汉马科技将如何借助吉利商用车的资源优势再次实现腾飞?
2020年9月,在完成股份转让之后,吉利商用车成为华菱星马控股股东;两个月后,华菱星马更名为汉马科技。在吉利商用车正式入驻汉马科技1年之后,这家首个以“科技”命名的重型商用车企业发生了哪些变化?汉马科技将如何借助吉利商用车的资源优势再次实现腾飞?带着这些疑问,商车邦近日走进汉马科技。
在参观完华菱汽车四大生产车间后,商车邦的最大感受是:汉马科技的家底儿很厚。
虽然多年来一直徘徊在重卡第三梯队,但汉马科技却一直怀有杀入第一梯队的雄心。在磨剑十年后,汉马科技实现了从动力总成到整车的完整重卡产业链布局,这种持续的高投入使得汉马科技的制造能力在短时间内得以提升。直至目前,具备这样能力的重卡企业在国内行业中仍然屈指可数。
走进汉马科技的车身焊装和底盘总装车间,商车邦注意到,其在传统重卡领域的制造能力方面与第一梯队差距不大。焊装车间拥有3条全自动机器人**生产线,产线布局合理,现场整齐有序;底盘总装车间面积不大,采用预装线和总装线平行布置,具备单班3万辆的年产能。在汉马科技投资20亿元建成的发动机智能工厂,具备柔性化、自动化、智能化、信息化特点,主要产品为中、重型柴油机和燃气机。此外,汉马科技还拥有车架、车桥、变速箱等关键部件的制造能力。
除了传统重卡以及专用车业务,汉马科技在新能源重卡上也做了相应布局,于2018年率先推出首款换电牵引车。目前其新能源工厂可以混线生产纯电动、混合动力、氢燃料3种平台产品。据悉,1-9月汉马科技纯电动重卡市场份额超过20%,预计今年的销量有望同比增长高达4倍。
总投资25亿元的汉马科技新能源重卡项目已经启动,该项目建成后将大大提升汉马科技的新能源重卡产能。
从行业底蕴和基础能力来看,汉马科技在商用车领域无疑是一匹有潜力的“好马”,或许它缺的就是伯乐。一位能够清晰理顺其业务架构、找准自身定位,并根据行业走势、找到突破方向的伯乐,将是汉马科技腾飞的关键。
那么,吉利商用车能成为汉马科技的伯乐吗?
汉马科技集团总经理郑志强
汉马科技集团总经理郑志强介绍:与吉利商用车融合以来,汉马科技在产品研发、营销服务、金融、财务、采购等方面发生了一系列变化。
据悉,在品牌架构方面,吉利商用车对汉马科技、远程汽车产品资源全面整合,实现共平台发展。吉利商用车的重卡品牌架构由三个子品牌组成:1、远程汽车,定位为新能源品牌,涵盖纯电动、氢燃料、混合动力以及甲醇动力;2、华菱汽车,定位为通用类品牌,动力为柴油和天然气;3、星马汽车,定位为专用车品牌。通过打造全新的重卡品牌矩阵,以实现华菱、远程和星马品牌的协同发展。
在产品规划方面,吉利商用车统一规划为G1、G2、G3三个平台,G1主要包含现有的平台产品,对标主流品牌产品,不断丰富产品线;G2产品平台主要是全新整车平台架构、全新造型开发的新产品,预计在2022年6月份投放;而G3平台则是全新的高端平台,主打移动的家、高科技和超级节能。
汉马科技集团副总经理、营销分公司总经理丁哲
此外,营销能力也是汉马科技的重要提升模块。汉马科技集团副总经理、营销分公司总经理丁哲表示:汉马科技营销转型的一个重要方向,就是要由产品营销向价值营销转变,给客户真正提供综合的解决方案,包括车型匹配、车联网**、金融方案等等。同时,考虑到客户需求变化,汉马科技将会对现有经销商模式进行变革,从过去的B2C,转向B+C的合伙人模式。
各个层面的变革在汉马科技已经全面开启,虽然还面临着很多困难和挑战,但只要真正做到了既定规划,抓住机遇,汉马科技距离腾飞就不会太远了。
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