到底什么是通信?(第2集)
上周没写完,今天继续写。
█ 通信的分层思维
研究通信技术,最重要的第一步,是搭建通信知识体系。
而搭建通信知识体系的秘诀,就是建立“分层思维”。
通信的分层思维,分为“大分层”和“小分层”。
我们先来看看“大分层”。
在上一集中,我给大家讲过通信网络的演进。
通信网络演进的一个重要推动力,就是通信节点数量的快速膨胀。
换言之,通信网络,是一个从“点到点(point to point)”到“点到多点(point to multipoint)”,再从“点到多点”到“多点到多点(multipoint to multipoint)”的过程。
参与通信的节点数量极速膨胀,最终达到了亿级(人联网)甚至百亿级(物联网)的规模。
最原始、最基本的通信模型,就是两个节点之间互相通信。这种情况下,一条通信线路就可以了。
当参与通信的节点超过2个时,就涉及到组网。也就有了链型、星型、环型、树型等组网方式。
当节点规模不断扩大,人们发现,就像金字塔管理架构是最实用的人类组织架构一样,树型网络结构,是最简单高效的大规模通信组网方式。
树型(金字塔型)
这种“小网逐级汇聚、变成大网”的方式,是一种典型的中心化组网方式。
不管是哪种组网方式,只需有多节点,就涉及到路由和交换。也就是说,在每一个汇聚节点,都需要对通信数据进行路由指向,以及信息内容的交换,这相当于是一个路口、**。
每个节点,都要做判断
树型网络被***广泛采用,成为公共通信网络的根基。(当然,环型网络等其它组网方式,也被适当采用,作为补充。)
对于树型网络这种不断“汇聚”的网络,我们一般都将其分为三层,由下至上分别是接入层、汇聚层、核心层。
接入层负责把用户连入网络;汇聚层负责收拢和分发数据;核心层是网络骨干。
我们可以把它理解为一个快递公司。在每个小区附近会有快递站,触达用户,收集和投送快递。快递站的货品,会送到上一级快递转运点,然后再上一级,逐级转运。
不同的分层,涉及到不同的通信技术。也就是说,节点和节点之间,采用的通信技术不一定相同。因为它们所处的环境和条件不同,承载的数据量也不同。
举例来说,在接入层,要将用户连入网络,因为用户可能存在移动性,在到处跑,那么,无线通信技术,就会被广泛采用,例如4G/5G、Wi-Fi等。
5G天线
而在汇聚层,因为汇聚上来的数据量很大,所以,汇聚节点和上层节点通常会采用大容量的光纤通信技术(例如OTN)。
光纤设备
当然,如果接入节点和上层节点之间距离很远,又处于沙漠等偏远地区,那么,也会采用微波、卫星这样的无线通信技术。
微波天线
用快递**来比喻的话,快递站的快递师傅会骑三轮车,**地选择路线。而快递转运点之间,会采用汽车或包机,进行直接运输。
上面我们说的,是针对网络架构的分层思维,也就是“大分层”。不同规模的网络,分层级别不一定相同,但是分层的思想是不变的。
什么是“小分层”呢?
当你研究具体的点对点通信时,就会遇到“小分层”思维。工科背景的同学,都知道大名鼎鼎的TCP/IP模型,以及OSI模型,就是典型的“小分层”。
通信是个非常复杂的过程,之所以要“小分层”,就是为了各司其职。每一层就是一个社会,不同的层级之间,“语言(协议)”不通,不能直接对话。
不管是什么通信技术,其实都遵从了“小分层”的模型,其实各自选择的协议不同。
“小分层”,其实就是快递的“打包”思想——我把文字写到信纸上,把信纸塞进信封,信封再封进更大的信封,或者邮袋、包裹。
就这样,逐级封装之后,送到对方那边。
对方收到后,再逐级拆封,解读内容。或者,再对内容进行逐级封装,通过另一条通道,送到下一级节点。
“小分层”还有一个更高大上的名字,那就是“协议栈”。我的每一层,必须和你的每一层匹配,我们才能实现顶层的业务对通。
4G网络的协议栈示例
搞通信,尤其是***公网通信,经常涉及到本局和对端局的对接联调。新手往往没有搞明白“小分层”的思想,数据一顿乱配,结果还是不通。
正确的对接联调方法,应该是从底层开始对。先看看物理层通不通(光口是否有光,电口是否有电),然后再一层一层往上对接,当每一层都通了的时候,本局和对端局之间,就实现了业务对通。
总而言之,“大分层”思维,用于研究通信网络的整体架构。“小分层”思维,用于看懂通信技术的具体工作原理。具备了这两种思维,研究任何通信技术都会有清晰的思路。
█ 有线通信和无线通信
前面提到了有线和无线通信。这里,还是要再详细介绍一下它们的区别。
在近现代通信史上,无线通信的诞生时间并不算晚。但是,在它诞生后的很长一段时间里,这个技术都属于“贵族”技术,只有少部分人可以使用它。
原因很简单,因为电子技术、材料技术和信号处理技术等基础技术在发展早期的不足,导致人类不具备完美驾驭无线电磁波的能力。
无线电磁理论奠基完成之后,人们一直试图对无线电磁波这一神秘力量加以利用。
不同频率(波长)的无线电磁波,有不同的物理特性。人类对无线电磁波的开发,其实就是利用这些不同的特性,用于不同的用途。例如,高频的γ射线,具有很大的**力,可以用来****。
从宏观上来看,无线电磁波主要分为电波和光波(如上图)。马可尼和波波夫,开创了将电波用于通信的先河。
以当时的技术水平,他们只能使用低频的电波,进行无线通信。
无线电磁波并不是一个“取之不尽、用之不竭”的资源。它的资源稀缺性,体现在频谱(频率区间)上。在一定的空间范围内,某频率的无线电磁波一旦被占用,如果别人也试图使用(发射该频率的信号),就会造成干扰。
低频电波的优势,就是传输距离更远。众所周知,频率较低的无线电磁波,波长更长(频率×波长=光速,光速是恒定值),绕射能力更强,所以传播距离更远。
而频率越高的话,波长会更短,绕射能力更差(穿透的损耗也会更大),传播距离更近。
低频电波的缺点,就是资源非常稀缺。采用FDMA频分多址的话,容纳的用户数很少,无法完美用于公共移动通信。
后来,随着基础技术的不断突破,我们才有了TDMA、CDMA、OFDMA等复用技术,在少量的频率资源下,容纳更多的用户。
简单举例,我们把频率资源想象成一个房间,如果把房间分割成不同的空间,不同的用户在不同的房间聊天,这就是频分多址(FDMA)。
如果这个房间里,某一时间让某一个人说话,下一时间段,让另一个人说话,就是时分多址(TDMA)。
如果大家都用各自的语言说话,有的人说英语,有的人说法语,有的人说中文,那就是码分多址(CDMA)。
与此同时,我们还具备了驾驶更高频率无线电磁波的能力,进而进一步扩展了无线通信的频率使用范围,最终实现了通信容量的不断扩大,以及连接速率的不断提升。
这个就和高速公路一样,道路越宽,能同时容纳的车辆当然就越多。而且,能容纳的车型也就越大。高速公路的运输能力,也就越大。
我们还在编码技术和分集技术上有了很大的突破,从而逐渐摸清了无线通信这门玄学技术的特性,进一步降低了误码率,提升了无线信道的效率。
就这样,我们有了从1G到5G的不断演进,成功将无线通信从“贵族”技术,发展为“大众”技术,让所有人都能享受它带来的便捷。
无线通信技术的主要优势在于打破了空间**、移动性**,以及适当节约了成本。如果是单纯比拼性能(例如传输速率、时延、稳定性等)的话,无线通信完全被有线通信吊打。
有趣的是,现在的有线通信虽然厉害,但本质上却是无线通信的“血统”。
早期的有线通信,一直都是采用有线金属电缆加电信号脉冲的方式,进行通信。上世纪60-70年代,光纤横空出世,打破了这一局面。
光纤通信,采用的是光波,而光波是无线电磁波,不是吗?
只不过,传统无线通信是在空气中传播,传播路径太过复杂,干扰太多,不确定性太大。所以,光纤通信是将光波约束在纯净的玻璃纤芯中传输,与外界隔绝,大大提升了稳定性。
无线通信 VS 光纤通信
这就好像是一条封闭的专用车道,一条高铁,尽可以拼命提速,提升效率。
光纤实在是人类历史上最伟大的发明之一。它用最低的成本,实现了最大的收益。
光纤
试想一下,如果我们没有光纤,只有金属电缆,那么,实现现在的密集通信骨干网络,我们需要用掉多少贵重金属?这些成本转嫁到用户身上,我们的通信费用又会有多么昂贵?
目前,光纤取代金属电缆是大势所趋。通信***的骨干网络和接入网,早已实现“光进铜退”。
光纤通信目前主要的**,在于自身物理上还是较为脆弱,加上光纤熔接具有一定的技术门槛,光接口、光模块的成本还是略高,所以无法彻底取代网线。
但是,在可预见的未来,光纤将连入每个电脑、每个电视,以及所有需要有线连接的终端。
有线通信全部采用光纤,无线通信全部采用高能效的无线空**术(例如4G/5G/Wi-Fi 6),是人类通信发展的目标。它们将共同支撑人类庞大的连接规模和带宽需求。
好了,以上就是今天文章的全部内容。感谢大家的耐心观看!
如果大家喜欢这个系列,后面我就继续往下写,从头到尾梳理一下通信所有的基础知识概念。
谢谢!求多转发、点赞!
当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与
600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?
近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果
据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),
汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘
全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席
提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都
来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。
龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P
工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题