曾经的纽北前驱王无人问津,“最无用”牌照却喜得车商心

2023-02-20 李老鼠说车

九月!一切忙碌的开始

学生们要把假期的愉悦重新塞回书包、苹果又到了一年一度发布新机的时刻、而作为二手车贩子金九银十肯定不会错过~~~

清早打开手机,新闻全都是凌晨一点苹果发布了三款新机:iPhone Xr、Xs、Xs Max

奇葩的是,苹果竟然停产了iPhone X(MMP),我猜是怕新手机卖不出去吧,吼吼……

我本想出新手机了,终于可以把我的iPhone 7换掉,但一看iPhone Xs Max的**,我的手瞬间从腰子上放了下来~~~

抽根烟冷静冷静!!!我还是去二手车市场转转,捡个漏儿吧

好了,梦不多做!开始这一周的ASK吧~~~

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微信网友 :: Turbo

鼠哥,我跟你一样是一个德粉,而且我是个瓦罐迷,看了你前几期节目推荐过A4allroad好好研究了一下。新款的B9 allroad真的是非常漂亮,不管是外观内饰,就感觉**有点高,都卖30多出头,老款的B8 A4 allroad倒是便宜20多出头就能搞一辆。有什么通病,你觉得值得入吗?朋友跟我推荐宝**530i旅行,鼠哥你觉得这个车又怎么样呢?

A4 allroad再次登场

最近提到A4 allroad很多,但推荐的是二手14款B8车型

新车落地将近50万,三四年车龄二手**20万出头!除了第二代EA888通病喝机油外,它简直完美!

如果喜欢,趁没涨价赶紧入手呦~~~

新款的A4 allroad B9与老款B8**区分的就是大灯,新款B9为尖灯、老款B8为方灯。

因为车龄短,二手基本都是准新车,并且**还是很坚挺的!(偷偷告诉大家,目前第三代EA888烧机油情况不严重呦)

A4 allroad B9不如买新车,新车就40万多一点,加上优惠40万左右就能落地。前提是有40万~~~

宝马530i旅行,一辆让德粉又爱又恨的wagon

爱它的原装进口旅行身份、N52B30直六3.0自吸、以及标轴大后驱

同时又恨它不争气的烧机油、怠速时像柴油机的 哒 哒 哒声儿、还有昂贵的维修保养费用

要不说宝马车主非富即贵呢……

购买时请认准宝马原厂防伪标志:变速箱渗油、发动机渗油!

微博网友 :: 1米78能灌篮

吱哥看你有一段时间了,真心喜欢你的节目风格,比较有意思,我有个问题想问你,我打算淘一辆二手的梅甘娜RS,因为我一直有一个钢炮梦,趁着自己年轻想玩一点小众的。在网上看了很多评测一致大家都认为RS很强,但是为什么买的人这么少比福克斯RS还少,吱哥你怎么看待梅甘娜RS?你觉得这个车跟ST相比的话,你更会选择哪一个?

男孩子的大玩具:梅甘娜 RS

曾经以 7分54秒36 的成绩荣获纽博格林北环最速前驱车称号,比标准版的法拉利F430快了将近一秒

虽然很快就被十代思域Type-R、七代高尔夫GTI Clubsport S打破,但梅甘娜 RS毕竟辉煌过……

梅甘娜 RS用一句话形容:文能买菜接娃,武能赛道厮杀

可纵使梅甘娜 RS千娇百媚,但销量依旧欲哭无泪

前置前驱、六速手动挡、后扭力梁非**悬架、偏赛道化调校、加上雷诺这个法系品牌,梅甘娜 RS注定属于小众

小众之所以小众,是因为品味与需求并不一味迎合大众。而小众还需要特点非常鲜明的东西,来表达自身个性,梅甘娜 RS在性能钢炮中并非不可替代

结果导致梅甘娜 RS成为了小众中的小众,国内车主不超200位,马路上见到梅甘娜 RS比见到法拉利都难~~~

十万出头的二手美系小钢炮:福克斯 ST

福克斯 ST不论**还是性能,跟梅甘娜RS都没啥可比性,福克斯ST真正的竞争对手是高尔夫GTI

手动挡的福克斯 ST,大多数人都是拒绝的!就算你能接受,媳妇这关也过不了啊~~~

二手福克斯 ST还是很值得入手的

纯进口、前置前驱、2.0T发动机、***马力、六挡手动、零百6秒出头,跑得快也好玩

13款二手福克斯 ST**十三四万,在性能钢炮里车源算多的,不难找。唯一的瑕疵就是修车比较贵,毕竟是进口福克斯……

优酷网友 :: 郑州男子图鉴

老鼠我朋友有一辆14款的沪C Jeep**客要卖!说我要的话11万就给我了,感觉这个车平时不多见,我对车也没有这么了解,只是外观很喜欢,不知道这款车怎么样,你觉得**合适吗?而且我没有上海指标,这辆车是否可以过到我的名下?希望老鼠你能帮帮我,祝节目越办越好哈。

沪C牌照,可以说是全国最废柴的牌照

我们都知道上海牌照需要竞拍竞价,买得起车但不一定上得起牌,除了沪C

沪C属于上海郊区牌照只能在上海郊区开,一辈子上不了高架进不了市区,反而外地车牌是可以的……沪C牌照办理条件也很简单,上海郊区户口或者持有三个月以上的上海郊区暂住证即可!

即便没有暂住证,找万能的黄牛一千多块解决问题~~~

JEEP**客的知名度不高,买的人也不多

从09款开始进口到国内,直到16款停产,分2.0自吸两驱和2.4自吸四驱车型,JEEP的四驱还是比较出色的,毕竟是个专业做SUV的品牌

新车20到30万之间,但配置、动力、油耗、可靠性等跟同年的其它车比没啥竞争力,所以销量也比较惨……

二手**客保值率不高,JEEP整个品牌的二手车保值率都不高,除了越野标杆牧马人

14款**客二手**10到13万左右,2.0两驱的便宜,2.4四驱的稍微贵一点

缺点不少:配置低、比较费油(百公里十二三个)、高速风噪大、小毛病多、电子设备容易出故障、悬架有异响、刹车也比较软

B站网友 :: 波波超人

我有一辆11款的老马6,开了6 7年除了正常保养几乎没有出过问题,我个人对于车不是特别了解,一直没有怎么收拾过这个车,也没有进行过改装。最近开着感觉车越来越散,底盘非常的响,由于车也旧了,不想花太多的钱投入在这个上面。有没有不用花太多钱(千元之内)就可以让这辆老马6开起来手感更高级的办法!差不多能对付几年就行,开报废以后我就换车了求回答!

***骨灰级车型:老马6

提到老马6我真是感慨良多……

记得04年***刚推出马6的时候,我做梦都想搞一辆!前卫漂亮的外观、犀利的*控、当年还算强劲的动力,如果说当年德系的驾驶者之车是MK4宝来,那日系非马6莫属!!!

但最终我选择了MK4宝来,毕竟我是真德粉,吼吼~~~

即便老马6再好,也避免不了日系车上年限后底盘松散的问题

第一个解决办法:底盘八件套

在锐志那期节目的时候推荐过这种方法,能让底盘变得更整更有质感,最重要的是增加底盘刚性

但底盘加强杆的**比较高,便宜的也得千八百,贵的大几千也很正常。对于非改装需求来说这种方式性价比不高

另一个办法:神奇的底盘杯士

这个小东西是用来给底盘填缝儿的!

因为悬架与副车架链接的位置是用螺丝硬连接的,一般汽车出厂时就会留有一定的矿量,防止悬架断裂。随着车子行驶里程的增加,矿量也会随着变大,而杯士的作用就是减少矿量,也能让底盘变整

关键点来了,**!

杯士其实没什么技术含量,主要看材质。一般国产的合金材质也就二三百块,专业改装品牌出的杯士也能达到两三千的**,其实国产就够用啦

二三百块加套杯士,你会发现底盘质感瞬间就会有质的提升,绝对的花小钱办大事!!!

我们下期再贱~


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