平均2.5辆电动车一个充电桩，车主为何还焦虑？
每年的节假日期间，除了各地人潮汹涌频繁登上新闻头条之外，近年来，又多增加了一个新闻点：电动车在路上的种种困境。
春节假期，电动车在路上充电难、到寒冷地区电量掉一半等话题频繁刷屏。“我开‘电动爹’回东北，一路充了14次电”“自驾电动车回家过年：不敢开空调，充电就像‘开盲盒’”等类似文章刷屏，又一次让人们充分感受到电动车长途电量焦虑的同时，也受到不少吐槽：明知可能出现这样的问题，尤其是在寒冷地区，为什么还要驾驶电动车长途出行？
对此，有上述遭遇的车主们只能苦笑一声：家家有本难念的经。
事实上，随着新能源车的大规模普及，近年来每逢节假日，这类新闻都频繁出现。由于节假日高速路车流激增，部分服务区出现新能源车充电排队现象，动辄数小时的排队时间在所难免。甚至有新能源车车主经历了往返充电13次、排队3小时等桩、排队期间电量耗光、电动车半路“趴窝”等窘况。
而更令人啼笑皆非的是，这种情况对于不同地区的新能源车主而言，悲欢并不相通。“旱的旱死涝的涝死”，在不同地区的新能源车数量、充电桩数量、实际使用情况都大相径庭的背景下，相当真实。
与上述情况相对应的是，在国家以及企业的共同努力下，新能源充电桩数量正在迎来大幅增长。
近日，国家能源局新闻发言人梁昌新在接受媒体采访时表示，2022年我国新能源汽车充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。而在五年前，公共充电桩和私人充电桩总量仅有44万台。
但充电桩的建设布局速度远远追不上新能源汽车保有量的增长速度。数据显示，2017年-2022年，我国新能源汽车保有量从170万辆增长到1310万辆。尽管车桩比从3.9：1降至2.5:1，但充电焦虑却仿佛并没有得到相应缓解。
充电难题，究竟何时能解决？新能源车主，什么时候充电能像加油一样方便？
这样的困境伴随着新能源汽车的发展，越来越令人困惑。甚至于催生出的笑话都成了经典：在未来新能源车全面取代燃油车后，等待充电百无聊赖的孩子会发出灵魂一问：有没有一种液体，可以在三五分钟充满，让汽车能持续跑几百甚至上千公里？
发展痛点
如果不是公开数据，新能源车主们很难意识到，国内的充电设施数量已经达到520万台。**部数据显示，全国新能源汽车保有量为1310万辆。2.5：1的车桩比意味着，目前国内平均每2.5辆新能源汽车拥有一个充电桩，车主们何以仍旧焦虑至此？
梁昌新表示，“目前仍存在公共充电设施布局不合理、部分居民小区建桩难充电难、充电市场运行不规范、设施维护不到位等问题。”
中信证券研报显示，由于城市人口密集，部分社区受限于场地、 配电网容量等因素，随车配备私桩安装困难。而《2021我国电动汽车用户充电行为***》（我国充电联盟）中提到，用户在公共区域倾向于选择快充，用户选择和充电基础设施建设呈现不匹配的状态。
除此之外，全国乘用车市场信息联席会崔东树认为，充电桩布局整体分布不均匀。大部分私家车主以私人充电桩为主，在这种情况下公共充电桩使用频度相对较低，但高峰期公共充电基础设施又存在不能满足消费者的需求的情况。
截至目前，全国6618个高速公路服务区中仅3819个建成了充电站，平均每站4.36个充电桩。2022 年国庆期间乘用车充电车辆增长幅度达到 69%， 其中私家车增幅为66%。高峰期间充电难的问题随着电动汽车渗透率的增加而愈发显著， 甚至出现了排队到汽车电量耗光等问题。
与此同时，充电桩设施维护不到位问题也不容忽视。所谓“充电就像开盲盒”，指的正是这种情况：在一些高速公路服务区，有些充电桩因为遭受不同程度的损毁，早已成为故障桩。还有不少城市中，部分充电桩无电源接入，有些甚至出现问题联系不到服务商。而车主们在急于充电好不容易找到一个充电桩却无**常使用时，焦虑心情不言而喻。
“下一步国家能源局将会同有关部门继续加强充电基础设施产业发展的顶层设计和政策协同，持续优化充电网络规划布局，着力**充电难题。”梁昌新表示。
据国海证券预测，2025年我国新能源汽车渗透率有望达到39%，新能源汽车保有量将达到3651万辆，预计桩车比降至2.2：1，2025年我国充电桩保有量将达到1660万台，充电桩缺口将达到1398万台。
日前，工业和信息化部总工程师田玉龙也在发布会上表示，“新能源汽车想要得到快速发展，基础设施首先要跟上。尤其是在补能领域，车企和消费者都有着很大需求，只有充电设施和新能源汽车形成相互促发展的模式，新能源汽车才有进一步放大的可能。”
政策推动
车主们的焦虑往往集中于极端情况和特殊日期，但在日常使用过程中，充电设施的不足也确实不容忽略。路上的新能源车越来越多，导致这一情况仍在加剧，但在国家政策推动以及市场需求双重叠加利好下，充电桩行业也正在迎来高速发展。
2022年1月，国家***、国家能源局等十部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
2022年12月，印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，强调推进充电桩等配套设施建设。
2023年1月6日***发文继续协同相关部门支持充电设施建设。1月18日，工信部表示将继续大力推进充电桩基础设施建设等。
根据工信部等八部门发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10％。
东莞证券指出，从政策驱动上看，2022年国家定调“稳增长”，充电桩、换电站的投资建设作为“新基建”系列，成为2022年基建促增长的重点领域之一，获得政策支持适度超前发展，充电桩产业链有望迎来风口。
我国南方电网2022年8月曾透露，“十四五”期间将投资逾百亿元，加快乡镇充电桩全覆盖。其中，广东将于2022年9月底实现乡镇充电桩全覆盖。广西、海南2022年底实现乡镇充电桩全覆盖，云南、贵州预计年底实现70%覆盖。
据特来电母公司特锐德财报，2022年特来电充电桩保有量36.3万台，反超星星充电成为公共桩市占率最高的品牌。
另据我国充电联盟、中商产业研究院整理数据显示，截止到2022年11月，全国充电运营企业所运营充电桩数量前十名分别为：特来电运营33.5万台、星星充电运营33.4万台、云快充运营24.4万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营9.1万台、蔚景云运营6.9万台、深圳车电网运营6.5万台、南方电网运营6.1万台、万城万充运营4.7万台、汇充电运营4.4万台。这10家***占总量的85.9%。
东莞证券认为，充电桩市场规模将突破千亿元。预计2021-2025年新增充电桩数量年均复合增长率将达44%。据估算，2023-2025年充电桩市场规模分别达1347亿元、1482亿元、2045亿元。
友联互通
中泰证券的研报显示，目前国内充电桩运营主体主要有三大类——***主导模式、车企主导模式以及第三方充电服务平台主导模式。专业化***是目前充电桩主流运营模式，国家电网、特来电、星星充电、云快充等四家头部***和平台，约占据六成市场份额。
车企方面，除了最早就开始大力自建充电桩的特斯拉外，蔚来汽车、小鹏汽车、极氪、上汽通用五菱等，都在积极布局公共充电桩并面向全社会**。
蔚来披露的数据显示，截至2022年底，蔚来在全国范围内累计建成充电桩13629根，已成为我国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌之一。今年春节期间，蔚来充电桩充电服务订单超90万次，其中76%电量服务于非蔚来品牌。在这些非蔚来品牌中，比亚迪占17.6%，特斯拉占15.8%，小鹏占4.10%。
到2022年末，上汽通用五菱在全国各地建设了5190个充电桩，2022年末比2021年末增加1085个，除五菱自建充电桩外，五菱充电运营平台已与全国公共充电桩运营量排名第一的特来电充电桩互通，目前接入全国充电站6425个，接入充电桩数8万多个。
在这些车企看来，品牌应该扮演一个服务商，而非单纯的产品提供者。车企的核心价值不只在于把车卖好，还在于要为消费者提供优质的服务，提升消费者用车体验。对于新能源品牌而言，为用户提供便捷的充电补能服务、尽量消弭用户充电焦虑，也是建立和维护品牌形象的重要一环。
对此，蔚来联合创始人秦力洪在近期接受《我国新闻周刊》采访时也公开呼吁：“做电动车的品牌一定要做充电设施，并尽可能向公众**。”
在秦力洪看来，电动汽车的设施还在发展早期，要考虑到车主的出行是完整链条。另外，如果互相不**，最后受损失的就是用户，所以电动汽车充电问题除了是生意也是一份公心。
近日，美国白宫公布的一项新计划称，特斯拉计划到2024年末，总共向“非特斯拉车主”**3500个沿公路新建或现有的快充式“超级充电桩”，另外在酒店、餐厅等场所**4000个慢充式“目的地充电桩”。特斯拉随后发文确认：“部分特定特斯拉超级充电桩不久将向所有电动车**。”
通过**充电网络，特斯拉可以扩充融资渠道、增加收入，但也可能“侵蚀”这一品牌的独特性，增加管理整个充电网络的难度。而这，也正是蔚来等企业同样面对的问题。
但在业内人士看来，这一天总会到来，因为车企需要扩大受用覆盖面来维持运营。
作者：郑宇
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
