可温柔体贴亦可粗狂豪迈 江铃福特撼路者2.0T试驾体验
随着福特汽车在华从翼搏、翼虎,到锐界和探险者各款SUV的热销,似乎我国消费者对福特SUV的好感在不断攀升,所以借着我国SUV市场热闹的局面,福特推出了以Ranger为基础打造的全新车型撼路者(Everest),与长安福特各款SUV不同,撼路者是一款可以适应更多路况需求的车型。
作为一款基于非承载式车身打造的SUV,其实在我的概念中,这款车的公路性能不会太好,按照江铃福特官方的说法,这是一款更偏向于越野驾驶性能的SUV,但事实给我了一个小惊喜,没想到撼路者的公路性能非常舒适,甚至后排通过沟坎时候的震动都被有效的过滤掉。
很难不拿它与长安福特的锐界相比较,同样两吨级的大家伙,也同样拥有公路上非常灵巧的形式感觉,但在噪音的过滤上,撼路者可能更具优势。
与锐捷不同,撼路者的方向盘尺寸要更大一圈,且手感不无区别,所以加上如此庞大的车体,却并没有沉重的感觉。
弯道中悬挂并不能非常有效的拽回车体,所以车体倾斜比较明显,不过得益于完善的全时四驱结构,弯道中的通过性依然让人满意。
汽油机将是撼路者的主销车型,2.0T Ecoboost发动机是福特汽车的明星发动机,强大的输出甚至堪比3.5L自吸发动机,而涡轮的迟滞效果甚至可以忽略。
带有学习功能的变速箱可以根据你的使用情况实时计算,并反馈最恰当的配置。当挂入S挡运动模式,积极的挡位切换会让发动机的动力更狂野的输出。
当然,电子油门的应用会给撼路者一些起步上的迟滞感,这是为了让你不至因为敏感的动力输出而造成不必要的损失。
这些驱动模式并不是那些假越野车上为了逗你开心装备的东西,这些模式会实打实的为你的车轮提供不同的扭矩分配效果。
也许除了不能完全锁止外,这样的配置在30万越野车中已经算是比较豪华,至少撼路者的配置已经可以让你轻松应对大多数险恶路况。
简单而言,城市中绝大多数的路肩都已经不能阻止你的撼路者横跨,当然,安全和遵守交通规则更重要。
TMS是一套非常智能的路况管理**,它会根据你的实际使用需求实时计算应该配给的扭矩,不过强大之余缺少了一些硬汉越野车的那份机械感。
源自福特Ranger的造型而打造的Everest撼路者的造型很美式,不过因为比较圆润的造型修饰,正面看起来的感觉有些紧凑。
与硬汉式的外观造型不同,内饰设计更符合福特这一时代的家居实用风格,硕大的空调出风口在造型上弥补了内饰风格缺少铁血气息的不足。
一 公司基本情况速览总股本:1.879亿 总发行量 :4690万 发行**:10.69元 募资总额:5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业:燃气生产和供应 所属区域:陕西
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