寒冬之下的创新药:内卷、出海与下一个现象级爆款 | 行业观察

2023-08-31 36氪

一款“药王”对于一家药企而言,意味着什么?答案可能是:富可敌国。

上周,丹麦药企诺和诺德公布了上半年财报,净销售额达到1076.67亿丹麦克朗。随即诺和诺德股价攀升超过4000亿美元,高于2022年丹麦全国GDP总额。诺和诺德业绩增长中,糖尿病、肥胖治疗业务的贡献超过90%,GLP-1受体激动剂司美格鲁肽表现格外优异,三个版本的产品销售总额达621亿丹麦克朗,有望成为超越PD-1药物**的新一代药王。

“过去十年,出现了很多现象级产品,PD-1是一个,GLP-1是另一个。当真正出现下一个现象级产品时,创新药就会走出困局,打开封闭。”在8月10-14日举办第十六届西普会我国健康产业生态大会上,康宁杰瑞董事长徐霆表达了对业内诞生新一款现象级药品的期待。

如今,国内创新药投融资寒冬仍在继续,靶点扎堆的同质化竞争使得业内产能过剩。当前我国创新药在研管线3000多个,覆盖靶点为786个;美国在线管线覆盖靶点为4282个。由此可见国内创新药靶点集中度更高,同靶点竞争的赛道上挤满了biotech公司。

在行业内卷的局面下,医保支付体系的**也使得me-too药品很难在国内获得高昂的创新议价,出海与全球化布局成为各家biotech的必选项。“对于我国生物制药而言,出海不是选择,而是必经之路。但前提是有一个高质量产品,且有优秀的数据去支持。”复宏汉霖董事长张文杰表示。

内卷下的突围

据药融云数据,2017-2022期间国内受理新药所覆盖靶点排名前五的分别是:PD-L1、EGFR、PD-1、VEGFR和HER2;其中PD-L1药品数量增长至76个,超过EGFR成为热门靶点Top-1。面对内卷的局面,国内布局了PD-(L)1靶点的创新药企业,也纷纷在寻求突围之路。

成立于2015年的基石药业,布局的两个产品管线也是PD-1和PD-L1,“我们申报进临床是全国第12个,已经不是first-in-class。”基石药业首席执行官杨建新介绍道,但其在临床上采取了一些策略,率先在我国拿到三期非小细胞肺癌的大适应症,也正在寻求舒格利单抗在大中华区意外的开发和商业化合作。

而创业历程更久的康方生物,主要聚焦在抗肿瘤和自身免疫性疾病,已上市了PD-1单抗和另一款PD-1/CTLA-4双抗,“对于创新药公司而言,没有必要一定要去做全新的靶点。我们公司做双抗,这两个靶点都是已知靶点,但是利用我们的技术平台,创造出一个高效、低毒的创新药,这也是很值得成药的。”康方生物董事长夏瑜表示。

除了PD-(L)1靶点外,CD47也是行业内不少公司在做的靶点之一。但宜明昂科董事长田文志认为,正是因为团队对这一靶点的认知会更“深一点、广一点”,所以能够设计出一款可以脱颖而出的产品。“PD-1是很好的抗体药,但仍然没有解决很多问题,第一很多患者没有响应,第二有疗效的患者很多出现复发、耐药。我们开发的药物就是要真正解决PD-1抗体低反应性和耐药的问题,这是我们相信自己的道路能够走得更长远的原因。”

自2015年发布《关于**药品医疗器械审评审批制度的意见》之后的八年间,国内涌现出一大批生物制药企业,“至少有上千家biotech公司,但行业真的有那么多好的创意,可以容纳下上千家biotech吗?”张文杰认为从行业结构上,这种格局既不高效,也不理性;行业经历盛夏、严冬后,行业资源的利用可能更加高效。

基于国内市场环境、医保支付方式的变化,基石药业首席执行官杨建新表示,如果当初提前预判这些变化,最初PD-1一定会做全球临床试验,而非仅在我国做临床。“早期大家的想法是以我国市场为主,能顺便去海外市场是**的。”但如今出海已经成为创新药企,特别是靶点**的创新药企的必选项。“我们已有的产品无论是出海,还是国内销售,就是要把生产、销售的成本进一步降低,让上市产品可以挣钱。”

从出海到下一个爆款

8月上旬,亚盛医药核心产品的全球关键三期临床研究获FDA批准,使得这款产品有望成为全球层面第二个获批的BCL-2***,也带给国产原研药出海以信心。“我们刚从美国回国时,出海这个词还没有用到生物医药领域,我们那时候叫中美双报。”亚盛医药董事长兼CEO杨大俊讲述了最初出海的缘由和历程,“2009年时在国内申报一个IND、确定能不能进临床要一年半;再加上我们熟知美国是怎么做药、怎么申报的,所以就做了中美双报;另外也去到了澳大利亚,因为澳大利亚注册最快最简单。”

在杨大俊看来,若将2015年看作我国创新药的元年,整个行业才刚刚起步,还处于“小学生”阶段,创业者需要更多的耐心。“BCL-2这个靶点,我们做了快30年;APG-2575这款药的临床试验做了差不多五六年。一开始总有人说亚盛慢,但其实一点都不慢,已知的有药的靶点做起来是快,但我们每个剂量(在临床试验中)都要一步一步爬坡验证,而且现在FDA的要求比原来更高。”出海过程中肯定会遇到很多挑战,他认为关键在于创新和坚持。

对于出海,徐霆也认为这是一条必须的道路,“康宁杰瑞在年底之前能在一线成功,那就是出海的契机。这么多年我们还有双抗、ADC产品,未来有没可能做出比DS8201更好的药物,我们觉得还是有潜力的。但这都需要出海。”在他看来,做一款新药投入很高,必须要到欧美市场挣钱,但前提是产品能够要满足未被满足的临床需求、有差异化和一定的领先性。

“出海和国际化是必然要发生的事情,康方的产品在海外做临床试验时,每一次和FDA的会议过程,都让我们学到东西且知道下一步怎么走。”夏瑜指出,并非是有一个产品BD到海外就是出海,而是要有一步一步在海外做临床的能力,这也需要行业内包括投资人等参与者给予企业更多的宽容和扶持。

对于创新药行业内普遍期盼的下一个现象级爆款,张文杰认为,从肿瘤治疗的发展史可见,从手术到放疗、靶向治疗、新一代免疫治疗,然后再到ADC,在科学发展史上存在范式的更新迭代,而范式的更新迭代会催生新一代的产品。“肿瘤已经从免疫治疗到了ADC,但下一个范式到底在哪里?”这个答案的找寻仍需一流的biotech继续探索。


相关股票:

崛起的中科系,被改变的我国芯片产业格局

当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务?国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与

600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?

近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果

据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他,我国芯片发展至少要**十年?

前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,

陈清泰:未来汽车颠覆传统,50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成?保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),

汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘

全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席

提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图,看完你就是汽车专家!

2023世界移动通信大会即将举行,大批中企强势回归!

来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20

太空新赛道:6G时代的卫星通信,究竟是什么?

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。

龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P

工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题

AD
更多相关文章