9家企业对新一代光伏组件标准化尺寸达成共识。

据东方日升、通威股份等多家公司官方微信介绍，7月7日，晶科能源、隆基绿能、晶澳科技、天合光能、阿特斯、通威股份、正泰新能、东方日升、一道新能9家组件企业代表经过充分及深入地沟通，对新一代矩形硅片中版型238Xmm*1134mm组件标准化尺寸达成共识。同时，倡议行业现行的以及未来的182系列组件与210系列组件尺寸设计应遵循我国光伏行业协会标准《T/CPIA0003-2022地面用晶体硅光伏组件外形尺寸及安装孔技术要求》中的规定以及行业现有的尺寸。

市场传闻已久的关于光伏头部企业就新一代矩形硅片中版型组件的标准化尺寸终于达成一致。这一联合倡议为行业更多产品制定标准化尺寸而起到了示范作用，对整个光伏行业发展无疑将产生积极作用。

9家企业对新一代光伏组件标准化尺寸达成共识

7月7日，晶科能源、隆基绿能、晶澳科技、天合光能、阿特斯、通威股份、正泰新能、东方日升、一道新能9家组件企业代表签署《关于矩形硅片组件尺寸标准化的倡议》。

9家企业经过充分及深入地沟通，对新一代矩形硅片中版型238Xmm*1134mm组件标准化尺寸达成了如下共识：

组件尺寸：2382mm*1134mm

组件长边纵向孔位距：400mm/790mm/1400mm

同时，9家企业还倡议行业现行的以及未来的182系列组件与210系列组件尺寸设计应遵循我国光伏行业协会标准《T/CPIA0003-2022地面用晶体硅光伏组件外形尺寸及安装孔技术要求》中的规定以及行业现有的尺寸。在这些尺寸种类范围内，各厂家根据自己的情况进行采用，以满足不同客户的需求。

9家企业还表示，将共同倡导和推动上述标准化尺寸方案为行业内更多的企业所接受，并将各矩形硅片组件标准化尺寸纳入我国光伏行业协会的标准。此外，9家企业决定共同成立“光伏组件尺寸标准化研讨组”，形成定期沟通及协同机制，推进新一代矩形硅片其它版型组件尺寸的标准化。

光伏组件尺寸统一问题困扰行业发展

新一代矩形硅片可以提升组件功率，最大化利用集装箱，并降低**成本，成为行业发展的一个重要技术方向。据悉，此次9家企业签署倡议书的背景是为降低因矩形硅片组件尺寸的差异导致的产业链供应困难、材料浪费及客户**设计的应用困扰。

今年3月3日，天合光能首度向行业公开210R产品解决方案及产业化可行性路径，倡议硅片电池组件尺寸标准化。

不过，因为没有行业统一标准，不同的企业设计了不同尺寸的硅片组件。由于行业竞争激烈，各家光伏组件厂商将不同尺寸视作产品差异化的手段，向产业链推广自己设计的硅片尺寸规格，如此对产业链造成了严重负担。

据公开资料，光伏组件企业生产的产品，在1134mm组件宽度保持不变的前提下，组件长度出现了2278mm、2382mm、2384mm和2465mm等多种规格。

不同的产品规格必然导致终端用户无所适从、增加生产成本，让不少行业人士叫苦不迭。

此前，面对这一现实问题，不少企业尝试解决该问题，不过因选择何种组件尺寸标准而迟迟无法达成一致。隆基绿能产品管理中心总裁吕俊此前在接受媒体记者采访时表示，光伏产品尺寸统一的趋势已经成为共识，标准亟待统一。尺寸变化过于频繁，企业不仅要不断地淘汰产能、更新设备，还要管理诸多尺寸不一的物料和产品，处理已经形成呆滞的库存物料和产品，这给行业增加了大量沉没成本，行业需要逐步回归理性。

7月7日， 9大企业终于就新一代矩形硅片中版型238Xmm*1134mm组件标准化尺寸达成了一致。这一联合倡议为行业更多产品制定标准化尺寸而起到了示范作用，对整个光伏行业发展无疑将产生积极作用。

不过，9家企业的倡议能否得到行业内其他公司的响应，还有待观察。有专家建议我国光伏行业仍需强化标准建设和科技创新，形成发展合力，持续提升产业竞争力。

光伏行业内卷严重，整体处于相对低估水平

我国光伏产业已经做到了全球第一，拥有全球最完整的光伏产业供应链。统计数据显示，我国光伏各个产品的市场占有率都稳居世界第一。其中，光伏组件占全球的75%以上，电池片占80%左右的市场份额，硅片的市场占有率更是达到95%以上。

自2020年我国提出“双碳”目标以来，光伏产业一路狂奔。截至2023年一季度，全国光伏实现新增装机33吉瓦，相当于去年上半年新增装机的总和。业内预计，今年全国光伏累计装机将首次超过水电，成为第一非化石能源发电来源。

近年来，我国光伏产业迅速崛起，迎来了持续发展的高峰期。根据wind数据显示，在2020年至2021年，中证光伏产业指数飙升两倍，涨幅高达214.8%。

不过经过快速发展之后，有机构指出，目前硅片和组件供给还处于过剩状态，随着硅料**进一步下探，硅片和组件**存在进一步下滑的可能性。

进入2022年，光伏指数就开始进入震荡盘整，2023年，光伏指数持续震荡，下跌6.19%，大幅跑输上证50、沪深300、创业板指等主要宽基指数。

国内光伏行业内卷严重，股价表现也远不及市场预期。从具体光伏企业股价表现来看，隆基绿能、通威股份、晶澳科技、天合光能等今年年内股价分别下跌34%、9%、15%和40%。

有分析人士认为，一方面是由于存量资金博弈导致板块被“抽血”的现象较为明显，另一方面则是市场对光伏行业产能过剩打“**战”、未来需求降速盈利下滑、海外贸易保护等担忧比较多。

诺德基金基金经理牛致远分析，客观来看，光伏行业经历了近几年需求爆发、资本大量涌入、产能快速扩张后，确实进入到一个竞争更为激烈的阶段，未来企业优胜劣汰的现象也可能频繁出现。

牛致远看好光伏企业充分回调后的投资机会。他认为，光伏行业所处发展阶段与处于周期景气高点的传统行业仍有本质不同，头部一体化企业的持续盈利能力大概率会好于当前市场较为悲观的预期。从估值水平看，当前光伏板块PE-TTM约为16.6x，处于过去5年0.6%分位且显著低于制造业平均滚动市盈率（约24.8x），表明市场对前述悲观预期已有相当程度演绎。

牛致远认为，当前光伏板块整体处于相对低估水平，短期来看终端需求有望在硅料**触底后加速释放，一体化企业盈利兑现或超预期，中长期看，头部企业盈利预期和估值中枢均有修复空间。

责编：汪云鹏

校对：杨立林

崛起的中科系，被改变的我国芯片产业格局

当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务？国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与

600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？

近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果

据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他，我国芯片发展至少要**十年？

前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，

陈清泰：未来汽车颠覆传统，50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成？保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），

汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘

全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席

提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图，看完你就是汽车专家！

2023世界移动通信大会即将举行，大批中企强势回归！

来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20

太空新赛道：6G时代的卫星通信，究竟是什么？

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。

龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P

工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题