为啥?航运旅游强势拉升!桂林旅游、中信旅游等个股涨停,机场航运板大幅反弹

2022-11-30 界面新闻

记者 | 庞宇

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3月16日,旅游板块、航空板块强势拉升。截至早盘收盘,当日旅游ETF(562510)指数涨4.58%、航空机场(BK0420)指数涨4.39%。

旅游板块狂掀一波涨停潮,截至发稿,板块内5只个股涨停,桂林旅游(000978.SZ)、众信旅游(002707.SZ)、曲江文旅(600706.SH)、凯撒旅业(000796.SZ)、岭南控股(000524.SZ)涨10%;张家界(000430.SZ)、**旅游(600749.SH)涨超9%;天目湖(603136.SH)、九华旅游(603199.SH)、长白山(603099.SH)、中青旅(600138.SH)、云南旅游(002059.SZ)等多股涨超7%。

航空机场板块也集体飘红,我国国航(601111.SH)涨停,多只个股跟涨。截至发稿,南方航空(600029.SH)、我国东航(600115.SH)涨幅均在8%以上;上海机场(600009.SH)、吉祥航空(603885.SH)涨超6%;华夏航空(002928.SZ)、白云机场(600004.SH)涨幅超过5%;春秋航空(601021.SH、深圳机场(000089.SZ)等跟涨。

旅游、航运板块股价反弹或来自市场对“疫后修复”的乐观情绪的发酵。消息面上,3月15日,国家卫健委印发《新型冠状**肺炎诊疗方案(试行第九版)》,该版本的主要调整内容包括:1)优化病例发现和报告程序,在核酸检测基础上,增加抗原检测作为补充;2)对病例实施分类收治,实施轻型病例实行集中隔离管理;普通型、重型、危重型等病例在定点医院集中治疗;3)进一步规范抗**治疗,将Paxlovid和国产单**抗体纳入诊疗方案;4)对中医治疗内容进行了修订完善;5)调整解除隔离管理、出院标准以及解除隔离管理、出院后注意事项,考虑Ct值因素;缩短出院后健康监测时间。

对此,中金公司研报指出,诊疗方案的调整或有助于部分缓解医疗压力,为疫情下远程出行的修复提供保障。中金公司研报认为,此次调整在检测、收治、治疗及解除隔离的方式上均进行了优化补充,各环节上或均有助于减轻医疗**压力,并减少对居民出行的影响。

此外,针对旅游等行业,政府工作报告中明确提到,要推动降低企业生产经营成本,包括对餐饮、住宿以及旅游等受疫情影响重的行业予以帮扶政策倾斜。东莞证券认为,各政府部门后续有望**相应减税降费政策,减轻行业压力。推荐直接受益于行业减负纾困政策利好的景区类重点公司。

受疫情影响,旅**业去年整体亏损严重,不过相较2020年亏损幅度有所收窄。以3月16日涨停的个股为例,众信旅游虽然去年仍在亏损,但相较2020年同期净利润-14.80亿元,亏损额度明显收窄,预计2021年亏损4.1亿元-5.2亿元;桂林旅游预计2021年净利润为亏损2.06亿元,上年同期公司亏损2.66亿元;凯撒旅业预计去年亏损4.8亿元-5.8亿元,公司2020年亏损6.98亿元;岭南控股预计亏损1.09亿元-1.41亿元,上年同期亏损2.40亿元;曲江文旅去年业绩则扭亏为盈,预计盈利580万元-750万元。

在上述利好消息带动下,航空运输行业也有望迎来一波复苏。根据航空运输行业2022年2月数据显示,2月全行业旅客运输量3129.4万人次,同比增长30.7%,环比回升6.0%,恢复到2019年同期的58.1%。1-2月行业累计运输量6081万人次,同比增长12.3%,相当于19年同期的57%。

不过,华泰证券在最新发布的研报中表示,民航仍面临严峻考验。华泰证券认为,2022年1-2月在春运推动下,航司普遍增加运力投放,但本土新冠疫情并未得到完全控制,并在2月中下旬形势趋于严峻,民航需求爬升缓慢,客座率低位徘徊。1-2月三大航(国航、东航、南航)客座率并未有明显好转,客座率仅为62.9%。

华创证券研报也指出,进入3月以来,受多地散发疫情影响,行业需求处于相对低位,市场预期转向相对悲观,叠加油价冲高影响,航空板块有所调整,但预计2023年起行业供需反转的逻辑当前仍未被**,预计在本轮疫情有效控制后,仍会呈现强韧性。

从华创证券统计的航班量高频数据看,3月1日-13日,三大航航班量同比下降40.5%,吉祥下降19.0%,春秋下降20.4%。同时,三大航航班量环比2月整体下降26.2%,吉祥下降17.8%,春秋下降27.9%。

根据2021年度业绩预告,三大航依然告亏,且净亏损额同比2020年均有所增加,预计合亏368亿-433亿元。我国国航预计2021年度净亏损为145亿元至170亿元,去年同期净亏损144.09亿元,在三大航中亏损最严重;我国东航预计2021年亏损110亿至135亿元,去年同期亏损118.35亿;南方航空预计2021年亏损113亿元至128亿元,去年同期亏损108.42亿元。三大航业绩亏损均受到新冠疫情和油价攀升两大影响因素。


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