中船系:中船科技、我国重工、我国船舶、中船防务,谁的成长**

2023-08-14 长风价值掘金

今年一季度,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%,均为世界第一。

那么,今天就来看下,作为我国造船业核心的中船系中,最具代表性的四家公司,究竟谁的成长性**。

本文,将通过公司的行业优势亮点,以及最新财报经营关键数据,来对公司的成长性进行综合对比评估。


中船科技,主营工程勘察设计及船舶配件。

优势:公司子公司中船华海是国内市场份额最大的舱口盖和民用滚装**供应商、最主要的海军舰船滚装**且具有承制资格的供应商。

亮点:公司正在重组中船系新能源资产。目前重组事项已获股东大会通过。


我国重工,主营船舶制造。

优势:公司是国内产业链最完整的海洋防务装备上市公司,承担着国防建设的重要使命, 拥有先进的海洋防务装备的研发、设计和制造能力,是海军装备建设的主要力量。

亮点:公司目前手持订单饱满,预计自2023年起陆续完工交付,其中民船订单排期已至2026年底。


我国船舶,主营船舶造修及海洋工程等。

优势:公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一,在技术品牌、业务规模和协同、产品结构等方面有明显优势。

亮点:沪东中华、江南造船、外高桥造船,去年完工交船48艘,新接订单72艘,累计手持订单已达183艘,交船期已安排至2027年。其中江南造船、外高桥造船为公司的控股子公司。



中船防务,主营建造及销售船舶;

优势:公司军船、 民船、海工等业务建造技术指标已达到国内领先水平,形成了以海警装备、公务装备、 支线集装箱船、疏浚挖泥船等为代表的国内外特色产品。

亮点:公司在支线集装箱船及疏浚工程船市场具有领先优势;**船舶、公务船、海警船系列、新一代大型海洋救助船市场处于国内领先地位。


接下来,通过公司最新财报经营关键数据来对公司的成长性,进行进一步梳理,

此处,依然采取的是从宏观到微观的层层递进模式进行对比,

(注:目前仅中船科技、中船防务两家公司公布2022年年报数据,我国重工、我国船舶暂采用2022年3季度财报数据)

首先,要看的就是公司最宏观的经营数据,总资产增长率

过去五年,

总资产增长率排名第一,中船防务,年均增长0.97%。

第二,我国船舶,年均增长0.96%。

第三,我国重工,年均增长-0.66%。

第四,中船科技,年均增长-7.08%。

四家中船系,总资产增长率均不太理想。


接下来,要看的是公司的净资产增长率,也就是剔除负债之后,公司的资产成长性,

过去五年,

净资产增长率排名第一,我国船舶,年均增长14.58%。

第二,中船防务,年均增长8.9%。

第三,我国重工,年均增长6.39%。

第四,中船科技,年均增长1.94%。

可以看到,虽然中船系,总资产增长率很低,但净资产增长率却明显比总资产增长率高,这主要是有两方面原因,

其一,中船科技和中船防务,主要是因为负债率下降,造成的总资产降低,净资产上升。

其二,我国重工和我国船舶,主要是因为注入资产进行资产重组,所造成的净资产上升。


看完了宏观层面的资产增长率,再来看微观经营层面,

先看,营业收入增长率,即这家公司的生意规模是否增长,

过去五年,

营业收入增长率排名第一,我国船舶,年均增长10.43%,

第二,我国重工,年均增长1.76%,

第三,中船科技,年均增长0.47%,

第四,中船防务,年均增长-7.84%。

最近两年,上述四家中船系,营收增长,均开始由负转正,行业景气度有所回升。


最后,看公司的净利润增长率

毕竟,如果只增营收,不增利润,那就是增收不增利,而只有营收和利润,同步增长,才是理想的成长,

过去五年,

净利润增长率排名第一,我国船舶,年均增长49.07%。

第二,中船科技,年均增长44.58%。

第三,中船防务,年均增长-446.78%。

第四,我国重工,年均增长-491.46%。

其中,中船防务和我国重工,均是某一年利润同比出现大幅下降, 造成利润增长率下降。


综合成长第一,我国船舶,公司资产、营收、利润均正向增长,且排行居前。

成长第二,中船科技,营收、利润出现正向增长,不足之处,在于,资产呈增长较小。

成长第三,我国重工,公司资产、营收均正向增长,但今年利润下降明显。

成长第四,中船防务,公司仅资产出现增长, 最近五年,营收、利润均负增长。

总体来看,中船系四家公司,成长性似乎都不理想,这主要是因为,在过去五年,船舶行业,处于低谷期,而目前手持订单充足来看,未来业绩有兑现预期。


大家更看好中船系哪家公司呢,欢迎留言讨论!


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