比唐DMI更大,比护卫舰07配置更高!豪华大五座新能源选他
从目前市场的情况来看,从传统燃油车到纯电动汽车,越来越多消费者将插混车型当作新能源出行的最优选择。根据乘联会数据显示,2023年国内新能源乘用车零售销量达到567.43万辆,同比增长90%;其中插电式混合动力汽车(包括增程式)零售销量达到141.98万辆,同比增长160.5%,增幅跑赢纯电产品,而且这项数据仍在快速增长。
插电混合进入井喷期
政策补贴退坡后,新能源乘用车企成本压力增大。从整车成本方面上看,零部件成本下降是解决补贴退坡最直接途径,但难度较大。因此,不止传统车企,甚至是新能源车企都纷纷向插电式混合动力技术路线倾斜。而这也促使了插混技术越发成熟,不止是插混车型不断推陈出新,就连各家明星车型陆续推出插电混动,让消费者可选择空间大大提高,构成了爆发的前提。
再者,用户对电动汽车续航里程的需求正不断提高,但目前仍存在充电设施尚未完善,电池技术还没有取得关键突破等难题,而插混车型不但可以很好解决续航里程问题,而且逐渐提高的性价比,也让用户更乐于接受。
核心技术才是成功根本
从根本出发,既然是作为最适合的选择,消费者需求也很简单,不要有充电焦虑,经济性要比燃油车好,**不能贵太多,**和燃油车差不多。换言之,谁能向市场提供低成本的长距插电混动解决方案,谁就能吃到“蛋糕”。随着更多玩家的入局,品牌销量2023年将呈现更加分散的形态。市面上混动车型越来越多,除了比亚迪DM-i外,长安自然也不甘落后,推出了自己混动品牌——智电iDD。
在结构上,智电iDD是基于P2结构的PHEV**,核心部件包括蓝鲸混动专用发动机、三离合电驱变速箱、动力电池和电控**,它的燃油动力和电驱动力都可以**完成对车辆的驱动,也可以共同出力,工作模式的组合更为多元。
并且值得注意的是,长安智电iDD技术对燃油经济性进行了优化升级,可实现车辆WLTC百公里综合油耗最低1.46升,满电满油状态下最高续航可达1200公里,NEDC纯电续航里程最高达到150公里。此外,车辆的电池温控**、电池安全等方面的表现也有提升。
另外,该技术还拥有高聚能电池以及电池智慧温控**,能够实现IP68级高强度的防护。拥有24小时全天候不间断电池安全监控能力和超强的适温能力,在-35°c至55°c都可保证电池组安全,一旦偏离**温区,**就会自动开启恒温保护。其所使用的高聚能电池,具备交直流双快充能力,最快30分钟即可完成充电。
长安UNI-K的插电混动版本车型长安UNI-K 智电iDD将根据配置水平的不同,该车共推出两款车型,售价区间分别为17.68万元和19.29万元。动力方面,长安UNI-K iDD将搭载1.5T发动机+电机的组成的混动**。
外观方面,新车与燃油版车型基本保持一致,只是在右侧的翼子板上增加了充电接口。车身侧面,标志性的轿跑SUV造型配合多辐条式轮圈营造出了极为动感的氛围。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm。与燃油版车型完全一致。
进入车内,新车与燃油版车型设计保持一致,其仪表区域和中控屏幕采用了错落式设计,提升了层次感。动力方面,新车搭载了1.5T发动机+前桥电动机组成的插电混动**,与之匹配6挡三离合变速箱,其中1.5T发动机最大功率122kW(166马力),最大扭矩260Nm。而电动机总功率85kW(114马力),最大扭矩330Nm,并搭载容量为30.8kWh的电池组,其NEDC纯电续航里程可达135km,综合续航里程1000km。
以目前的情况看,2023款长安UNI-K智电iDD这款新车对长安汽车提振新能源市场的竞争力有着颇为积极的作用,同时,也给了广大消费者两个极具价值的新能源出行选项。
一方面,长安UNI-K智电iDD既满足了用户对绿色、经济出行的需求,又可以满足用户对强劲动力和**驾驶体验的渴望;而另一方面,长安UNI-K智电iDD则是通过品质的大幅升级,对消费者居家出行所期待大空间、舒适性、豪华感、智能配置做出了一一回应。
一 公司基本情况速览总股本:1.879亿 总发行量 :4690万 发行**:10.69元 募资总额:5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业:燃气生产和供应 所属区域:陕西
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