8月12日至8月16日，致远新能(300985)连续收出3个20cm涨停，成为近期A股市场的强势品种。
8月17日，致远新能没有继续高歌猛进，伴随大盘一起展开调整。截至收盘，致远新能报于47.99元，下跌8.51元，跌幅为15.06%。
鉴于致远新能在8月3日至8月16日期间，公司股价涨幅达110.82%，与同期创业板综指偏离度较高，期间两次触及股价异常波动情形。8月17日，深交所向致远新能下发了关注函。
致远新能今年4月29日刚刚在深交所创业板**上市。致远新能为国内重型卡车、工程车等商用车LNG供气**的生产商，主要从事车载LNG供气**的研发、生产和销售。公司具备较强的自主创新能力，在LNG气瓶结构设计、铝合金结构件组焊装配等方面优势明显，在供气**智能化、框架轻量化等领域具有多项自主研发的核心技术成果。
致远新能7月16日发布半年报业绩预告，公司预计实现营业收入2.95亿元至3.35亿元；实现净利润2800万元–3200万元，同比下降72.90%-76.29%。
对于净利润下降的原因，致远新能表示，进入二季度以来，公司产品产销量大幅下降，公司生产产品的规模效应降低，产品生产成本未能与之同比例下降；受原材料**持续上涨的不利影响，使产品成本上升；产品销售单价下降进而对公司的盈利能力产生不利影响。以上各项原因综合导致公司净利润较上年同期大幅下降。
在8月17日下发的关注函当中，深交所要求致远新能结合公司主要产品、生产经营情况、所处行业政策、市场环境变化等，补充说明公司业务基本面是否发生了重大变化，净利润较上年同期大幅下降的原因及合理性，是否与同行业上市公司变动趋势一致，近期股价涨幅是否与公司基本面相匹配，并结合同行业上市公司的估值、市盈率、股价变动、2021年上半年收入及利润（如有）情况，就股价大幅波动进行充分风险提示。
7月15日，致远新能在披露的投资者关系活动记录表中表示，氢能源汽车作为新能源汽车的一个发展方向，目前尚不具备在重卡等商用车领域广泛使用的条件。一方面，氢能源汽车目前的关键技术尚不成熟，其储存、运输难度较大且成本较高；
另一方面，氢能的基础设施建设尚不完善，加氢站存在建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况，导致我国加氢站建设推广进度较慢进而导致现阶段终端用户实际用氢成本较高。上述问题在短期内难以解决。虽然目前氢能源汽车尚未广泛使用，但公司仍然坚持应用一代、储备一代和研发一代的技术领先战略，高度重视氢能源产品的研发及技术储备，静待市场的到来。
值得一提的是，致远新能在此前披露的《招股说明说》中披露在研项目包括“氢能源（高压）移动式的压力容器产品研究与应用”“车载液氢瓶开发”等。
为此，深交所在关注函中要求致远新能结合涉氢能在研项目进展、资金投入等，补充说明截至目前相关项目技术来源、所处阶段，实现商业化生产过程所需经历的阶段、需完成的审批或备案手续，并结合目前氢能使用的政策**、关键技术实际开发、基础设施建设情况等，补充说明商业化使用氢能存在的困难与问题，并充分提示有关风险和不确定性。
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
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专访美能能源董事长晏立群：紧随绿色低碳能源**大潮 捕捉清洁能源发展新商机
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记者 | 陈慧东编辑 | 10月31日上市首日，美能能源（001299.SZ）高开后一路上涨，两次触及涨停**，于10时01分许封上涨停板。截至收盘，该股股价上涨43.97%，报15.39元/股，成交
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