要闻 沪东中华“中能福石”号LNG船命名交付，吴强出席命名交付仪式
该船系全球首艘采用可根据液货舱蒸发量自动匹配油气混烧技术的双燃料电力推进大型LNG船
张弘弢 张文豪
我国船舶报社 沪东中华
10月18日，沪东中华造船（集团）有限公司建造的澳大利亚APLNG项目首制17.4万立方米液化天然气（LNG）船“中能福石”号在中船长兴造船基地正式命名交付。我国船舶工业集团公司总经理吴强出席命名交付仪式并致辞，新船教母、我国远洋海运集团有限公司总会计师孙月英女士受邀为新船命名剪彩。随后，吴强还与来宾一同登上“中能福石”号参观。国家能源局原副张玉清、我国产业海外发展协会会长胡卫平、中船集团副总经理南大庆、中远海运集团副总经理孙家康、我国石油化工集团公司副总经理徐槟、日本株式会社商船三井社长池田润一郎出席仪式。
吴强在致辞时表示，沪东中华从1997年开始大型LNG船研发工作，经过“十年磨一剑”，成功攻克了大型LNG船建造难关，并成为我国唯一一家拥有大型LNG船建造经验的造船企业。目前，我国已投入运营、在建和下单的20艘大型LNG船建造任务全部由沪东中华承接。在“中能福石”号近2年10个月的建造过程中，沪东中华始终坚持“向客户奉献精品船舶”的理念，精心组织，精益生产，施工质量达到了世界顶尖水平，产品品质得到船东高度赞誉，显示出沪东中华的LNG船建造水平日臻完美。未来，中船集团将秉承一贯的理念，鼎力支持沪东中华以最高标准建造好APLNG项目后续船舶，并将更好地与各方紧密合作，持续不断地为推进我国能源战略增添强大运能。
据了解，“中能福石”号是沪东中华建成的第11艘LNG船，也是该公司承建的首艘电力推进LNG船，为迄今我国建造的最大LNG船。该船总长290米，型宽45.6米，型深26.5米，设计吃水11.7米，结构吃水12.7米，航速19.5节，入级英国劳氏船级社（LR）和我国船级社（CCS）。该船是2013年APLNG项目在沪东中华下单订造的6艘17.4万立方米LNG船中的首制船，将用于澳大利亚到我国的LNG航线运输，单次航程可运载7.5万吨天然气。该船船东为我国能源运输投资有限公司，该公司由中远海运集团旗下的中海集团液化天然气投资有限公司、我国石油化工集团公司旗下的中石化冠德控股有限公司及日本株式会社商船三井控股。
据介绍，“中能福石”号采用5台直列主发电机，是全球首艘应用可根据液货舱蒸发量自动匹配油气混烧技术的双燃料电力推进大型LNG船，在各种工况、负荷下可灵活搭配油气组合，具备很好的运营适配性和经济性。同时，该船采用法国GTT公司的薄膜型液货**；采用新型双艉鳍线形设计，船舶速度性能好，能耗更低；采用双轴系推进，具备很强的续航能力。此外，该船还具备高可靠度的安全防火能力，即使在机舱失去电力供应的极端情况下仍能释放水雾喷淋**进行消防灭火，极大提升了船舶的安全性。
该船于2014年1月10日开工建造。在建造过程中，沪东中华管理、技术人员克服首次承建电力推进LNG船在电力**安装与调试方面的困难，认真研究图纸，并针对调试前的状态要求，认真梳理、准备，确保各项调试工作顺利衔接，以“零失误”的状态高效完成电力**调试。值得一提的是，为保证LNG严格控制在零下163摄氏度，LNG船液货舱必须由特殊的不膨胀、耐低温材料——殷瓦钢组成。在管理技术人员的努力攻关下，沪东中华按照既定节点顺利完成了该船3600片规则和数万片不规则的殷瓦钢板**工作，全船殷瓦钢焊缝长度超过140公里，殷瓦钢厚度为0.7毫米，单舱单层氦气检测泄漏点少于10个，报验合格率完全符合要求。
沪东中华、我国船舶工业贸易公司相关负责人以及船东、船级社、金融机构、APLNG项目监造组等有关单位的近200名嘉宾参加了仪式。
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