通俗易懂说明白系列---一套完整的智能交通解决方案
什么是智能交通呢？智能交通最新发展趋势是什么呢？智能交通建设都包括哪些内容呢？智能交通建设完成后效果如何呢？本文通过一个城市的一套完整的智能交通解决方案解答所有疑问。
什么是智能交通呢？
智能交通是通过建设道路****、交通信号控制、电子**、高清智能卡口、交通流信息采集**、交通信息发布、交通事件检测、交通综合指挥调度管控平台等子**，通过应用全高清的监控设备、违停自动抓拍、交通事件检测、非现场取证手段创新、图像云检索、云存储技术和大数据分析研判等技术，完善指挥协调、实时监控、警情研判、督察考核、信息发布与咨询等相关职能，从而建立起“中心一流、设备先进、功能齐全”的符合城市发展和道路交通发展的交通指挥**。
智能交通的发展趋势是什么呢？
智能交通发展趋势：智能化+标准化+可视化+预案化+扁平化+大数据。
智能化，设备管理智能化，违法取证智能化，智能分析统计与分析，减少人工干预。
标准化，主要体现在设备接口标准化，方便各前端设备和平台的接入；数据格式标准化，各类数据经过平台进行整合，异构形成统一的标准格式；业务设计符合**实战和实际工作流程。
可视化，向基于G**一张图的可视化综合应用发展，在G**地图上显示交通设施（卡口，电警，监控，信号机等），警力资源（警员，**），可随时显示路网状态及事故地点周边信息，车辆轨迹等。
预案化，指对重大、重要交通事件的处置流程，根据事件类型、影响范围、严重程度等设置和维护相应预案。对各类预案进行分类文档管理，供应急指挥使用。
扁平化，以专用的G**或PG**为基础服务，通过接入交通事件/事故点位置，动态实时接入警员和**的位置，还有监控、信号机、卡警等交通设施分布；实现对警力和交通设施协同指挥的扁平化，即扁平化指挥。扁平化指挥体系：是指由指挥中心直接下达指令，调度一线警力的“点对点”式的指挥结构。
大数据，对海量的交通数据（图片，**，流量等），通过云存储、云计算、云检索等技术处理，形成交通态势，为交通指挥部门决策提供依据。
智能交通包括哪些内容呢？
智能交通的建设内容主要包括：交通信号控制**建设，电子****建设，违章自动抓拍**建设，区间测速**建设，路网卡口**建设，高位监控**建设，交通信息发布**建设和交通指挥中心建设。
交通信号控制**建设
电子****建设
违章自动抓拍**建设
违章停车智能抓拍方案通过建设非现场自动取证**，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判断、自动**放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人工认知能力误差，准确、快速对机动车违法停车行为进行取证执法，最大程度上解放警力，有效治理城市违法停车行为，创造良好的城市环境，保证交通通畅安全。
通过违章停车智能抓拍**的建设：1，加强交通管理，确保道路车辆各行其道，有效对交通进行疏导。2，利用自动抓拍技术替代以前的人工现场取证和人工手动抓拍，**能够全天候工作，在一定程度上消除道路交通管理在实践和空间上的盲点，可以缓解警力不足和现场执法取证难的问题，保证违法停车行为都能得到及时纠正查处，有效遏制,3，有效规范城市道路车辆行驶规则，提高市民交通法制意识。4，相比非现场手动抓拍取证方式，自动抓拍取证也是非现场取证，但是能够自动取证，摆脱了需要监控人员人工值守、手动*作和易受监控人员责任心、工作状态、身体警力状态等人为因素影响问题，可以不间断、高效工作。
区间测速**建设
区间测速功能通过前端两个标准卡口点位的组合来实现，在被测路段上设置监测区起始点A和监测区结束点B，预先测量车辆从A点到B点的行程，通过前端两个点位的数据采集子**来采集过车的时间，得到车辆经过该路段的间隔时间，通过计算得出该车辆经过该路段的平均速度，对比限速值，若大于限速值则判定车辆**。
区间测速**对经过的所有车辆的综合信息进行采集，包括对监控路面过往的每一辆机动车的前部特征图像、前排驾乘人员相貌特征和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对被盗抢、违法黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆、违法**车辆等违法行为进行报警，通过**网络将各个监控点信息传送到**数据处理中心，对处罚提供全景照片及车牌特写照片。
路网卡口**建设
高位监控**建设
高点监控**可以减少因为树木、房屋等遮挡物遮挡而造成的盲点，保证对监控区域的有效覆盖。能实时掌握前线的一手动态资料，增强对整体的把握能力，为统筹指挥建立良好的信息基础。通过高倍数的镜头，实现远距离的监控。同时，由于监控点布置在高处，视野更好，范围更广。
通过高空瞭望点的建设，对突发事件能够提早发现，提早应对；在事件发生以后，通过对现场的直观判断和持续监控，对救援、医疗、抢险等工作做出统一的部署，提高对突发事件的应对能力。通过高空瞭望点的建设可以合理优化对防区警力的配置，把有限的警力资源投入到更需要的地方服务。
交通信息发布**建设
交通指挥中心建设
交通指挥中心将完成对交通信号控制**、电子****、交通违法抓拍**、区间测速**、高位监控**、交通诱导**和指挥调度**的全面整合，从而成为全市道路交通管理的中枢。
新的交通指挥中心将形成扁平化的调度能力、信息化设备汇聚能力、交通大数据研判能力、多远业务管控能力和多远数据整合能力。
信息化设备汇聚能力：支持对其厂家设备接入；对前端设备，中心服务器设备，存储设备的接入与管理。
多源数据整合能力：支持对其他厂家设备通过标准协议（GB/T 28181，WebService,FTP,SIP等）对接，同时支持通过平台SDK非标准协议对接； 将多源数据进行异构、整合提供给上级平台；对图片，**，声音，流量等数据进行处理，从而为平台业务提供基础数据。
多元化业务管控能力：平台集成道路监控（****、卡口监控）、违法管理、车辆管控、交通监测、信号控制、信息发布、交通指挥、非现场执法等业务，并对业务进行有效的管控。
交通大数据研判能力：随着智慧交通建设的深入，高清****、高清卡口、高清电子**、等终端设备的大规模部署产生了丰富的**图片数据，然而如何处理海量的**图片数据，并从中提取、分析、挖掘有价值的信息服务于**业务成为一个难题。交通大数据很好的解决了这个问题，并为交通态势，快速检索提供基础。
扁平化指挥调度能力：相关交通设施，警力资源（警员，**）在G**地图上显示出来，当发生重大交通事件或案件的时候，指挥中心通过在地图查找周边的交通设施，警力资源进行点对点指挥调度。
通过**摘要&浓缩，**可以有效提取实时和录像**中的人车相关出现和属性信息进行标签归类，并可缩短**事件的播放时间，通过目标分类筛查等实现快速查找事件线索，缩小查看范围的功能，这些都极大地减轻一线**的工作负荷，这些**分析功能的实现和应用将大大提高监控效率。
同时，**摘要&浓缩可将传统的事后被动调用图像信息变为主动发现****图像的可疑点，将图像、图片资源集中存储，并生成事件的描述信息，包括基于时间、地点（通道）、事件类型（技防告警、移动侦测等）、标记等，实现基于事件描述的精确查询功能及**录像的秒级精确定位。
车辆大数据研判**功能设计主要从三大业务应用场景和一项扩展应用展开：
事前防控：主要依赖车辆积分研判预警功能，实现对高危车辆、***辆、**车辆、高危人员、城市治安态势、社区治安态势等信息进行的实时预警和研判推送功能；
事中控制：依赖车辆积分预警、车型布控报警等功能，在接受预警消息后，指挥中心/治安部门所能通过**联动一线**的指挥**防控功能，特别是在社区模式中遇到高危车辆的出警指挥**应用；
事后侦查：案事件发生后的侦查应用是**最重要的业务场景，当发生涉车涉驾案件后，可以通过1.）**的车型二次识别研判功能，排除常见的**、**、无牌车的干扰，快速定位到目标车辆；2.）基于车牌和车型的技战法，对车辆的落脚点、同行车等进行主题分析；3.）通过积分预警分析积累的城市活动高危人员/车辆信息，进行综合查询分析；
增值应用：车辆大数据**积累的研判数据、车型数据、轨迹数据、过车数据、图片数据可以通过接口以服务的方式**给第三方的警务应用，帮助**/禁毒等其他业务部门实现增值应用。
建设一套交通事件检测**，利用道路****设备的监控**，通过智能算法，自动发现道路上的突发交通事件，交通事件类型包括：违法停车、车辆逆行、车辆压线、车辆变道、道路拥堵、抛撒物等。
当检测到有突发交通事件发生时，可以产生报警提示**在何处有何种事件发生，并且能够通过实时**查看现场情况。**能够利用道路****进行智能分析，进行交通流信息检测。**能帮助指挥中心从传统的机械式**轮巡的监视手段，提升到依靠智能化**检测手段，来主动预警发现影响道路交通畅通和安全的交通事件。
智能运维**：帮助指挥中心从传统的机械式**轮巡的监视手段，提升到依靠智能化**检测手段来主动预警发现影响道路交通畅通和安全的交通事件；使被动发现、被动调度警力变为主动发现、主动调度警力。
非现场执法**主要用于****行业，实现交通违法数据的非现场执法，能大大改善工作效率，提高信息化水平。非现场违法处理**处在“交通违法数据管理”的上级，起到对违法证据进行审核、校验、上传、统计分析等作用。
扁平化指挥**，以专用的G**或PG**为基础服务，通过接入交通事件/事故点位置，动态实时接入警员和**的定位，还有监控、信号机、卡警等设备分布；实现协同指挥的扁平化，即扁平化指挥。以事故点/事件为中心，显示警力分布，做到科学调度和及时调度；
扁平化指挥**实现整合警用PG**电子地图**、**联网******、移动警务**、警务基础平台、接处警**、大屏显示**、GPS监控**等**，为**提供统一调度的应用入口。为**相关功能的开发应用提供技术支撑，全面建成一个对上与省**机关指挥中心，对下与大队分局指挥部门及辖区***、常态化值守的各级卡口实现互联互通,随时通话、随时调用图像、实时指挥的实战平台。
综合管控平台所实现的基本业务功能全景。
文末备注：文中描述“智能交通”属于**及便民领域应用，属于大型城市智能交通分支。
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