受5G发展驱动,覆铜板行业将迎来增长期,谁是受益者?
港股**,香港财华社原创王牌专栏,金融名家齐聚。看完记得订阅、评论、点赞哦。
引言:
随着我国推进大数据、物联网、AI及5G等新一代信息技术发展的步伐,也加速软、硬件及设备服务等产品及应用体系的重构,并引发电子信息产业的新一轮变革。
作为电子工业的基础材料之一,覆铜板(CCL)也必然会跟随不同领域对印制电路板(PCB)需求不断增加而增加,市场参与者将受惠于发展红利中。
我国PCB增速最劲,CCL市场规模随之递增
PCB作为电子元器件的支柱,其PCB行业的发展某种程度直接反映着一个国家电子行业的发展水平。而在过去40多年的历史中,PCB产业跟随全球电子制造中心的转移步伐,已经先后从美国转移到日本再到**,现阶段已转移到我国。据公开消息显示,我国从2016年开始我国生产的PCB产值已占全球一半,且未来预计将进一步提升。
据Pri**ark预测,未来几年全球PCB 行业产值将持续增长,直到2022年全球PCB行业产值将达到近760亿美元。而从全球角度看来,近年我国PCB行业发展迅速,预计到2019年我国的PCB产值有望达336亿美元,2014-2019年的复合增长率约为5.1%,比全球增长率再高2%。随着全球PCB产业的转移态势,我国有望在全球角逐中夺得PCB行业的地位。
作为PCB生产产品中的核心原材料CCL,其产值也随着PCB产值增加而水涨船高。据公开消息显示,全球刚性覆铜板产值从2015年93.71亿美元增至2017年的121亿美元,年复合增速为13.94%。
值得注意的是,2017年全球刚性覆铜板产值121亿美元,其我国内产值就达到80亿美元,占比为66%。很显然,我国目前已是全球PCB及CCL最主要的生产国之一。
5G及汽车电子驱动,CCL发展前景可期
随着我国推进大数据、物联网、AI及5G等新一代信息技术发展的步伐,通信设备和汽车电子成为下游需求增长的主要推动力。
根据Pri**ark预计,2017-2021年通信基站和汽车电子将成为驱动 PCB行业发展主要推动力,二者年复合增长率将分别达到6.9%和5.6%。
就通讯基站而言:与4G基站不同的是5G基站使用的是Massve MIMO多天线技术,射频单元RRU和天线合二为一成为AAU。基站天线、功放、射频等领域均需要采用更高频率和更高传输速度的电子基材,随着天线增多,频段增多,频率升高,5G基站对高频高速覆铜板(CCL)需求大幅增加。
据相关研究报告预测,2022年5G宏基站建设约293万座,小基站建设约***万座,拉动对PCB需求预计可达300~400亿,其中CCL占PCB成本提升约30~40%。
就汽车电子而言:随着ADAS与智能驾驶需求不断增加,车辆为实现更快的信号传输速率、更高的准确度和解析度,基本会选择毫米波雷达,这也导致需求量毫米波雷达出现倍增。而毫米波雷达为满足市场的需求,往往会选择更优良的高频通信材料PCB。
根据PlunkettResearch估算,到2020年全球车载毫米波雷达出货量将达7000万个,5年平均复合增长率将达20%以上,市场规模达576亿元。
因此,毫米波雷达出货量增长,必然推动高频PCB产量的增长,PCB产值的增加也必然增加对高频覆铜板(CCL)的需求量。
CCL行业集中度不断提升,建滔集团稳居龙头位
目前,全球覆铜板市场产值最大的前三家(CR3)企业均来自于我国,分别是建滔化工(建滔集团 00148-HK)、生益科技(600183-CN)、南亚塑料(1303-TW)。按照2017年全球覆铜板产值量计算(如下图所示),建滔化工、生益科技及南亚塑料的产值分别为16.65亿美元、15.15亿美元及14.72亿美元,三家公司合计覆铜板产值占全球总额的38%。
值得注意的是,随着全球CCL产能逐渐向我国转移,行业产值集中度也不断提升,其中前三家企业已从2012年33.7%增至2017年的38%,前八家企业产值更是从2012年61.80%提升至2018年的66%。
行业集中度不断提升,某种程度折射出随着覆铜板技术工艺要求不断提升,行业资源正向集团化企业靠拢。因之,随着覆铜板产能不断递增,头部企业将坐享行业发展红利。
尾语:
随着我国5G商用时代的到来,以及云计算、AI、自动驾驶等技术应用的不断渗透,市场对高端PCB需求将以倍级增长。作为其核心原材料的覆铜板,自然而然产值将进一步被放大。届时,我国前三大覆铜板供应商将是最大的受益者。
作者:沈少鸿
编辑:利晴
当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与
600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?
近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果
据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),
汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘
全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席
提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都
来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。
龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P
工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题