目前国铁运营的线路及停靠主要车站有：

• 广深铁路（200公里/小时，4线，客货混跑）：深圳站、深圳东站、平湖站
• 京九铁路（160公里/小时，客货混跑）：深圳站、深圳东站
• 广深港高铁（350公里/小时）：深圳北站、福田站、光明城站
• 赣深高铁（350公里/小时）：深圳北站、光明城站、深圳站（通过塘厦联络线）、西丽站（未来通过联络线）
• 厦深铁路（***公里/小时）：深圳北站、深圳坪山站
• 穗莞深城际（140公里/小时，城际线，目前由国铁运营，后续移交给珠三角城际运营）：沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站

在建线路及车站：

• 深汕高铁（350公里/小时）：西丽站、罗湖北站、深圳坪山站，至深汕合作区。

• 穗莞深城际南延：前海站、深圳湾站、皇岗口岸站

目前在建的深惠城际、深大城际会交给深圳地铁运营，和国铁没有关系。

主要火车站（3个）：

• 深圳北站：广州、赣州、厦门、香港方向的高铁。
• 深圳站：广深城际、赣深高铁、发往全国的普通客车、。
• 西丽站：中山、赣州、深圳方向的高铁，截至目前没有开工。

其他火车站(6个）：

• 福田站：广深港高铁
• 光明城站：广深港高铁
• 深圳坪山站：厦深铁路
• 深圳东站：发往全国的普通客车
• 平湖站：广深城际
• 机场东站：深江高铁

001299美能能源估值分析及打新申购建议

一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西

美能能源（001299）12月6日主力资金净买入1125.28万元

截至2022年12月6日收盘，美能能源(001299)报收于27.53元，上涨2.92%，换手率39.8%，成交量18.67万手，成交额5.05亿元。12月6日的资金流向数据方面，主力资金净流入112

美能能源11月8日主力资金净卖出3991.53万元

截至2022年11月8日收盘，美能能源(001299)报收于22.69元，上涨3.18%，换手率71.38%，成交量33.48万手，成交额7.75亿元。资金流向数据方面，11月8日主力资金净流出399

专访美能能源董事长晏立群：紧随绿色低碳能源**大潮 捕捉清洁能源发展新商机

90年代初，****前沿的深圳还处在草莽创业的时期，那时候，深圳吸引了一批又一批来自全国各地的年轻人，晏立群就是其中之一。从外出闯荡到回乡扎根，从推销液化气灶具到推广应用天然气，从“打工人”到创业者，

美能能源(001299)7月20日股东户数2万户，较上期减少6.82%

近日美能能源披露，截至2023年7月20日公司股东户数为2.0万户，较7月10日减少1465.0户，减幅为6.82%。户均持股数量由上期的8731.0股增加至9370.0股，户均持股市值为15.18万

美能能源股东户数下降13.59%，户均持股3.53万元

美能能源2023年3月22日在深交所互动易中披露，截至2023年3月20日公司股东户数为2.27万户，较上期（2023年2月10日）减少3573户，减幅为13.59%。美能能源股东户数低于行业平均水平

美能能源最新股东户数下降6.82% **趋向集中

美能能源7月24日在交易所互动平台中披露，截至7月20日公司股东户数为20020户，较上期（7月10日）减少1465户，环比降幅为6.82%。证券时报•数据宝统计，截至发稿，美能能源收盘价为16.20

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美能能源2023年7月18日在深交所互动易中披露，截至2023年7月10日公司股东户数为2.15万户，较上期（2023年6月30日）增加59户，增幅为0.28%。美能能源股东户数低于行业平均水平。根据

多主力现身**榜，美能能源换手率达67.90%（11-24）

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深交所2022年11月23日交易***息显示，美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收22.92元，涨跌幅为9.98%，换手率47.30%，振幅12.57%，成交额4.9

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