我国****瓶颈，“无限版”高能激光**来了
文/君剑
综合俄媒等消息源，近期《光学学报》发表了关于高能激光**的最新技术成果，我国团队成功****瓶颈，研发出了既能发射高能激光，又能无限维持的设备，这也意味着，我们的激光**技术实现了全面提升。
（资料图）
据相关报道，以往的激光**技术总面临着“鱼与熊掌不可得兼”的问题，因为高能激光发射的时候，会产生大量的“危险热量”，这就导致激光**不能长久保持开机工作状态。但如果要控制热量产生，又可能影响激光功率，导致激光束不够完美。
（美军两栖船坞运输舰波特兰号在亚丁湾测试高能激光****）
然而现在我国团队研究出新的**机制，这套**可以持续排解激光**的热量，并最小化湍流和振动，确保镜面处于清洁状态。有了这样的**技术加持，激光**在第一时间就可以发射出质量很高的光束，而且关键是这个过程在理论上可以无限持续。因为有持续不断的高效**，只要确保能量供应，激光**就可以源源不断输出高质量的激光束。
这项技术相当于实现“鱼和熊掌可以兼得”的目标，如果能够被广泛应用，甚至是部分应用，都可以带来**性的变化。因为像激光**这样的装备，是以光束作为打击手段的，而光的速度可以接近到30万公里每秒，也就是说在现实条件下激光**歼灭敌人只需要一瞬之间。所以一套激光****，即使其能量供应存在上限，但只要确保尽可能延长高能激光束的发射时间，比如说假设保持个一分钟，这已经足够歼灭一**假想敌目标了。
（沙特之前就曾使用我国的激光**，击落一批无人机）
激光**的研发实际上没那么简单，这种装备在冷战时期就出现了，我国在上世纪60年代就已经开始重视激光**的发展，但是至今几十年过去，中美俄都还在这一领域继续发力。美国此前还宣布要搞多个激光**项目，洛马到去年才将300千瓦级激光器交付给五角大楼，美国也承认，这类激光**要实现大规模应用，还需要克服很多技术难题。
（洛**高能激光**）
美军还有一项计划，就是未来将激光**配置到高速飞行的飞行器上，先是C-130运输机等大型飞行平台，后面可能F-35也要装备，这样歼-20就会遇到“更强的对手”。因为瞬发的激光，是几乎无法**的。不过，我国现在在激光**领域也实现突破，如果未来歼-20抢先部署能够持续发射的激光**，那么该瑟瑟发抖的就是F-35了。
现代战场环境瞬息万变，装备技术发展主打的就是“快准狠”，有时候领先那么一丁点，就可以实现全盘优势。所以如果我们在高能激光**领域实现“可持续发展”，则将是一项影响十分深远的技术成果。甚至可以说，在其他领域，包括民用领域，这样的技术都可能带来巨大的效益。
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
