中船系：中船科技、我国重工、我国船舶、中船防务，谁的成长**
今年一季度，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%，均为世界第一。
那么，今天就来看下，作为我国造船业核心的中船系中，最具代表性的四家公司，究竟谁的成长性**。
本文，将通过公司的行业优势亮点，以及最新财报经营关键数据，来对公司的成长性进行综合对比评估。
中船科技，主营工程勘察设计及船舶配件。
优势：公司子公司中船华海是国内市场份额最大的舱口盖和民用滚装**供应商、最主要的海军舰船滚装**且具有承制资格的供应商。
亮点：公司正在重组中船系新能源资产。目前重组事项已获股东大会通过。
我国重工，主营船舶制造。
优势：公司是国内产业链最完整的海洋防务装备上市公司，承担着国防建设的重要使命， 拥有先进的海洋防务装备的研发、设计和制造能力，是海军装备建设的主要力量。
亮点：公司目前手持订单饱满，预计自2023年起陆续完工交付，其中民船订单排期已至2026年底。
我国船舶，主营船舶造修及海洋工程等。
优势：公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，在技术品牌、业务规模和协同、产品结构等方面有明显优势。
亮点：沪东中华、江南造船、外高桥造船，去年完工交船48艘，新接订单72艘，累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。其中江南造船、外高桥造船为公司的控股子公司。
中船防务，主营建造及销售船舶；
优势：公司军船、 民船、海工等业务建造技术指标已达到国内领先水平，形成了以海警装备、公务装备、 支线集装箱船、疏浚挖泥船等为代表的国内外特色产品。
亮点：公司在支线集装箱船及疏浚工程船市场具有领先优势；**船舶、公务船、海警船系列、新一代大型海洋救助船市场处于国内领先地位。
接下来，通过公司最新财报经营关键数据来对公司的成长性，进行进一步梳理，
此处，依然采取的是从宏观到微观的层层递进模式进行对比，
（注：目前仅中船科技、中船防务两家公司公布2022年年报数据，我国重工、我国船舶暂采用2022年3季度财报数据）
首先，要看的就是公司最宏观的经营数据，总资产增长率，
过去五年，
总资产增长率排名第一，中船防务，年均增长0.97%。
第二，我国船舶，年均增长0.96%。
第三，我国重工，年均增长-0.66%。
第四，中船科技，年均增长-7.08%。
四家中船系，总资产增长率均不太理想。
接下来，要看的是公司的净资产增长率，也就是剔除负债之后，公司的资产成长性，
过去五年，
净资产增长率排名第一，我国船舶，年均增长14.58%。
第二，中船防务，年均增长8.9%。
第三，我国重工，年均增长6.39%。
第四，中船科技，年均增长1.94%。
可以看到，虽然中船系，总资产增长率很低，但净资产增长率却明显比总资产增长率高，这主要是有两方面原因，
其一，中船科技和中船防务，主要是因为负债率下降，造成的总资产降低，净资产上升。
其二，我国重工和我国船舶，主要是因为注入资产进行资产重组，所造成的净资产上升。
看完了宏观层面的资产增长率，再来看微观经营层面，
先看，营业收入增长率，即这家公司的生意规模是否增长，
过去五年，
营业收入增长率排名第一，我国船舶，年均增长10.43%，
第二，我国重工，年均增长1.76%，
第三，中船科技，年均增长0.47%，
第四，中船防务，年均增长-7.84%。
最近两年，上述四家中船系，营收增长，均开始由负转正，行业景气度有所回升。
最后，看公司的净利润增长率，
毕竟，如果只增营收，不增利润，那就是增收不增利，而只有营收和利润，同步增长，才是理想的成长，
过去五年，
净利润增长率排名第一，我国船舶，年均增长49.07%。
第二，中船科技，年均增长44.58%。
第三，中船防务，年均增长-446.78%。
第四，我国重工，年均增长-491.46%。
其中，中船防务和我国重工，均是某一年利润同比出现大幅下降， 造成利润增长率下降。
综合成长第一，我国船舶，公司资产、营收、利润均正向增长，且排行居前。
成长第二，中船科技，营收、利润出现正向增长，不足之处，在于，资产呈增长较小。
成长第三，我国重工，公司资产、营收均正向增长，但今年利润下降明显。
成长第四，中船防务，公司仅资产出现增长， 最近五年，营收、利润均负增长。
总体来看，中船系四家公司，成长性似乎都不理想，这主要是因为，在过去五年，船舶行业，处于低谷期，而目前手持订单充足来看，未来业绩有兑现预期。
大家更看好中船系哪家公司呢，欢迎留言讨论！
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