中联重科斥资7.8亿收购路畅科技，已完成过户登记，称要继续增持
600亿巨头中联重科斥资7.8亿，买下了拥有无人驾驶概念的路畅科技。
2月24日，中联重科发布公告称，公司持有路畅科技3598.80万股股份，占路畅科技总股本的29.99%。公司已收到我国证券登记结算有限责任公司出具的《证券过户登记确认书》，确认本次股份转让的标的股份过户登记手续已经办理完毕，过户日期为2022年2月23日。
与此同时，路畅科技的原实控人郭秀梅放弃了对公司剩余股份表决权，并承诺在股份过户至中联重科之日起生效。至此，中联重科收购路畅科技29.99%股份的过户登记已完成，中联重科成为了路畅科技的控股股东。
那么路畅科技是啥来头，会让市值618亿的巨头中联重科出资买下呢？
实际上，路畅科技是因无人驾驶概念走进大众的视野，上市即巅峰——2016年上市初期曾连续22个涨停，其中19个交易日是一字涨停板，实现了历史最高股价79.29元/股。与发行价6.89元/股相比，涨幅达790%，市值暴涨近87亿，是资本市场名副其实的黑马。
但好景不长，公司就开始面临着净利润大幅下滑的窘境。路畅科技在上市两年内的扣非净利润为0.21亿和0.16亿，尚保持盈利的状态，但在2018年迎来了长达三年的亏损。直到现在，公司仍预计2021年扣非净利润为亏损350万-50万元，情况略有好转，但仍处于亏损状态。
在黯然失色的业绩面前，公司的实控人和其他股东似乎失去了信心——一众原始股东在三年限售期结束后立即开始了密集减持。
本次交易前，实控人郭秀梅持有公司股份7898.77万股，占公司总股本的65.82%。交易完成后，郭秀梅也将直接持有公司35.83%的股份。但由于郭秀梅自愿放弃所持全部剩余股份的表决权，上演了一把“**”，彻底卖壳退场。
2022年2月14日，路畅科技收盘价为25.13元/股，跌幅为8.45%，市值30.16亿。
而接盘者中联重科主营工程机械和农业机械的研发、制造、销售和服务。本次“跨界”并购拥有智能驾驶概念的路畅科技，消息传出后，部分投资者在股吧中对并购持看好状态。但受宏观因素影响，2月24日开盘后，中联重科的股价低开低走，收盘价为7.12元/股，盘中跌幅逾2.6%，市值为618亿。
据悉，中联重科曾在董事会决议公告中表示，股份转让完成后，拟通过部分要约收购的方式进一步增持目标公司的股份，届时公司有权视情况自行制定并实施相应的要约收购安排，以确保公司在要约收购完成后持有的路畅科技股份比例不少于48.82%。
目前，中联重科已然成为路畅科技的控股股东，但由于中联重科无实际控制人，所以路畅科技变更为无实际控制人状态。
（作者丨市界 周奕航 编辑丨廖影 ）
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