机场客流回升航空经济稳步复苏
■ 劳动报记者 包璐影
浦东机场候机楼内出行旅客数量有了明显增加。■受访对象供图
本报讯“这短短一个多月的时间，变化太大了！”谈及眼下行业的复苏和国际航班的恢复，东航地面服务部外航服务中心的黄灵灵言语中满是激动与欣喜。
机场的显示屏一直是航空经济的“晴雨表”。“现在，机场航显大屏显示的航班都已经开始滚动霸屏了，谁能想到之前航显大屏上面有时候一整天都只有零星的几个航班。”这是黄灵灵近期最直观的感受。最近，浦东机场的客流量明显上来了，候机大厅里的餐饮店、商店也都热闹了起来。
国际航线市场加速恢复
自2023年1月8日起，“乙类乙管”落地，国际客运航班取消“五个一”**。国际航线市场呈现加速恢复趋势。预计到2月28日，东航国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班，新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地。2月中下旬，东航还计划开通及新增上海-迪拜、上海-马尼拉、上海-台北松山、无锡-香港、无锡-澳门等航线。
刚刚奋战完为期40天的春运，黄灵灵又转身投入到新一阶段迎接航班换季的准备任务中。“感觉今年我应该可以回到虹桥机场T1航站楼了。”回首三年来的工作经历，黄灵灵感慨良多。
难忘三年机场保障经历
原来，上海虹桥国际机场自2020年3月25日零时起暂停所有国际、港澳台的进出港航班业务，并将虹桥机场此前所有国际、港澳台航班转场至浦东机场运营。
此前，上海浦东国际机场是我国民航出入境客流量最大的航空枢纽，虹桥国际机场则运行部分飞往日本东京羽田、韩国首尔金浦的国际航班，以及部分飞往我国港澳台航点的地区航班。
随着虹桥出入境航班转往浦东，上海航空枢纽的防输入工作得以进一步集中。通过联防联控机制，东航与各民航单位一起，协同上海市各部门及联检单位落实了保障方案和*作流程，做好转场准备，保障了航班转场工作的有序顺畅。
在此期间，东航结合虹桥机场T1航站楼100余名员工的自身特长和意愿，安排大家至浦东候机楼综合事务、外场协调、值机员、贵宾室等各个岗位，在稳岗保运行的同时，有效充实了公司各一线服务单位的运行保障力量。
也正是2020年3月25日当天，黄灵灵从虹桥机场T1航站楼转场到浦东机场，开始投入到东航国际航班以及东航代理的外国航空公司航班的地面服务保障工作。
2020年的夏天，随着国内疫情的好转和东航“随心飞”的热销，虹桥旅客服务中心也开始迎接暑运旺季，在地面服务部统一决策部署下，黄灵灵带领虹桥机场T1航站楼外航服务中心40名骨干集结，参与到虹桥T2东上航航班的保障中。
从国内业务流程的熟悉到**担当，这40名员工经过短暂一周左右的培训就快速支援到虹桥国内票台、国内值机、国内登机、国内行查、特服等重要岗位，为虹桥国内航班的暑运保障及“随心飞”旅客的服务提供了有效的支持与保障。
用坚持与努力熬过低谷
熬过漫长的低谷，又挺过寒冷的冬天。行业一片欣欣向荣的背后，有着无数东航人不懈地坚持与努力、长久地坚守与付出。
“近期，航班慢慢恢复后，虹桥机场T1航站楼这边正在紧锣密鼓地准备重新开厅的各项工作，持续关注代理航司复航计划，市场和运行加强联动，提前做好业务量和人员配置的评估测算，积极开展相关的人员招聘情况，合理规划人力配置保障资源，确保航班运行保障顺利。此外，积极加强培训工作的针对性和实效性，打通人员资质，积极盘活人员。”东航地面服务部负责人介绍。
“眼下春和景明，万木争荣，我们的航班忙起来了，日子满起来了，生活才有盼头。”黄灵灵开心地笑着，继续投入到她日复一日所热爱的工作中。
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
