汽车零部件寿命排名：最短只能用三个月，最长20年不用换
一台由上万个不可再拆卸的零部件组成，大到轮胎小到螺丝都有自己的寿命，不同的零部件承载着不同的行驶任务，有的零部件车主已然相当熟悉，譬如说方向盘门把手轮毂这种看得见的部件，但同样有部件我们可能永远看不到，譬如说油箱油泵，气囊以及保险丝。
机械化产品总有自己的设计寿命，排除那些铸造、锻造部件长达几十年的设计寿命，我们看得见的部件寿命往往没有那么长，一方面原因是工作环境不一样，另一种原因则是产品自身材料不同。那么你知道不同零部件设计寿命，分别是多少吗？
先来说有很大几率永久使用的零部件，发动机主要核心部件，譬如说发动机曲轴、活塞、连杆，前后悬摆臂、防倾杆、各种锻造连接件，转向柱、车顶防撞梁等等钢铁制件寿命相当长，往往可以跟随用到报废。跟随国内车辆使用极限，最长20年不用换。
雨刮器，寿命最短的零部件，橡胶件的寿命以及雨刮器的工作环境、工作频率决定了它的寿命会相当短，南方多雨水、温度高的环境下频繁使用劣质雨刮器，最短寿命可以多短至3个月左右，而一般环境下雨刮器也需要6-12个月更换一次。
目前雨刮器副厂件极多，劣质产品防不胜防，**相当廉价，所以想要更好的雨天行驶视野，雨刮器必须频繁更换。
灯泡，在这个低配无LED的消费市场环境下，大多消费者买车第一件事儿就是改灯，这一改装行为集中在10万以下产品群体中，但改装之后因为线路或者配件的原因，经常烧灯泡的可不少，跑夜路的消费者灯泡寿命也比较短，原厂的灯泡寿命也仅仅3-4年左右，副厂灯泡就是1-2年，改灯之后如果线路出现问题，短则一个月长则6个月烧灯泡的不在少数。
而作为夜间行车必备配置，灯泡瞎了，那可得龟速前行亦或者停车整备。
轮胎，大多轮胎的寿命按照公里数计算，一般轮胎6-8万公里可以进行更换，普通消费者此公里数需要3-4年完成，四条轮胎更换下来数千元左右，算得上大件儿之一。
不过轮胎因为工作环境的恶劣，大多寿命都无法达到6-8万公里，扎胎、爆胎、鼓包等情况都会缩短轮胎寿命，比如我之前的那台车有条轮胎寿命相当短。
早上刚换完新胎，晚上回家过大坑一个油门就鼓包报废，轮胎寿命可长可短，完全看驾驶方式。
电瓶、风扇等机舱工作件，一般寿命可以轮胎更长，譬如说日系车风扇寿命可以做到6-8年甚至更长，使用情况良好的电瓶可以做到5年更换，当然一切都取决于良好的驾驶习惯。
发动机舱的整套**寿命往往较长，当然也由企业决定，日系车发动机舱可以做到6年依然原厂，而其他品牌或多或少寿命缩短。
其实说了这么多还是告诉大家大多零部件都有自己的寿命，注意更换零部件达到**工作状态，譬如雨刮器、机滤、空滤、机油、变速箱油、刹车油以及轮胎这种大家可以日常*作检查的东西，经常检查让自己行车生活有底气，也能让车辆有**的状态服务车主。
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
