2018年我国工业气体行业市场规模稳步增长，外包生产占比不断提高
一、工业气体行业概述
工业气体广泛用于钢铁、造船、重工、冶金、化工、玻璃、建材、电子、石油等行业，常被比喻为现代工业的血液。根据制备方式的不同，工业气体可分为空气气体、合成气体及特种气体三类。
资料来源：公开资料整理
工业气体种类众多，不同的工业气体消费领域可能差异较大，以空气气体中的氧气和氮气为例，2018年55%的氧气用于钢铁冶炼，其次是机械制造（16%）和造船（10%），氮气则主要用于化工、汽油（21%）和食品、医药（18%）。
资料来源：公开资料整理
资料来源：公开资料整理
按供应模式工业气体可以分为两大类：零售供应和现场供应，前者指供应商在生产、提纯、分装后向客户配送销售瓶装气或液态气；后者指供应商在客户生产工厂附近修建气体工厂，直接向单一客户供应或通过管道向工业园区内的数个客户供应工业气体。一般来说，现场供应客户的需求量大且比较稳定，对供应商的技术工艺的稳定性和产能要求较高；而零售市场客户对供应商的产品质量、配送、服务要求的要求较高。
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年我国工业气体行业市场前景预测及投资战略研究报告》
二、工业气体行业现状
近年来我国工业气体市场规模增长率在8%~15%之间，2017年我国工业气体销售收入为1199.9亿元，同比增长13%，预计2018年增至1350亿元左右。
资料来源：公开资料整理
2007年以前，我国冶金、炼化和煤化工等企业多采用自建空分设备的方式，满足工业气体的需要。但随着社会化分工和专业化生产的发展，企业采用气体外包的生产模式逐步形成。气体业务外包模式不仅减轻了用户资产和资金方面的负担，而且也降低了运营风险，专业化管理运营的优势更明显。
近年来，专业外包式的生产模式逐步形成，国内企业原有气体车间等纷纷发展为**气体公司。我国工业气体市场中外包生产的比例正在逐年升高，2017年外包生产占比达到56%，预计2018年达到57%左右。
资料来源：公开资料整理
三、工业气体行业竞争格局
目前我国工业气体生产企业可分为国内专业气体厂、国际气体公司，以及主营业务并非工业气体的企业。国内专业气体厂有盈德气体、宝钢气体、杭氧集团等企业，产能约占行业的20%；国际气体公司有德国林德集团（Linde）、法国液化空气集团(AL)、美国Air Product、美国普莱克斯（PRAXAIR）等企业，产能约占23%；还有相当大的产能来自于主营业务并非工业气体的企业，这类企业通常是生产产品中伴生出工业气体，其中有相当一部分工业气体没有利用，产能约占总体的57%。
资料来源：公开资料整理
国内专业气体公司中，盈德气体产能占比为51%，远超其他企业；其次是宝钢气体以及杭氧集团，产能占比分别为19%和17%。
资料来源：公开资料整理
四、工业气体行业发展趋势
1、向新兴分散用气市场拓展
工业气体市场较为复杂，可大致分为大宗集中用气市场和新兴分散用气市场。其中大宗集中用气市场主要是一些传统行业，包括冶金、炼化和煤化工等，对气体需求品种单一且使用量巨大。而新兴分散用气市场主要是高新技术产业，包括电子制造、光伏和生物医药等，对气体需求品种多样化。
目前，大宗集中用气市场如冶金、炼化和煤化工等消费了约60%的工业气体，其余被新兴分散用气市场如电子制造、医疗、食品、光伏和生物医药等所使用。
传统大宗集中用气市场规模相对较为稳定，用气品类也较为单一；新兴分散用气市场用气数量和种类在工业气体应用中占比越来越高，消费格局将随着我国经济的发展不断改变。
市场竞争方面，我国的新兴分散用气市场由内资企业主导，在地域上呈现较为分散的市场竞争格局，主要区域均呈现少数主导供应商与大量中小经销商共存的局面。
2、技术研发获更大重视
工业气体，特别是特种气体对容器处理过程要求非常高，跨国公司均**开发了配套使用的气体阀门、管线和标准接口，避免了二次污染，大大提高了产品的提纯程度，也提升了高纯气体的产量。跨国公司利用自身的资本优势和百余年气体行业发展的积累，在工业气体行业相关技术和应用上一直处于世界领先的水平。
但随着国内经济的持续稳步发展，国内气体企业在快速发展中，技术研发实力也有长足的进步，对技术研发也越来越重视，相当一部分生产、检测、提纯和容器处理的技术已经达到国际标准，比如在超纯氨生产工艺上，在过去一直依赖进口，部分国内企业利用自身对研发、创新的不断投入，已经掌握了超纯氨的生产、提纯工艺和技术。
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
