沈海高速海口段等五个项目通车 环热带雨林国家公园旅游公路等五个项目开工
新海南客户端、南海网、南国都市报12月28日消息(记者 王小畅)12月28日上午,在G15沈海高速海口段项目现场,彩旗飘扬,海南省交通工程项目集中通车暨开工仪式正在这里举行。
海南省交通工程项目集中通车暨开工仪式现场。
记者从仪式上获悉,备受关注的G15沈海高速公路海口段、国道G360文昌至临高公路、省道S203铺文线铺前至宋氏祖居段改建工程、省道S307乌那线(琼中段)改建工程、国道G540毛九线抱由至九所段改建工程等5个项目完成各项准备后,将于当天择机**交通。5个项目通车之后,海南省高速通车总里程达到1397公里。
与此同时,环热带雨林国家公园旅游公路、海口羊山大道至定安母瑞山公路(定安至琼海段)、G9813万洋高速南丰互通、G9813万洋高速王五互通和八所航道疏浚工程等5个项目举行了集中开工仪式。
另据了解,近年来,在海南省委、省政府的大力支持下,海南省从“田”字型到“丰”字型高速路网越织越密,综合立体交通网实现了从“连线成片”到“基本成网”的转变,运输服务也实现了从“走得了”到“走得好”的转变。
这次建成通车的5个重点项目,对进一步完善全省公路网总体布局,加快推进、支撑保障全岛封关运作各项准备工作具有重要意义;新开工的项目对打造区域协调发展新格局,加快推进全省交通工程建设具有重要意义,是扩投资、保增长、促发展、惠民生的具体行动。
下一步,海南省交通运输厅将以更大力度、更强担当、更实举措推进重点项目建设,严谨细致抓安全、保质量、促进度,打造精品工程、绿色工程、廉洁工程。各项目参建单位将坚决贯彻落实“把路修进去不要把**带进去”的理念,落实好生态保护的要求,坚持“一手打伞,一手干活”,精心组织施工。
集中通车项目概况:
G15沈海高速公路海口段
G15沈海高速海口段。记者 刘洋 摄
该段是G15沈海高速和G75兰海高速的组成部分,将海南省主要港口直接接入高速公路网中,对完善全国和海南高速公路网、提高新海港片区综合输运能力、促进海南自贸港建设具有重要意义。
G15沈海高速海口段海秀互通。记者 刘洋 摄
项目起点位于海口市新海港区,接港区规划道路,沿粤海大道、疏港公路向南布线,穿越海口石山火山群国家地质公园,终点位于G98环岛高速公路原疏港互通南侧,接美安科技新城内部道路,路线全长13.73公里,采用双向六车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度33.5米,整体式桥梁全宽32.2米,分离式桥梁单幅桥宽16.25米。项目于2020年6月开工建设,合同工期36个月,提前6个月建成通车。
国道G360文昌至临高公路
G360文临公路。
该公路是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程,是海南省“丰”字型高速公路骨架网的“第一横”,串联文城、定城、金江、临城4个中心城区,是琼北地区一条东西大通道,通车后文昌至临高的时间由原来的2小时缩短为1小时,对于促进海澄文定一体化发展将起到明显带动作用。
项目起点位于文昌市文城镇,与G9812文琼高速清澜互通相接,途**昌市南阳农场,海口市大坡镇、甲子镇,定**城镇,澄迈县永发镇、瑞溪镇、金江镇、福山镇,临高县皇桐镇、红华农场等,终点位于临高县临城镇田军村与省道S306顺接,路线全长121.36公里。
G360文临公路。
主线采用双向四车道的干线一级公路标准建设,主线设计速度100公里/小时,路基宽26米;临高连接线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米。项目于2020年5月开工建设,合同工期36个月,提前5个月建成通车。
省道S203铺文线铺前至宋氏祖居段改建工程
省道S203铺文线铺前至宋氏祖居段改建工程。
该工程的建设均大大提升道路服务水平,改善区域交通出行和投资环境,对于促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。
项目起点位于文昌市铺前镇骑楼老街码头附近,由西北向东南途径铺前镇、隆丰墟、东坡墟、锦山镇、湖山墟、抱罗镇、公坡镇、昌洒镇,终点位于铺文线与县道X196***线平交口处,主线全长71.84公里,其中铺前支线全长1.35公里、大抱线支线全长7.9公里。
主线采用双向两车道二级公路设计标准,设计速度60公里/小时,路基宽度12米;铺前支线采用双向两车道二级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽度16.0米;大抱支线采用双向两车道二级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽度12.0米。项目于2020年11月开工建设。
国道G540毛九线抱由至九所段改建工程
国道G540毛九线抱由至九所段改建工程。
该工程的建设可大大提升道路服务水平,改善区域交通出行和投资环境,对于促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。
项目起点位于抱由镇西南侧,迎宾路与乐福南路交叉口北,顺接迎宾大道,沿原路改建,途经乐东县抱由镇、千家镇和九所镇,终点位于九所镇东侧,接九龙大道,路线全长44.18公里。
国道G540毛九线抱由至九所段改建工程。
采用双向两车道二级公路标准改建,设计速度60公里/小时,标准路基宽度12米,千家镇过镇段路基宽度24米,沥青混凝土路面。项目于2021年6月开工建设,合同工期24个月,提前6个月建成通车。
省道S307乌那线(琼中段)改建工程
省道S307乌那线改建工程。
该工程的建设可大大提升道路服务水平,改善区域交通出行和投资环境,对于促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。项目起点位于琼中县湾岭镇,与国道G224海榆**平交,途径新进农场、黎母山镇、**农场,终点位于兰洋镇东南侧,路线全长46.97公里。
全线共设置桥梁606.7米/10座,其中,拆除重建小桥14米/2座,利用大桥314.1米/2座,中桥249.35米/4座,小桥29.25米/2座;涵洞84道,其中拆除重建涵洞28道;与等级公路平 面交叉6处。
全线采用双向两车道二级公路标准改建,设计速度60公里/小时。项目于2021年11月开工建设,合同工期18个月,提前5个月建成通车。
集中开工项目概况:
环热带雨林国家公园旅游公路
环热带雨林国家公园旅游公路效果图。
该公路是贯彻国家公园、生态文明试验区、乡村振兴等国家战略的重要基础设施项目,对海南省构建“同城五环路网大交通体系”,加强生态环境保护、促进全域旅游发展都具有重要意义。
项目起终点位于陵水县城西南部国道G361什邦线与省道S215交叉处,项目沿顺时针方向途经陵水、保亭、三亚、乐东、东方、昌江、白沙、儋州、琼中九个市县,形成一个闭环。
环热带雨林国家公园旅游公路效果图。
大环线总长约466.05公里,其中新改建段长约197.2公里,完全利用段长约268.85公里。本项目新改建段分为五段,根据所经县市分别命名为BSL线(保亭-三亚-乐东)、DC线(东方-昌江)、CB线(昌江-白沙)、BDQ线(白沙-儋州-琼中)、Q线(琼中),建设内容包含路基路面、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护与景观绿化工程等。项目合同工期30个月,计划于2025年6月建成通车。
海口羊山大道至定安母瑞山公路(定安琼海段)
海口羊山大道至定安母瑞山公路(定安琼海段)效果图。
该公路是海南省中东部地区又一条高标准的公路主干道,对于完善区域路网、促进**老区经济发展具有重要意义。项目起点接定安县定海大桥,途经定城镇、雷鸣镇、龙门镇、翰林镇、母瑞山**根据地、石壁镇及**镇,终点接G9812高速公路延长线**北互通。
海口羊山大道至定安母瑞山公路(定安琼海段)效果图。
路线全长73.14公里(利用段7.95公里,新改建65.19公里),其中采用双向四车道一级公路路段38.54公里,路基宽度24.5米,其余采用双向两车道二级公路标准。全线共设置新建桥梁21座、涵洞210道、互通式立体交叉1处、平面交叉197处、养护工区2处。项目合同工期36个月,计划于2025年12月建成通车。
G9813万洋高速南丰互通
G9813万洋高速公路南丰互通立交工程效果图。
该互通可实现周边区域快速交通转换,带动区域经济和社会发展。项目位于G9813万洋高速公路K123+355处,采用A型部分苜蓿叶互通,主线改建长度约1.24公里,新建匝道总长约1.9公里,设置拼宽高速公路桥梁3座,新建匝道桥梁3座,被交道X503桥梁1座;设置涵洞3道;一般互通式立体交叉1处,通道2处,天桥1座(利用)。被交道县道X503改建长度约0.8公里。
主线G9813万洋高速设计速度100km/h,双向四车道,标准路基宽26米。被交道为县道X503,互通区路段与前后标准衔接,按照二级公路标准改建,设计速度60km/h,双向两车道,路基宽16米。匝道设计速度40公里/小时,单向单车道标准路基宽9米,对向双车道标准路基宽16.5米。项目合同工期24个月,计划于2024年12月建成通车。
G9813万洋高速王五互通
G9813万洋高速公路王五互通立交工程效果图。
该互通可实现周边区域快速交通转换,带动区域经济和社会发展。项目位于G9813万洋高速公路K156+520处,采用AB型部分苜蓿叶互通,主线改建长度约1.12公里,新建匝道总长约1.72公里,设置主线桥梁1座(利用),新建匝道桥梁2座,王五连接线桥梁1座;设置涵洞10道;一般互通式立体交叉1处,通道2处。王五连接线建设长度约4.14公里。
主线G9813万洋高速设计速度100公里/小时,双向四车道,标准路基宽26米。被交道为王五互通连接线,按照二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,双向两车道,路基宽16米。匝道设计速度40km/h,单向单车道标准路基宽9米,对向双车道标准路基宽16.5米。项目合同工期24个月,计划于2024年12月建成通车。
八所航道疏浚工程
八所航道疏浚工程示意图。
八所航道是海南省西部重要的水上交通大动脉,期疏浚工程对提高水上运输和港口生产作业效率,促进海南省西部航运业和经济社会发展具有重要意义。八所港新港区航道为5万吨级油船单向乘潮通航的航道,航道总长约4650米,航道疏浚底高程为-13.0米,通航底高程为-12.6米,航道通航宽度为180米,对应挖槽宽度为176米,防波堤口门段航道挖槽宽度234米。航道设计边坡为1:5,防波堤堤头处航道边坡1:2。航道内最浅水深点为-7.3米,比设计水深浅5.7米,平均回淤达1.4米以上,建设内容主要是按照原设计标准对八所新港航道进行维护性疏浚。疏浚工程量334.87万方。项目合同工期120天,计划于2023年5月完工。
一 公司基本情况速览总股本:1.879亿 总发行量 :4690万 发行**:10.69元 募资总额:5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业:燃气生产和供应 所属区域:陕西
美能能源(001299)12月6日主力资金净买入1125.28万元
截至2022年12月6日收盘,美能能源(001299)报收于27.53元,上涨2.92%,换手率39.8%,成交量18.67万手,成交额5.05亿元。12月6日的资金流向数据方面,主力资金净流入112
截至2022年11月8日收盘,美能能源(001299)报收于22.69元,上涨3.18%,换手率71.38%,成交量33.48万手,成交额7.75亿元。资金流向数据方面,11月8日主力资金净流出399
专访美能能源董事长晏立群:紧随绿色低碳能源**大潮 捕捉清洁能源发展新商机
90年代初,****前沿的深圳还处在草莽创业的时期,那时候,深圳吸引了一批又一批来自全国各地的年轻人,晏立群就是其中之一。从外出闯荡到回乡扎根,从推销液化气灶具到推广应用天然气,从“打工人”到创业者,
美能能源(001299)7月20日股东户数2万户,较上期减少6.82%
近日美能能源披露,截至2023年7月20日公司股东户数为2.0万户,较7月10日减少1465.0户,减幅为6.82%。户均持股数量由上期的8731.0股增加至9370.0股,户均持股市值为15.18万
美能能源2023年3月22日在深交所互动易中披露,截至2023年3月20日公司股东户数为2.27万户,较上期(2023年2月10日)减少3573户,减幅为13.59%。美能能源股东户数低于行业平均水平
美能能源7月24日在交易所互动平台中披露,截至7月20日公司股东户数为20020户,较上期(7月10日)减少1465户,环比降幅为6.82%。证券时报•数据宝统计,截至发稿,美能能源收盘价为16.20
记者 | 陈慧东编辑 | 10月31日上市首日,美能能源(001299.SZ)高开后一路上涨,两次触及涨停**,于10时01分许封上涨停板。截至收盘,该股股价上涨43.97%,报15.39元/股,成交
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多主力现身**榜,美能能源换手率达67.90%(11-24)
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多主力现身**榜,美能能源换手率达47.30%(11-23)
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11月30日美能能源(001299)**榜数据:机构净买入6.49万元
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美能能源将开启申购:上半年增收不增利,预计上市时市值20亿元
10月17日,陕西美能清洁能源集团股份有限公司(下称“美能能源”,SZ:001299)披露发行公告,并将于2022年10月18日开启申购。本次上市,美能能源的发行价为10.69元/股,发行市盈率20.
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截至2022年11月15日收盘,美能能源(001299)报收于20.1元,下跌1.03%,换手率21.43%,成交量10.05万手,成交额2.01亿元。11月15日的资金流向数据方面,主力资金净流出2
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陕西又一城燃公司IPO过会,美能能源“内生式增长”成效几何?
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深交所2022年11月25日交易***息显示,美能能源因属于连续三个交易日内收盘**涨幅偏离值累计20%、当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收24.83元,涨跌幅为10.01%,换
多主力现身**榜,美能能源换手率达32.22%(05-29)
深交所2023年5月29日交易***息显示,美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收18.72元,涨跌幅为3.43%,换手率32.22%,振幅12.43%,成交额2.73
11月7日美能能源(001299)**榜数据:机构净卖出1216.39万元
沪深交易所2022年11月7日公布的交易***息显示,美能能源(001299)因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第3次上榜。截至2022年11月7日收盘,美能能源(001