杭叉集团李元松：燃料电池工业车辆发展瓶颈及建议
叉车被认为是氢燃料电池在工业车辆领域**的应用载体之一，参考锂电池叉车的发展历程，氢能叉车未来应重点在减低成本、完善标准和健全基础设施等方面下功夫。
——在2022（第四届）高工氢电产业峰会上， 杭叉集团副总工程师李元松分享了对国内氢燃料电池叉车发展发展现状的看法。以下是他演讲的具体内容：
“目前国内推广的氢燃料电池叉车基本上均为平衡重式叉车。参考迅速发展的锂电池平衡重式叉车，对氢燃料电池叉车发展具有重要的借鉴意义。”李元松表示，锂电池叉车的销量，从2017年的3699台增长到2021年的48412台，五年间平均每年的增幅都超过了90%，已远远超过了内燃机叉车的增长速度。
锂电池叉车发展迅速主要的原因有：随着技术发展，成本大幅下降；安全性、可靠性得到大幅提升；基础设施建设较好，充电方便。氢燃料电池叉车如果想达到同样的发展速度，在以上几个方面要特别注重。
✔ 氢能叉车发展面临的三大难点
结合杭叉集团近年来发展氢燃料电池叉车的经验，李元松指出，当前制约氢燃料电池叉车发展的三大难点分别是：采购成本高、使用成本高和推广成本高。
对比内燃机叉车、铅酸电池叉车、锂电池叉车和氢燃料电池叉车四大动力类型叉车，锂电池叉车采购成本略高于内燃机叉车，而燃料电池叉车采购成本是内燃机叉车的数倍。
从使用成本方面来看，锂电池叉车的使用成本最低，而且TCO（全生命周期成本）也是最低的。氢燃料电池叉车的动力来源于氢气，目前除了个别的企业和个别的地区之外，国内氢气的**普遍较高，从而推高其使用成本。
从应用推广的角度来看，对比氢燃料电池汽车已有的标准体系，氢燃料电池工业车辆的标准体系还不够健全。氢燃料电池汽车无论从电池**层面，还是从整车层面，都有大量的标准来做支撑，而且很多专家还在呼吁要继续完善标准。
但是，目前氢燃料电池工业车辆只有四个国家标准，均集中在燃料电池发电**层面，而且这四个标准之间的界限也不够清晰。对于整车的标准更是空白，这就造成了氢燃料电池工业车辆在推广应用过程中，在车辆上牌和场景运行方面，都遇到了一些困难。
✔ 氢能叉车突破瓶颈的四点建议
基于氢燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、零排放等优点，杭叉集团认为氢燃料电池未来在叉车领域的应用仍然大有可为。李元松对氢燃料电池叉车未来发展提出以下四条建议：
其一：加强合作，降低采购成本。整个产业链的上下游企业要加强合作，努力降低叉车配套零件的采购成本、缩短采购周期；氢燃料电池叉车的整机企业和配套**企业要互相信任，加强配合，发挥各自优势，努力降低整体成本；氢燃料电池叉车整机企业与加氢装备企业也要加强合作，采取可行措施，把建设加氢设备的成本降下来。
其二：多措并举，降低使用成本。首先是使用廉价的灰氢，灰氢目前在市场上具有成本优势，一些项目的灰氢成本甚至可以做到每公斤18元；其次需要氢燃料电池叉车整机企业、**企业以及加氢站企业，继续研发节能降耗技术，提升机器运行效率，降低氢耗；最后是利用地方补贴政策，降低使用成本。目前国内多座城市推出了针对使用氢气补贴方案，企业要善于利用这些优惠政策。
其三：标准先行，降低推广应用成本。呼吁相关各方尽快制定**氢燃料电池工业车辆整车相关法规标准、工业车辆加氢装置相关法规标准和氢燃料电池工业车辆示范运行规范，为氢燃料电池工业车辆的示范应用和大批量推广提供安全制度的保证。
其四：抓住机遇，用好政策红利。近年来天津、北京、上海、深圳、嘉兴、濮阳等地方政府陆续**了多项氢燃料电池叉车的补贴政策，用来支持氢燃料电池叉车的示范运营和推广。氢燃料电池叉车企业要抓住这次机遇，迅速拓展市场。
✔ 为客户提供值得信赖的氢能应用**解决方案
杭叉集团是国内工业车辆行业生产规模最大、综合实力最强、最具竞争力的企业之一。目前该企业有各类工业车辆八千多个品种，一万多个规格，包含1.5-48 吨内燃机叉车、0.6-48 吨电动叉车、搬运车、堆垛车、内燃/电动牵引车等，是我国工业车辆行业的排头兵企业。
据李元松介绍，近年来杭叉集团大力实施产品新能源战略，依托在新能源应用技术领域领先的布局能力和强劲的研发制造能力，加速产品战略转型升级。在2018年公司向全球正式发布了开发的XC系列锂电专用叉车，今年又开发了全系列高压锂电叉车。
在氢燃料电池叉车方面，杭叉集团在2019年推出了两款样机，同时在天津成立了新能源公司专注于氢燃料电池叉车的研发和推广。在今年上半年对燃料电池叉车品种进行了拓展，推出了氢燃料电池AGV、氢燃料电池重装叉车、氢燃料电池前移式叉车、固态金属储氢燃料电池叉车等产品。
杭叉集团的企业愿景是为客户提供值得信赖的氢能应用**解决方案，同时也希望能够跟产业链上下游企业携手共进，共同打造一个高质量的氢能应用生态圈。
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
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