太阳能汽车真的来了,售价高达185万,订单已有150个
为了找到**的出行解决方案,现如今我们看到了全球车企都在转型,从燃油车到纯电动,中间还有一个混动车型来过度,什么DM-i、增程式、e-POWER等可谓是好不热闹。不仅如此,还有的车企推出了搭载氢燃料电池的新能源产品,甚至还有过加水就能跑的概念出来,所以到底有没有可以实现零污染,零排放,不依靠油、电,而是依靠取之不尽用之不竭可再生的类似于风力和太阳能的产品呢?答案还真有,那就是太阳能汽车。
最近一家荷兰电动汽车公司发布了自家的太阳能汽车,并命名为 Lightyear 0。值得注意的是,这是全球首款利用阳光发电的量产电动汽车,标价25万欧元(约合人民币185.36万元),目前已经收到了约150份预订单。也就是说,大家对它的到来还挺期待,即便是售价高达百万。那它的可取之处到底在哪里呢?
这台车的引擎盖和车顶都装有弧形太阳能电池板,夏季在阿姆斯特丹可以不充电行驶两个月,在葡萄牙可以行驶7个月,太阳能发电每天可以补充70公里的续航。对于绝大多数的消费者而言,70公里的续航足以应付一天的通勤,算是绰绰有余的,若是遇到阴天没有太阳的时候,它还是可以提供35公里的续航里程,可以应付短距离的上下班通勤或者买菜,表现还是非常优秀的。
充电速度方面,采用直流快充方式,充电一小时可以续航 520 公里、采用公共交流电,充电一小时可以续航200 公里。
外观方面,这台太阳能汽车的设计还挺酷炫的,和绝大多数的纯电动没有太多的区别,扁平的车头搭配上犀利的大灯组,引擎盖还使用了黑色涂装。
来到侧面,该车采用了溜背式的造型,低风阻轮毂,隐藏式的门把手设计,看起来非常的动感。车尾部分则是时下非常流行的贯穿式尾灯设计,下包围同样有熏黑组件,和前脸形成了很好的呼应。
内饰部分的设计就比较中规中矩,走的是简约的设计风格,搭配了一块全液晶仪表和悬浮式中控屏,同时采用了大量的植物皮革、PET瓶制成的织物以及一部分藤棕榈木制装饰,在视觉上有些突兀的感觉,但彰显出了环保的特点。
总的来说,这车最大的看点就是可以利用太阳能发电,跑70公里都不用花一分钱,听起来还是很厉害的,当然它的售价也很厉害,不是一般的消费者能够负担得起的。
最后我们回到太阳能汽车上,其实Lightyear 0这台车并不是第一款,比如丰田的新一代普锐斯就配备了太阳能充电**,还有奇瑞向市场展示的概念车GENE也将采用太阳能提供的电能驱动,都很超前。很显然,这种依靠太阳能充电的产品在整个汽车市场中还是比较少有的存在,如果它在有一天真正地走向了普罗大众,大家又是否会认可呢?还是说又得花很长的一段时间去接受,就像从燃油车到纯电动这般。
“图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除”
当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与
600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?
近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果
据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),
汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘
全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席
提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都
来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。
龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P
工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题