山西路桥股价六连板!迎来两大重磅利好
近来,属于传统行业的山西路桥(000755)股价一飞冲天,该股自7月6日启动起来,已经连续6天涨停。
山西路桥盘中涨停,已连收6个涨停板,截至09:25,该股报7.22元,换手率0.15%,成交量93.86万股,成交金额677.67万元,涨停板封单金额为14.38亿元,连续涨停期间,该股累计上涨77.40%,累计换手率为26.38%。最新A股总市值达105.94亿元,A股流通市值44.05亿元。
**榜数据显示,该股近6日内因连续三个交易日内,涨幅偏离值累计达20%等2次上榜**榜,买卖居前营业部中,机构净卖出762.10万元,营业部席位合计净卖出783.95万元。
4月28日公司发布的一季报数据显示,一季度公司共实现营业总收入3.45亿元,同比下降6.94%,实现净利润0.96亿元,同比增长2.86%。(数据宝)
近日该股表现
日期 | 当日涨跌幅(%) | 换手率(%) | 主力资金净流入(万元) |
2022.07.12 | 10.07 | 0.50 | 1354.12 |
2022.07.11 | 9.96 | 1.12 | 1944.37 |
2022.07.08 | 9.94 | 8.30 | 2116.14 |
2022.07.07 | 10.04 | 11.27 | -4.56 |
2022.07.06 | 10.07 | 5.03 | 4361.94 |
2022.07.05 | -0.73 | 1.12 | -84.42 |
2022.07.04 | 0.24 | 1.05 | 56.15 |
2022.07.01 | -2.15 | 1.73 | -113.36 |
2022.06.30 | -1.65 | 2.86 | -310.21 |
2022.06.29 | 7.05 | 4.59 | 1045.97 |
山西路桥主营为对高等级公路、桥梁、隧道基础设施的投资、管理、养护、咨询服务及批准的收费,救援、清障,所辖高速公路收费里程共计162.254公里。数据显示,截至2021年12月31日,公司高速公路特许经营权项目收入为16.41亿元,高速公路其他收入为2019万元。业内人士认为,山西路桥作为一家传统行业的上市公司,近期股价如此飙升,主要与政策面利好有相当大的关系。
7月12日,国家***印发《国家公路网规划》,提出到2035年,基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网,形成多中心网络化路网格局,实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。
规划方案明确,国家公路网规划总规模约46.1万公里,由国家高速公路网和普通国道网组成,其我国家高速公路约16.2万公里(含远景展望线约0.8万公里),普通国道约29.9万公里。规划指出,“十四五”期间,有序推进对加强国际、区域、省际和城际联系具有重要作用的国家高速公路建设,优先打通主线和省际待贯通路段,实现“71118”国家高速公路主线基本贯通;推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造,提高主要公路通道的通行能力。加快推进普通国道建设,优先打通G219和G331线等沿边国道,基本消除普通国道等外及待贯通路段;提质改造川藏公路G318线,推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造,实现东中部地区普通国道基本达到二级及以上标准,西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%。
受此利好消息**,交通设施板块周二逆市走强,山西路桥、湖南投资、吉林高速、福建高速位居涨幅前列。
近日,从山西省交通运输厅获悉,“十四五”期间,山西省共谋划重大交通建设项目174个,总投资9069亿元,其中,2022年交通设施固定资产投资增加至800亿元以上。
据了解,该厅在高速公路投资上,重点实施城市群之间、都市圈环线高速公路工程和省际间高速公路出口的建设,力争完成投资350亿元以上;在普通国省公路投资上,注重与高速公路协调互补,加快实施建设具有城际通道功能的普通国省公路,力争完成投资140亿元以上;在农村公路投资上,全面提速“三个一号旅游公路”建设,加快实现循环成网,实施农村公路路网延伸工程,力争完成投资240亿元以上;在灾后恢复重建投资上,加快完善实施去年因水灾损毁的部分交通设施重建项目的完工,力争完成投资70亿元。
从近几日**榜数据来看,游资仍是幕后推手。7月7日,开源证券深圳分公司、安信证券天津长江道证券营业部、华鑫证券上海凯旋北路证券营业部、华泰证券太原体育路证券营业部、东方财富证券山南香曲东路证券营业部 合计买入超过4577万元。7月11日,中信证券杭州富春路证券营业部、我国银河证券大连金马路证券营业部、国盛证券沈阳市府大路证券营业部、国泰君安证券深圳人民南路证券营业部、安信证券天津长江道证券营业部共买入逾4256万元。
资料显示,作为山西省交通行业第一家A股上市公司,山西路桥前身为山西三维,原为阳煤集团(现更名华阳集团)旗下有机精细化工实力化工企业,不过随着化工主业产能过剩日趋明显,竞争日益激烈,山西三维业绩迅速下滑频现“保壳”危机。从2016年开始,山西省国资委、阳煤集团及原省属重点国企山西路桥集团(已划转交控集团)计划对山西三维进行资产重组,置出上市公司业绩不佳的化工资产,置入山西路桥集团旗下盈利能力相对更好的高速资产。
为更顺利地推进相关重组,阳煤集团于2017年6月将三维华邦集团的股权全部划转至山西路桥集团,山西三维的实控权也因此实现了变更。不过直至2018年6月,山西三维敲定最终资产置换方案,决定置入山西路桥集团旗下的榆和高速,原有化工资产全部置出;2018年7月,上述资产置换顺利完成,化工资产置出上市公司;2018年11月,山西三维正式更名“山西路桥”,上市公司正式挥别“三维”时代。
山西路桥近日发布业绩预告,预计2022年1-6月盈利1.95亿元至2.35亿元,同比上年减1.54%至18.3%。
公告中解释本次业绩变动的原因为:
1.本报告期归属于上市公司股东的净利润与上年同期同比下降的原因是:因本报告期内受疫情防控影响,公司所辖路段内的车流量同比减少,通行费收入同比下降。
2.本报告期扣除非经常性损益后的净利润同比增长的主要原因是:2021年8月公司通过发行股份购买资产购入山西平榆高速公路有限责任公司100%股权构成同一控制下企业合并,该子公司上年同期期初至合并日实现的净利润属于非经常性损益。
山西路桥2022一季报显示,公司主营收入3.45亿元,同比下降6.94%;归母净利润9618.67万元,同比上升2.86%;扣非净利润9586.42万元,同比上升136.17%;负债率68.94%,财务费用7703.44万元,毛利率60.67%。
值得注意的是,“变身”山西交控集团高速资产整合上市平台的山西路桥,又于2021年10月成功收购平榆高速,山西高速集团成为新晋控股股东,并成功引入央企**公路。而借助上述重组,山西路桥资产总额、总市值、公司业绩均得以大幅提升,可谓实现了腾笼换鸟、上市国企混改、资本市场再融资“一箭三雕”目标,亦让市场对省属高速资产的未来重组充满了更多期待。
来源:山西资本圈、大众证券报等
一 公司基本情况速览总股本:1.879亿 总发行量 :4690万 发行**:10.69元 募资总额:5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业:燃气生产和供应 所属区域:陕西
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截至2022年11月8日收盘,美能能源(001299)报收于22.69元,上涨3.18%,换手率71.38%,成交量33.48万手,成交额7.75亿元。资金流向数据方面,11月8日主力资金净流出399
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