通达股份：即将交付的首架C919大飞机首飞试验成功，全资子公司为其供应商
通达股份：即将交付的首架C919大飞机首飞试验成功，全资子公司为其供应商###
一、即将交付的首架C919大飞机首飞试验成功
5月14日，编号为B-001J的我国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验**完成。在3小时2分钟的飞行中，试飞员与试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务，飞机状态及性能良好。目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。
C919客机，全称COMAC C919，是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的单通道民用飞机，最大起飞重量72.5吨，座级158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞。
我国商飞官网显示，C919累计获得28家客户815架订单。
我国商飞和波音公司预测，未来20年，我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右，假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架，按售价6.53亿元计算，C919的年销售额就达到653亿元人民币。
二、券商观点：利好产业链，前期机体结构加工及原材料供应商受益
天风证券李鲁靖研报认为，我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司大概率将充分受益此广阔市场空间。伴随国产大飞机交付放量，国内航空制造产业链的参与及受益将分成三个步骤：前期为机体结构加工及原材料；中期为机电**、起落架等**产品国产化机会；后期为航电**及发动机国产化机会。
三、通达股份为C919供应商，公司曾在互动易平台上就相关问题答投资者问
1、公司是否为国产大飞机C919的供应商？C919哪些部分为公司生产制造？（2022-03-22 10:00:16）
您好，非常感谢您对公司的关注。公司全资子公司成都航飞是我国商飞C919的供应商，涉及产品主要为C919的机体结构件。
成都航飞的产品包括多型飞机框、梁、肋、接头等结构件、飞机制造专用工装、飞机试验件、**部件，其中航空零部件和工装不仅应用于C919这类大型干线客机，还应用于多型歼击机、教练机、大型运输机、无人机、**及其相应生产单位，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所。再次感谢您对公司的关注，谢谢！
2、C919飞机取证交付就要在今年年底完成，请问公司作为C919飞机零部件生产商在C919完成取证后大批量生产时公司的产能能跟上么？谢谢 (2021-08-13 15:29:42)
答：您好！非常感谢您对公司的关注。作为C919飞机零部件生产商，公司根据客户订单需求有针对性进行产能布局。公司募投项目的建设具有重要的战略意义，能够进一步改善公司的加工工艺路线、提高工件精密度及智能化制造水平，最终达到“质”和“量”上的同步提升，以满足公司现有订单及未来市场增量的需求。再次感谢您对公司的关注。谢谢！
3、董秘您好，贵公司是否供货大飞机？能否详细介绍贵公司在大飞机领域的布局？(2021-11-19 09:43:22)
您好，非常感谢您对公司的关注。公司全资子公司成都航飞现有C919、水陆两栖飞机等大飞机订单，且上述机型部分产品在公司募投项目建设的DST柔性加工生产线上有较大的竞争优势。未来公司会随着大飞机等更多机型的量产，根据行业及市场发展变化情况多方争取更多业务，并根据客户订单需求有针对性地进行产能布局。公司现有募投项目的建设具有重要的战略意义，能够进一步改善公司的加工工艺路线、提高工件精密度及智能化制造水平，最终达到“质”和“量”上的同步提升，以满足公司现有订单及未来市场增量的需求。再次感谢您对公司的关注。谢谢！
4、请问，子公司成都航飞的DST生产线建设进度如何？航飞现在能否直接获取空客、波音、庞巴迪这类客户的机加工订单，要向先进的同行如西子航空、爱乐达看齐啊(2021-12-10 15:22:33)
您好，非常感谢您对公司的关注和建议！成都航飞于2016年开始建设“航空零部件制造基地项目”，成为国内航空零部件行业首家引进国际上最先进的德国DST智能化航空零部件柔性加工生产线的民营企业。航空零部件制造基地建设项目目前第二期设备已完成安装调试，并已开始批量生产。后续投资情况公司将根据有关法律法规及时履行信息披露义务。
公司全资子公司成都航飞的产品包括多型飞机框、梁、肋、接头等结构件、飞机制造专用工装、飞机试验件、**部件，主要涉及中航工业下属企业多种机型，以及我国商飞C919，波音B737MAX等机型以及多型无人机等，且上述机型部分产品在公司募投项目建设的DST柔性加工生产线上有较大的竞争优势。未来公司将根据行业及市场发展变化情况多方争取更多业务，并根据客户订单需求有针对性地进行产能布局。公司现有募投项目的建设具有重要的战略意义，能够进一步改善公司的加工工艺路线、提高工件精密度及智能化制造水平，最终达到“质”和“量”上的同步提升，以满足公司现有订单及未来市场增量的需求。
行业内的其他先发企业均是我们学习的模范和榜样。成都航飞于2016年被通达股份收购，截止目前，市场占有率已有极大的提高，相信在募投项目建成后，成都航飞与业内其他先发企业的差距将进一步缩小。再次感谢您对公司的关注。谢谢！
5、尊敬的董秘你好，请问成都航飞有无争取929大飞机的业务？谢谢 (2021-12-15 15:29:31)
您好，非常感谢您对公司的关注！公司全资子公司成都航飞已取得C919、水陆两栖飞机等大飞机订单，目前CR929机型正处于研发阶段，公司将根据CR929的研发进度积极布局有关业务，公司募投项目建设的DST柔性加工生产线在上述机型部分产品加工上有较大的竞争优势。未来公司会随着大飞机等更多机型的量产，根据行业及市场发展变化情况多方争取更多业务，并根据客户订单需求有针对性地进行产能布局。公司现有募投项目的建设具有重要的战略意义，能够进一步改善公司的加工工艺路线、提高工件精密度及智能化制造水平，最终达到“质”和“量”上的同步提升，以满足公司现有订单及未来市场增量的需求。再次感谢您对公司的关注。谢谢！
6.公司子公司成都航飞航空机械设备制造有限公司（以下简称“成都航飞”）在航空零部件制造领域已深耕多年，其制造的航空零部件和工装应用于多型歼击机、教练机、大型运输机、无人机、**及其相应生产单位。目前，成都航飞航空零部件客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所。成都航飞已于2018年2月6日中标我国商飞“大客项目平尾加强肋等零件”订单，并成为我国商飞航空零部件加工领域合格供应商是否属实？(2020-01-0813:26:25)
您好，非常感谢您对公司的关注。公司子公司成都航飞航空机械设备制造有限公司（以下简称“成都航飞”）在航空零部件制造领域已深耕多年，目前，成都航飞航空零部件客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所。上述中标情况属实，业主单位为我国商飞上海飞机制造有限公司。目前成都航飞客户关系稳定、生产订单情况良好。谢谢！
7.贵公司的子公司作为国产大飞机C919的零部件产业链，相关零部件是否有应用到新的CR929的研制？(2020-05-27 13:28:57)
您好，非常感谢您对公司的关注，公司将在各型号大飞机的研制中努力做好自己的角色担当，争取成为大飞机国产高端装备的重要参与者。再次感谢您对公司的关注，谢谢！
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
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