川环科技：明年比亚迪将会成为公司的第一大客户
四川川环科技股份有限公司（以下简称“川环科技”或“公司”）11月9日发布公告称，公司于11月9日与申万宏源证券、北京鼎萨投资、深圳和美资本、共青城紫欣投资共四家机构投资者进行了电话会议。会议中，川环科技透露，从比亚迪目前的产销情况和 比亚迪自己对明年所产车型的销售预测数据来看，明年比亚迪将会成为公司的第一大客户。
有投资者问到，目前公司产品的管路**单车价值量是怎么样的？川环科技称，一般而言，全车所有的管路**，就单车价值而言，传统燃油车一般在200-400元左右，纯电**一般在400-600元左右，混动**一般在600-800元左右，有部分车型在设计中使用量最大的话可达到800-1200元左右。(包括连接部分，如快装接头、卡箍、三通、O型圈等等)。比亚迪管路**方面，则是以橡胶为主，尼龙为辅的一个产品模式。但是具体的产品每家客户有所差异，具体的还是取决于客户的实际需求。
川环科技向投资者介绍了公司与比亚迪的具体合作情况。川环科技透露，公司与比亚迪的合作较早，从比亚迪的F3车型开始合作，从目前来看，公司参与了比亚迪的王朝系列（唐、宋、元、秦、汉等）、海洋系列（海豚、海豹等）、腾势系列、军舰**等多个车型的管路**配套；包括了混动车型和纯电车型的管路**。比亚迪是公司的重要客户之一，从比亚迪目前的产销情况和比亚迪自己对明年所产车型的销售预测数据来看，明年比亚迪将会成为公司的第一大客户。
川环科技公告截图
关于公司对应用于储能领域目前的进展情况，川环科技表示，储能领域会使用大量的**管路（有的是采用橡胶管，有的是尼龙管），公司都能生产。拓展储能领域、争做储能领域管路**行业排头兵，已经纳入公司发展的战略部署。储能领域管路**与车用管路相比，对技术和质量指标有新的要求，如“电性能”相关的参数和指标等。目前公司对储能领域的管路**已经有相应的产品研发，经测试其性能指标完全符合客户要求，现已小批量供货。
谈及公司目前的产能分布，川环科技称，公司目前生产分为两块，一块是公司的老基地这边，共有6个分厂，还有1个全资子公司，设计产能约9-10亿左右。另一块是公司在大竹经开区新征了200亩土地、分期进行扩能增量建设，首期建设的101、102车间厂房已经建成并投产，这两个车间的设计产能约8-10亿左右。公司规划建设的103车间，目前已经完成了厂房主体钢结构搭建，正在进行厂房局部完善，下一步将进行车间地面硬化等基础工作。104车间正在进行车间地面(孔桩)基础建设，公司力争在年前完成两个车间的厂房建设。待新征200亩土地扩能建设全面完成后，公司两块的设计产能可达到30亿左右。
有投资者关心如果有新的竞争对手进入公司所在行业，会有壁垒吗？川环科技回答称，首先进入主机厂的配套体系之前，公司需要通过汽车行业的相关认证，如16949体系、VDA6.3、14001体系、18001 体系等通用认证，通过这些基础认证的周期通常在1-3年左右。通过上述体系认证之后还需要通过主机厂的准入体系审核，而各大主机厂的体系认证不完全一样，均需按照主机厂的标准要求审核，通过主机厂的准入认证周期快的话大概需要1-2年左右。通过主机厂的审核之后才能参与主机厂新车型相应零部件的招、投标，中标之后才能参与新车型的相关部件的正常开发与合作，新车型从研发到上市量产，又需要1-3年左右。上市之后又要根据市场情况才能决定其销量，所以目前要产生新的竞争对手还不太可能。
川环科技9日收报18.95元/股，总市值41.10亿元
读创财经综合
审读：孙世建
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