电动化卷向商用车，江铃布局新品牌迎接竞争
电动化开始卷向商用车。
近日，江铃汽车正式对外官宣了旗下的全新新能源商用车品牌——江铃乐行新能源，并宣布该品牌首款产品上市。纯电轻卡江铃乐行E路达根据快递物流、果蔬配送、建材家具、市政工程、超级冷藏等运营场景，共推出八款车型，售价区间为182,588元-269,888元。
相较新能源乘用车，商用车的电动化步伐较为缓慢，2022年的电动化渗透率仅为10%出头，相较乘用车的27.6%水平大幅落后。主要原因在于新能源乘用车正在迫近“油电同价”的普及门槛，但新能源商用车距离“油电同价”还有较远距离，这使得以货物为主，强调成本的商用车难以大规模走上电动化之路。
但在国家双碳战略和相关政策的扶持下，以及电动化和智能化技术不断提升的利好下，新能源商用车仍被看作是未来趋势。这也是江铃汽车为何会单独成立一个新能源商用车品牌的原因之一。
新能源商用车正在成为未来
2022年，我国完成汽车销量2686.4万辆，同比小幅增长2.1%。其中乘用车销量2356.3万辆，同比增长9.5%；商用车销量330万辆，同比下降31.2%。可见，商用车呈现2位数的下滑态势，拖累了整体市场。
但在新能源汽车市场中，商用车的表现则是另外一番景象。
2022年，我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率达到25.6%，持续处在高增长阶段。这其中，新能源商用车销量33.8万辆，同比增长78.89%，渗透率首次突破10%大关，提前3年实现行业普遍认为到2025年才能实现10%渗透率的预测。
商用车整体市场大幅下滑和新能源商用车的大幅增长，使得新能源商用车可能会成为未来。这种趋势加强了商用汽车制造商转向电动化的信心。
江铃汽车股份有限公司爱委**、第一执行副总裁金文辉认为有两大因素将驱动新能源商用车成为主流。第一点是商用油车和商用电车之间的差价会越来越小；第二点是今后新能源商用车在使用过程中的成本优势会逐渐凸显出来。“从整个行业来看，今后新能源化的比重会越来越大，渗透率会越来越高。”金文辉表示。
金文辉预测新能源商用车的渗透率到2025年可能会达到40%，在一些细分市场、细分产品上可能会更高，有可能到80%。
物流车被认为是新能源化可以快速提升的细分市场，因为随着城市物流成为主流，物流运输的需求正在从多拉快跑转向更关注时效性。这种转变将为新能源物流车带来机会。
在金文辉看来，更关注时效性的物流运输需求，将会出现城市物流运输车小型化的发展趋势。“这样的发展趋势下来以后，小型新能源汽车的油电差价某种程度会更容易被我们在运行过程当中的电车低成本这样的情况来更快替代。”
因此，他认为，随着城市物流的发展越来越成熟，用于城市配送的新能源配送车的发展会越来越快，这一细分市场的新能源渗透率也会越来越高。
据江铃汽车股份有限公司爱委委员副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军介绍，江铃汽车的目标是到2025年实现25%的新能源商用车渗透率。目前，江铃汽车已经推出来多款新能源商用车。官网页面显示，江铃汽车已经先后推出了E路顺、全顺EV、特顺EV、域虎EV、顺达EV、凯锐EV、大道EV等7款轻卡、皮卡、轻客等新能源商用车。
商用车如何玩出差异化？
刚发布的江铃乐行新能源商用车品牌，定位“城市绿色智慧物流的解决方案提供者”。其目标是通过降低客户使用成本，在新能源赛道占有一席之地。
对于客户来说，购买一台商用车，燃料形式不论是燃油车还是电动车，其第一需求永远都是八个字——降低成本、提高收入。那么，对于目前商用车在转向新能源过程中显著存在的油电差价问题，江铃乐行是如何解决的？
据介绍，首先，从使用过程中由于电价比油价更便宜的角度，江铃乐行有信心让用户在使用18个月后就能把购置差价省下来。
其次，电车有一个关键的使用场景，就是车辆可以通过在线数字化完成车辆调度，从而也能提高效率，做好降低成本的目标。
金文辉指出，在转向新能源的过程中，汽车制造商和客户的关系也在发生变化——从过去卖车和服务给客户，转向卖一个职业给客户，以此解决客户的后顾之忧。
“因为客户的职业就是做物流运输，他的焦虑是怎么找到货源。因此，我们在卖车的同时，可以集成相应的货源一起给他。”金文辉表示江铃乐行正在尝试和努力，致力于从卖车和服务转向为客户提供一个职业。
金文辉强调，江铃乐行新能源品牌的全场景产品覆盖，是以纯电为主，兼顾增程、氢燃料、换电等多重技术路线，通过产品平台模块化，实现客户需求多元化组合。
“好运货”、“货好运”和“运好货”，以及从卖车给客户转向为客户提供一个职业，是江铃乐行作为一个全新的新能源商用车品牌，打出的差异化竞争力。但这种差异化的打法，是否能够转化为销量，还有待后续江铃乐行E路达产品上市之后的市场表现。
进行L4级自动驾驶货运车尝试
对于商用车制造商来说，在转向电动化的过程中，行业竞争将从现在的产品和品牌竞争转向生态模式的竞争。对此，江铃乐行在在整个研发、生态运作、全生命使用过程中都做了相应布局。而自动驾驶，也成为各大商用车制造商布局过程中的重要一环。
在展台上，我们也看到了打有江铃乐行新能源与文远知行的自动驾驶车货运车Robovan。此前，在今年的上海车展上，文远知行与江铃汽车合作打造的自动驾驶货运车Robovan就已亮相。该车型是专为城市**道路设计的L4级自动驾驶货运车，搭载文远知行全栈式软硬件自动驾驶解决方案，拥有360°无盲区感知能力、全冗余底盘和智驾**，可支持全天时、全天候、全场景运行。
据江铃汽车股份有限公司总裁助理兼战略发展部部长、江铃乐行新能源首席生态官姚贤涛介绍，江铃乐行未来还会在全无人的智慧物流背景下进行L4级尝试，并在现场展示了相关成果。
“这也是针对于‘新能源化+智能网联化+最终全无人化模式’上做了相应布局，也是基于江铃乐行新能源整体设计过程中做的有效布局规划和设计。”姚贤涛表示。
行业普遍认为商用车比乘用车能更早实现无人驾驶，因为乘用车的核心是乘员，而商用车的核心是货物。这意味着商用车在推进智能驾驶的过程中比乘用车的阻力更小，主要是技术阻力。“唯一的阻力就是商用车的智能驾驶车辆成本是否能够大幅度的降低。”金文辉表示。
金文辉透露，江铃汽车和无人驾驶公司合作开发的智能驾驶商用车，在今年6月底会有20台车在广州投入商业化运营。该智能驾驶商用车大概率会是上文提到的Robovan。
“这应该是我国商用车领域首先来做商业化运营的无人驾驶车。”金文辉强调称。
（本文首发钛媒体App，作者｜王瑞昊，编辑｜张敏）
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
美能能源（001299）12月6日主力资金净买入1125.28万元
截至2022年12月6日收盘，美能能源(001299)报收于27.53元，上涨2.92%，换手率39.8%，成交量18.67万手，成交额5.05亿元。12月6日的资金流向数据方面，主力资金净流入112
截至2022年11月8日收盘，美能能源(001299)报收于22.69元，上涨3.18%，换手率71.38%，成交量33.48万手，成交额7.75亿元。资金流向数据方面，11月8日主力资金净流出399
专访美能能源董事长晏立群：紧随绿色低碳能源**大潮 捕捉清洁能源发展新商机
90年代初，****前沿的深圳还处在草莽创业的时期，那时候，深圳吸引了一批又一批来自全国各地的年轻人，晏立群就是其中之一。从外出闯荡到回乡扎根，从推销液化气灶具到推广应用天然气，从“打工人”到创业者，
美能能源(001299)7月20日股东户数2万户，较上期减少6.82%
近日美能能源披露，截至2023年7月20日公司股东户数为2.0万户，较7月10日减少1465.0户，减幅为6.82%。户均持股数量由上期的8731.0股增加至9370.0股，户均持股市值为15.18万
美能能源2023年3月22日在深交所互动易中披露，截至2023年3月20日公司股东户数为2.27万户，较上期（2023年2月10日）减少3573户，减幅为13.59%。美能能源股东户数低于行业平均水平
美能能源7月24日在交易所互动平台中披露，截至7月20日公司股东户数为20020户，较上期（7月10日）减少1465户，环比降幅为6.82%。证券时报•数据宝统计，截至发稿，美能能源收盘价为16.20
记者 | 陈慧东编辑 | 10月31日上市首日，美能能源（001299.SZ）高开后一路上涨，两次触及涨停**，于10时01分许封上涨停板。截至收盘，该股股价上涨43.97%，报15.39元/股，成交
美能能源2023年7月18日在深交所互动易中披露，截至2023年7月10日公司股东户数为2.15万户，较上期（2023年6月30日）增加59户，增幅为0.28%。美能能源股东户数低于行业平均水平。根据
多主力现身**榜，美能能源换手率达67.90%（11-24）
深交所2022年11月24日交易***息显示，美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收22.57元，涨跌幅为-1.53%，换手率67.90%，振幅10.43%，成交额7.
多主力现身**榜，美能能源换手率达47.30%（11-23）
深交所2022年11月23日交易***息显示，美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收22.92元，涨跌幅为9.98%，换手率47.30%，振幅12.57%，成交额4.9
11月30日美能能源（001299）**榜数据：机构净买入6.49万元
沪深交易所2022年11月30日公布的交易***息显示，美能能源（001299）因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第5次上榜。截至2022年11月30日收盘，美能能源(0
美能能源将开启申购：上半年增收不增利，预计上市时市值20亿元
10月17日，陕西美能清洁能源集团股份有限公司（下称“美能能源”，SZ:001299）披露发行公告，并将于2022年10月18日开启申购。本次上市，美能能源的发行价为10.69元/股，发行市盈率20.
美能能源（001299）11月15日主力资金净卖出2095.05万元
截至2022年11月15日收盘，美能能源(001299)报收于20.1元，下跌1.03%，换手率21.43%，成交量10.05万手，成交额2.01亿元。11月15日的资金流向数据方面，主力资金净流出2
深交所2022年10月31日交易***息显示，美能能源因属于无**涨跌幅**的证券而登上**榜。美能能源当收15.39元，涨跌幅为43.97%，换手率7.15%，振幅23.95%，成交额5142.
陕西又一城燃公司IPO过会，美能能源“内生式增长”成效几何？
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道继陕天然气（002267.SZ）后，陕西第二家区域性城燃公司即将于近日上市发售。天然气资源和油气资源丰富的陕西地区，
加码新能源领域投资 美能能源拟投建集团总部暨西安智慧能源研究院
本报记者 殷高峰11月14日，美能能源发布公告称，公司与西安高新区管委会拟签订《美能能源总部暨西安智慧能源研究院建设项目协议书》，公司计划在西安高新区上市企业园建设美能能源总部暨西安智慧能源研究院，总
多主力现身**榜，美能能源换手率达55.10%（11-25）
深交所2022年11月25日交易***息显示，美能能源因属于连续三个交易日内收盘**涨幅偏离值累计20%、当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收24.83元，涨跌幅为10.01%，换
多主力现身**榜，美能能源换手率达32.22%（05-29）
深交所2023年5月29日交易***息显示，美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收18.72元，涨跌幅为3.43%，换手率32.22%，振幅12.43%，成交额2.73
11月7日美能能源（001299）**榜数据：机构净卖出1216.39万元
沪深交易所2022年11月7日公布的交易***息显示，美能能源（001299）因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第3次上榜。截至2022年11月7日收盘，美能能源(001
