65周年!一汽解放铸练我国汽车工业的脊梁,堪为国之骄傲

2022-12-01 自主汽车网

#大V聊车# #汽车资讯#1956年7月13日,长春一汽,无数我国产业工人们都见证了历史性的一幕——一辆崭新的CA10解放卡车缓缓驶下生产线。这是我国人造出的第一台量产型汽车,也是新我国成立以来我国汽车工业的开端。7月14日,解放CA10卡车开始正式批量生产,自那时起,我国的城市与乡村道路网上,解放卡车的身影随处可见,解放卡车,成为了那个时期我国汽车工业的代表和象征。

从1956年到2021年,65年的时间足以让一位少年变成满头白发的老人、65年的时间也足以让工业完成几轮**。可对于一汽解放而言,65年的时间意味着不断地发展和探索,意味着我国人在造属于自己的汽车方面从来没有停下过脚步。一汽解放即将迎来自己的65岁生日,它的功绩,有多少人真的清楚呢?


从无到有,伴随共和国成长

1949年,中华人民共和国成立,一个百废待兴、饱经沧桑的国家摆在人们的面前。要让新我国站起来,就必须要优先发展工业。可承载工业发展的汽车制造业,在那时的我国一片空白。***大手一挥——我国人要造自己的汽车。第一汽车制造厂成立了,可造什么车呢?我国第一代汽车专家们把目光放到了吉斯150身上。

吉斯150,是***一型产量大、可靠性强的**卡车。一汽通过逆向开发,并结合我国道路情况做出适当改进后终于定性量产,一汽首次造车就实现了模块化生产,大批量的CA10卡车被广泛用在了**车、公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车箱载重汽车等领域,伴随着共和国成长起来。


与时俱进,我国重卡我国造

CA10给我们留下了太多的回忆,雷锋同志生前驾驶的正是CA10卡车,这台结束了我国不能生产汽车历史的CA10,曾一度占据了我国卡车保有量的半壁江山,也曾出口到兄弟国家中,在阿尔巴尼亚的钱币上就有CA10卡车的身影。但,一汽解放从来都没有停下过研发的脚步。CA10只解决了从无到有的问题,我国的工业,迫切需要重型卡车的支援。

在CA10车型生产了30多年并推出了后续若干款中型卡车后,1998年,一汽解放的6吨、30吨平头重型柴油车试装成功,平头驾驶室、加强结构件等等新设计都开始应用。到2004年,一汽解放中重型卡车连续七年取得全国销量第一、市场占有率第一的成绩。尤其是2002年上半年,一汽解放中重型卡车销售11.2万辆,超越世界卡车巨头奔驰和沃尔沃两大公司的同期销量,跃居世界第一位。

2006年,一汽的首款真正意义上的重型卡车J6下线,在自主研发解放J6的过程中,一汽共计取得创新技术300多项,申报国家专利197项。J6在定位上处处对标行业尖兵,其整车寿命超过欧洲80万公里的指标,其配备的锡柴奥霸13升6DN发动机由一汽完全自主研发,采用共轨喷油**,最大功率可达460马力。让我国重卡一举告别了动力短板,承载能力更加出色。


开拓创新,定义未来重卡新世界

时至今日,J6的后代改进车型仍然是干线物流货运、土木施工等重点用户的首选,但随着汽车智能化和网联化进度的不断加快,重卡行业也面临着前所未有的大变局。对此,一汽解放显然早有准备。从2019年开始,一汽解放的全系产品都配备了车联网**,旗舰车型J7甚至开始搭载主动安全**。

到了2020年,一汽解放J7开始配备自动驾驶**,自动驾驶级别为L4级,满足限定区域内智能车运营的能力。在港口、工业园区,解放的无人重卡已经有了自己的固定工作岗位。显然,一汽解放已经看到了重卡行业的未来发展趋势。在5G、大数据、人工智能等多项技术突飞猛进的我国,一汽解放的提前布局,或将定义未来重卡的新世界。


总结:

我国的汽车工业存在了多少年,一汽解放的运营就延续了多少年。65年前,我国的汽车工人们甚至需要用锤头一锤一锤砸出CA10的翼子板。65年后,解放卡车不仅配备了AMT变速箱、自动空调、舒适的卧铺,甚至已经连驾驶员都不再需要。作为我国汽车工业的开拓者和元勋,一汽解放绝对是值得让所有国人骄傲的民族汽车工业脊梁。


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