五大消息：中美芯片大战，一场非打不可的战争
第一个消息：中美芯片大战，一场非打不可的战争
国家间的博弈通常是一个长期过程。当前，中美两国作为全球主要大国，其博弈将决定整个世界的未来走向。中美博弈的核心在于综合国力的竞争，要实现“我国崛起”，关键之一在于“芯片之战”。
电脑芯片是现代高科技的象征。2018年，***政府开始与我国脱钩的计划，但当时还难以完全脱钩。所以，美国从通讯、网络和手机应用等领域开始。**上台后，加速与我国的脱钩。其策略为：1. 重建**的高科技产业链，排除我国；2. 中低端产业外包，寻找替代我国的供应商。
尽管如此，美国还需依赖我国的原材料或半成品。关键是高科技产业，尤其是芯片。我国在芯片上有短板，这也是美国能够制约我国的主要手段。美国整合了荷兰、日本、韩国的半导体产业，**了相关设备和高性能芯片对我国的出口，并迁移台积电到美国，试图遏制我国发展。
不过，我国已取得一系列突破。例如，14纳米芯片技术已突破，28纳米进入批量生产。并且，我国在半导体材料上对美发起反击，如**锗和镓的出口。我国控制着全球的大部分锗和镓，是芯片生产的关键原材料。
第二个消息：华为打了一套“迷踪拳”！微软、英伟达彻底“蒙圈”了
近年来，随着Chat GPT的流行，自然语言处理受到全球科技巨头的热烈追捧。这一波热潮中，像微软这样的巨头和拥有前瞻视野的英伟达纷纷涉足。但众多科技巨头中，华为的动向却似乎与众不同。
在当今信息化高速发展的时代，AI的迅速布局已成为科技界的共识。对于华为的沉默和等待，外界充满了疑惑和期待。终于，华为在2023年的开发者大会上，给出了自己的答案：华为**大模型3.0。
与其他大模型专注于完善诗歌创作和聊天功能不同，华为**更看重如何服务于产业应用。这种方向性的不同，使**大模型具有了独特的功能特色。在其他技术巨头还在考虑如何将自家大模型应用到实际中时，**大模型已经深入到各行各业，如金融、政务、铁路、制造业、煤矿、港口、气象等。
尤其值得一提的是，基于**大模型的气象预测研究成果，不仅打破了AI预测天气的准确度难题，还在速度上大大超越了传统方法，这一研究还被全球**科技期刊《Nature》收录，受到了广泛的认可。
现在，外界终于理解了华为此前的一系列策略调整和行动：不是转行，而是将AI技术应用于实际产业，推动各行各业的技术进步。
第三个消息：三大指标居全球第一，造船业持续领跑
近日，全球最大的新造集装箱船“MSC MARIELLA”（鑫福106）轮完成了其试航，这标志着我国造船业的又一重大成就。它不仅彰显了我国在集装箱船技术研发的领先地位，还充分展示了我国船舶的智能化和环保优势。
我国船舶业近年来发展迅猛，多家船舶制造企业频频获得大订单，其市场份额连续13年位居全球首位，尤其在高技术船舶领域如LNG船和超大集装箱船取得了重要突破。在全球造船市场中，我国已然成为不可或缺的一极。
我国船舶业的三大指标，即造船完工量、新接订单量和手持订单量均呈现增长势头。数据显示，上半年，这三项指标在全球市场份额均位居首位，再次验证了我国造船业的领先地位。我国船企除了拥有强大的生产和销售能力外，其国际影响力也日益增强。上半年，多家我国企业位列全球造船、新接订单和手持订单的前十强，显示出我国船舶制造业的综合实力。
与此同时，我国制造的高附加值船舶大量交付。从传统船型向高技术、高附加值船型转变，已成为我国船舶工业的新标志。广船国际在手的25个汽车运输船订单，使其成为全球手持订单最多的造船企业之一。
第四个消息：我国首个薄煤层气大规模开发项目全面投产
我国首个薄煤层气大规模开发项目——潘河区块薄煤层气开发项目的全面建成投产，标志着我国在薄煤层气大规模开发上取得了新的技术和经济突破。
煤层气，简称“**”，是与煤炭共生并以吸附状态储存在煤层中的非常规天然气。它有着广泛的开发价值和应用前景。薄煤层则是指那些地下开采厚度不到1.3米的煤层。
潘河区块的位置位于山西沁水盆地的南部，这一项目自启动以来，已成功建设了212口井，且每口井的日产量都十分可观，其中单井最高日产量达到了1.1万立方米。从2020年底开始试采，该项目的薄煤层气累计产量已超越了1.8亿立方米。
第五个消息：我国船企在全球大型LNG运输船市场份额跃升至35%
波澜之下，潮起潮落，而我国船舶工业正在迎来一个全新的时代。随着一艘庞大的船只，“大鹏昊”，缓缓驶入港口，我们看到了我国船舶工业的崭新篇章。
这不仅仅是一艘运输船，而是我国自主研发的LNG（液化天然气）**。自2008年4月首航以来，“大鹏昊”已经安全运送了约1670万吨LNG。
这项技术不仅仅是我国的骄傲，更是展现了我国船舶工业的技术实力和创新精神。事实上，长兴岛上的沪东中华造船公司在过去15年中，已经成功地打造了多艘LNG运输船，成为这一领域的佼佼者。去年，这家公司又创下了承接29艘LNG运输船的历史纪录，同时也推动我国在全球LNG船舶市场的份额增长至35%。
然而，成功从未轻松。船舶建造的技术难度，特别是对于LNG这样的特殊货物，需要超高的精度和安全标准。为了达到这一标准，沪东中华公司不仅投入巨资建造模拟舱进行试验，而且还找寻各方面专家进行技术指导。经过努力，公司成功地打破了国外船舶企业在LNG船舶领域的垄断，让我国声名远扬。
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
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韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
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【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
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全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
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