中低端产品成本为王，尚太科技：成本为矛，负极行业新星崛起
（报告出品方/分析师：东吴证券 曾朵红 阮巧燕 岳斯瑶）
1. 尚太科技：负极行业新星，打造持续成本领先优势
1.1. 公司简介：石墨化加工厂转型的负极行业新星
公司 2017 年完成石墨化加工向负极生产的转变，19-22 年市占率实现快速提升。
公司成立于 2008 年，最早主要从事人造石墨负极材料石墨化加工服务，并开展金刚石碳源等碳素制品的生产和销售，于 2017 年向负极材料自主研发、生产并销售转变；公司目前以负极材料为主，近几年市占率快速提升，出货量国内排名领先。
根据公司招股说明书披露，2019 年至 2022 年 H1 尚太科技国内负极市场占有率分别为 4.23%、5.19%、9.00%、9.28%，市占率稳步提升。宁德时代、国轩高科、蜂巢能源等国内知名电池厂均 为公司客户。
转型初期切入宁德时代，与大客户深入合作助力出货量高增长。
公司 2018 年成为宁德时代供应商，2019 年成为宁德时代优秀供应商，主要向宁德时代供应中低端石墨。
2019 年至 2021 年，公司对宁德时代负极材料销售额占营业收入比较高，分别为 59.01%/57.73%/63.04%，与宁德时代深入合作；2019-2021 年公司负极材料产品出货量分别为 1.1/1.9/6.5 万吨，复合增长率达 140.73%，2022 年负极材料出货量为 10.7 万吨，继续保持快速增长。
1.2. 管理层碳素行业出身，产业经验丰富
公司股权结构集中。公司实际控制人为欧阳永跃。截至 2022 年 9 月 1 日，欧阳永跃持有公司 48.93%的股份，股权结构稳定。
公司主要有一个全资子公司及一个参股子公司，子公司山西尚太锂电科技有限公司专注于生产锂离子电池负极材料及石墨化焦，具有负极材料一体化生产能力。
参股子公司 ANODES MATERIAL 在韩国开展负极材料进出口贸易，为公司外销活动的业务平台。
公司管理层碳素行业出身，对装备设计、工艺控制理解深刻，产业经验丰富。
公司曾长期经营负极材料石墨化加工以及碳素制品生产和销售产业，积累了丰富的碳素行业 人才和负极材料人才。公司管理层人员主要来自碳素公司及杉杉股份。
实际控制人欧阳永跃、副总经理闵广益均曾为碳素行业技术人员，在装备设计、工艺控制等方面均有丰富的从业经验，对石墨化技术沉淀比较深。董事尧桂明曾在杉杉股份担任投资部部长，副总经理马磊曾在波士顿电池、杉杉科技担任工程师，产业管理经验丰富。
1.3. 负极业务实现快速增长，盈利水平亮眼
受下游景气度带动，公司业绩高速增长。2021 年公司实现营业收入 23.36 亿元，同增 242.6%，实现归母净利 5.43 亿元，同增 256.3%。18-21 年营收和归母净利 CAGR 分别为+70.8%/+67.8%。2022 年 Q1-Q3 实现营业收入 35.36 亿元，同增 148.94%，归母净利 10.46 亿元，同增 209.32%。
根据公司 2022 年度业绩预告，公司 22 年归母净利 12.8-13.4 亿元，同增 135.52%-147.30%，其中 Q4 归母净利 2.3-2.9 亿元，环比-34%--17%，主要系疫情影响出货，且计提减值 0.33 亿元所致。
业务结构调整，负极业务快速起量，贡献主要增量。
公司主营业务为负极材料生产及受托加工，金刚石碳源、石墨化焦及其他碳素制品受托加工。
公司战略转型后，金刚石碳源业务规模趋于下降，聚焦人造石墨负极材料。2021 年三季度起，停止金刚石碳源以及石墨结构件加工业务，将全部石墨化炉产能用于负极材料石墨化加工。
2019 年至 2022年H1，负极材料收入占比分别为64.98%/73.98%/82.63%/90.69%，趋于一体专业化。
2019 年至今负极材料业务营收维持高增，2021 年负极材料实现营业收入 18.89 亿元，同增 280.87%，占比 82.63%，2021 年石墨化焦营收 3.17亿元，同增 189.68%，占比 13.86%， 金刚石碳源营收 0.47 亿元，占比 2.07%，22H1 负极材料实现营业收入 19.47 亿元，占比 90.70%。
公司主营业务毛利率维持 40%+，盈利水平亮眼。
2019-2021 年公司主营业务毛利率分别为 37.08%、35.38%和 35.85%，22 年 H1 主营业务毛利率为 43.21%，较 2021 年 增长 7.36pct。2021 年负极材料毛利率达 40%，随着公司负极材料业务规模快速扩大，22H1 负极材料毛利率大幅上升至 47%，负极材料毛利率的提高带动公司主营业务毛利率的提升。
费用管控能力强，归母净利率逐年增长。
公司销售费用率、财务费用率和管理费用率均维持低位，公司历史期间费用率保持下降，2019 年至 2021 年期间费用率分别为 16.82%/8.86%/5.86%，2022H1 为 5.04%，费用管控良好。2021 年公司主营业务毛利率及归母净利率分别为 35.85%/23.26%，2022 年 H1 主营业务毛利率及归母净利率为 43.21%/31.49%，实现大幅增长，盈利能力亮眼。
2. 行业：负极行业竞争加剧，中低端产品成本为王
2.1. 动力+储能市场爆发，助力负极行业高速增长
负极材料在电池中起储锂作用，对电池性能有直接影响。
锂电池负极是由活性物质、粘结剂和添加剂制成糊状胶合剂后，涂抹在铜箔两侧，经过干燥、滚压制得，是锂电池储存锂的主体，锂离子在充放电过程中嵌入与脱出负极。
放电时正极锂被氧化为锂离子，通过隔膜到达负极，锂离子嵌入负极中。放电时锂离子脱出负极，在正极被还原为锂。负极为锂电池四大主材之一，拆分主流锂电池成本，负极原材料成本在三元 523 电芯和磷酸铁锂电芯中成本占比约 5%。
负极材料人造石墨为主流，渗透率不断提升。
负极材料种类丰富，包括碳负极与非碳负极。碳材料中的石墨化碳材料是最主要的负极材料，其中包括天然石墨、人造石墨等；非碳材料中，钛酸锂主要应用于储能和快充电池领域，新型负极材料硅碳负极也正走向产业化应用。
目前负极材料中应用最广的是人造石墨与天然石墨两类，其中，人造石墨为当前主流路线。人造石墨循环寿命优势突出，部分可超过 2000 次，高端人造石墨与天然石墨能量密度差异不大，且倍率性能好，体积膨胀小（石墨晶粒较小，石墨化程度稍低，结晶取向度偏小）；高温性能好、低温性能好。天然石墨能量密度略高，但与高端人造石墨差异不大。由于性能优异且**较低，人造石墨渗透率不断提升。
动力+储能双驱动，2025 年负极材料需求超过 260 万吨。
新能源车及动力电池产业 均处于成长期，空间广阔。
根据我们的测算，2023 年全球新能源车销量 1375.4 万辆，对应动力电池需求为 890.7GWh，储能电池需求为 255.4GWh，2023 年负极材料实际需求 131.6 万吨，同比增速 45%；2021-2025 年全球新能源车销量年复合增长率达 39%，2025 年全球新能源车销量超过 2300 万辆，对应动力电池需求 1690.7GWh。
储能电池 2025 年需求达 708.2GWh，贡献额外增量，叠加消费类电池需求，2025 年负极材料实际需求达 262 万吨，其中人造石墨+硅碳负极需求达 228 万吨，占据负极市场主流需求。负极材料 2025 年需求较 2021 年有 4 倍以上空间，2022-2025 年化复合增速超 40%，市场空间广阔。
2.2. 负极行业差异化竞争，低端产品成本为王
行业“四大三小”格局稳定，配套不同客户。目前，负极材料已形成较为清晰的两个梯次。
四大指贝特瑞、紫宸（璞泰来）、杉杉股份、凯金能源，2022 年按产量计算市占率达到 61.5%；三小指尚太、中科、翔丰华，市占率为 24.8%。
各家公司定位不同层次的客户，其中璞泰来主营中高端产品，消费类深度绑定 ATL，动力客户涵盖宁德、LG、三星、中航等，出口占比较高；杉杉快充类负极领先，主要客户为宁德、LG；贝特瑞 22 年天然石墨出货占比约 40%，硅基负极领先，切入松下供应链；中科电气与宁德、亿纬锂能各有合资项目；凯金、尚太深度绑定宁德时代。
负极产品分层明显，铁锂、储能电池推动中低端产品需求高增长。
负极行业分层明显，消费电池及高端动力电池追求高倍率及高克容量，对负极厂商技术端要求更高，主要使用高端负极产品，而铁锂动力电池成本敏感度更高，主要使用中低端负极产品，行业需求分层明显。
动力电池受比亚迪、特斯拉及 A00 级车型的推动，铁锂占比快速提升，22 年铁锂装机占比提升至 62%，23 年预计进一步提升，叠加储能需求爆发，带动铁锂电池需求大幅增长，我们预计 2023 年铁锂电池需求达 580GWh+，同比增长 70%，高于行业 40-50%同比增速，推动中低端负极产品需求高增长。
负极行业扩产明显加速，行业竞争加剧。
现有玩家加速扩产，龙头厂商多完成一体化产能布局，具有先发优势，璞泰来、杉杉、贝特瑞、中科、尚太等 2023 年新增产能均达 10 万吨以上；此外负极行业新进入者较多，新进入者主要分为三类：一是成立时间较短的负极企业，为了形成规模化生产加大扩产；二是电池企业玩家，为了维稳自身供应链、提高成本议价权进行扩产或投资；三是跨界玩家，为了打造新的业绩增长曲线进行扩产或收购。
扩产项目主要分布在甘肃、四川、云南等地。我们测算负极行业 2023 年有效产能预计达 220-230 万吨，较 2022 年接近翻倍增长，行业竞争加剧。
中低端负极成本敏感度高，成本为主要竞争优势。
中低端负极制备工艺较高端负极简单，多省去二次造粒、包覆改性等环节，原材料配比更加简单，产品性能差异较小，负极厂商主要竞争优势来源自成本，通过一体化布局从而获得成本上的优势是提升竞争力的有效途径。
各大负极材料企业也逐渐从“以委外加工为主的生产模式”向“以自建石墨化产能为主的一体化模式”转变，以获得更大成本优势，我们预计未来中低端负极拉开成本差距的企业市占率有望提升。
石墨化成本占比高，一体化成为成本控制突破点。
石墨化成本在中低端人造石墨负极材料加工成本中占比超过45%。早期负极材料企业主要以委外石墨化加工的方式生产，随着各厂商在其他工序的技术逐渐成熟，石墨化工序将成为成本控制的突破点。且石墨化工序决定了人造石墨产品质量的稳定性。
下游客户为保证供应链安全及产品质量的稳定性，逐渐对负极材料厂商提出自有石墨化加工能力的保障要求。
因此，人造石墨负极材料厂商建立可控的石墨化加工配套产能，完善人造石墨负极材料产业链将成为趋势。
2.3. 23 年石墨化尾部产能逐步出清，负极成本或技术领先企业抗压能力强
石墨化产能陆续释放，**进入下降通道。伴随行业新进入者增加及现有企业密集扩产，如杉杉股份四川眉山一期 10 万吨目标 23 上半年投产；紫宸（璞泰来）23 年宜宾 10 万吨投产，我们预计 2023 年石墨化供给充裕；我们预计 2022 年底全球负极石墨化产能大约 173.2 万吨，其中负极厂商 127 万吨，第三方加** 46.2 万吨，2023 年全年石墨化有效产能 178 万吨，需求 137 万吨，全年产能利用率达 77%，石墨化产能开始过剩，石墨化**进入下降通道。
图24：石墨化供需测算（万吨，%）
石墨化**高点回落，尾部产能陆续出清，尾部产能成本线决定石墨化后续**。
2021 年至 2022 年石墨化供应紧张，2022 年初石墨化**高点涨至 2.8 万元/吨。22Q3 起石墨化产能集中释放，随着璞泰来四川一期 10 万吨、中科电气宁德合资+亿纬锂能合资共 11 万吨等项目投产，23 年 1 月石墨化委外加工**大幅回落至 1.5 万元/吨。
我们测算行业新增石墨化产能成本多为 1-1.2 万元/吨（不含税），按当前含税售价 1.5 万元/吨计算，毛利率为 10%-15%，已处于微利。
我们预计行业尾部产能石墨化成本将决定石墨化**，尾部产能在成本压力下陆续出清，我们预计后续石墨化**预计降至 1.2 万 /吨左右，23Q1 后需求恢复，石墨化**有望逐步企稳。
图26：石墨化成本拆分测算
23 年负极定价预计下降 20-30%，高端负极及成本领先企业预计盈利好于行业。
22 年 Q3 起石墨化降价，带动负极**下跌。23 年负极重新议价，对头部大客户降价幅度 约 20%-30%，其中高端负极议价能力相对较强。
我们测算 22 年底高/低端人造石墨负极成本分别为 3.38/2.29 万元每吨，较 22 年 Q2 石墨化**高位时下降 0.87/0.77 万元/吨，假设 23 年负极降价 20%，石墨化降价 0.8 万元可承担大部分降价，考虑技术和规模化，负极厂商自身可降成本 0.1-0.15 万，按自供比例 50%-70%测算，则对应负极龙头单吨盈利 0.95-1.1 万元，二线厂商单吨盈利 0.25-0.4 万元。
石墨化**大幅下跌后行业尾部产能陆续停工，因此我们预计成本压力将托底石墨化市场**，23 年下半年供需格局有望维持稳定，或有所改善。当前石墨化成本**低端负极成本 50%+，负极后续降价空间有限，我们预计负极厂商盈利将维持稳定。
图28：负极盈利弹性测算
3. 公司：石墨化生产工艺领先，打造持续成本竞争力
3.1. 产品结构逐步升级，产能加速扩张享受行业高增长
公司 22 年出货量预计 10.7 万吨，同增 65%以上，盈利水平好于行业。
2019 年至 2022 年 H1，公司负极材料产量分别为 1.27 万吨/2.69 万吨/6.60 万吨/5.49 万吨，出货量为 1.12 万吨/1.92 万吨/6.48 万吨/5.01 万吨，我们预计 22 年出货量 10.7 万吨，同比增长 65%以上，其中 Q4 出货量 2.75 万吨，环比下降 7%，主要系疫情影响，且 Q3 存在部分委外，Q4 受产业链减产影响，委外部分暂停所致；
23 年 Q1 公司新增产能 12 万吨，预计 23 年出货量有望达 20 万吨+，推动市占率逐步增长，根据公司招股书披露，2019 年至 2022 年 H1，公司负极出货量市占率分别在为 4.23%/5.19%/9.00%/9.28%；
我们测算 2019-2022 负极单吨净利分别为 0.58/0.62/0.81/1.19 万元，2023 年负极单吨净利有望维持 在 0.7-0.8 万元/吨，盈利能力好于行业。
公司产品结构进一步优化，助力产品单价逐步增长。
公司负极产品结构以 ST-1、ST-14 和 ST-12 为主，新推出中高端产品 ST-3 和 ST-12。
公司此前以低端负极为主，2021 年起公司优化产品结构，中高价负极材料产品出货占比进一步提升，2021 年公司储能用低端 ST-1 产品出货占比 20%，2022 年下降至 10%，22 年公司供宁德动力为主，1.5C 以上快充产品占比达到 40%+。
产品结构优化下，公司负极材料 2020 年-2022 年 H1 负极产品销售单价分别为 2.58/2.91/3.88 万元，实现逐年提升，负极单吨净利由 2019 年的 0.62 万元提升至 2022 年的 1.35 万元。
公司扩产加速，23Q1 末产能预计达 24 万吨，后续 30 万吨产能规划中。
尚太科技先后在山西昔阳兴建负极材料一体化生产基地一期、二期、三期工程，在石家庄新建募投项目尚太科技北苏总部项目。
2019 年 Q2 山西昔阳一期生产基地陆续投产，生产能力逐渐爬坡并在四季度释放。
2021 年 Q2，山西昔阳二期生产基地陆续投产，并于同年 7 月达产。2021 年公司的人造石墨负极材料产能约 5.8 万吨/年。
2022 年 Q3，山西昔阳三期生产基地陆续投产。下游需求拉动，公司持续进行满负荷生产，并适度扩大了石墨化外协加工的采购规模，公司 2021、2022H1 产能利用率均超过 100.00%。
2021 年公司负极产量 6.6 万吨，同比增长 219.14%。2022 年底公司山西三期 12 万吨产能投产，我们预计公司 2023 年有效产能 24 万吨，后续山西四期 30 万吨产能我们预计 2023 年中开建，2024 年中开始陆续释放产能。
3.2. 石墨化装备、工艺技术领先，公司成本优势明显
目前主流石墨化技术按照装炉方式分为坩埚法和箱式法。
坩埚法是将前料放入圆柱形的石墨坩埚中，再放入石墨化炉里，坩埚间有缝隙需添加保温料形成导电回路，坩埚炉优势在于相同占地面积下，坩埚炉产线产能为箱式炉 3 倍以上，且气密性更好，更有利于品控管制和安全风险控制。
箱式法以艾奇逊石墨化炉为基础，将整个炉芯空间用石墨板材分成若干个等容积腔室，再放入负极材料，相当于坩埚尺寸放大，从而带来更高的单炉产出，因此产品单位耗电量降低 40%-50%左右，但气密性较差、易**，且产品一致性较难把控。
公司具备碳素行业技术积淀，选取坩埚法石墨化技术，增加焙烧环节打造持续成本优势。
公司主要人员如欧阳永跃、闵益均曾担任碳素行业企业技术人员，在碳素制品生产和粉体石墨化加工领域识累了丰富的高温处理相关经验，公司在石墨化环节，将积累多年的生产工艺经验带入，有效提升了粉体在高温热处理的生产效率；同时将碳素行业焙烧工艺与人造石墨负极材料粉体石墨化工艺进行深度融合，利用粉体焙烧工艺，将焙烧作为石墨化的前置工序，该项工艺优势在石墨化送电曲线平稳，较箱式法安全性高，能够提高石墨化炉的填装密度，装炉密度高 50-60%，从而提高生产效率，降低单位成本，我们预计公司石墨化单万吨耗电量 7000 度左右，较行业 1-1.2 万度水平明显降低。
公司山西生产基地电价较竞争对手低 0.1 元/kwh 左右，夯实成本优势。
公司山西生产基地电价优势明显，2020 年 10 月，山西省能源局等部门联合印发《战略性新兴产业电价机制实施方案》，针对用电电压等级 110 千伏及以上的 14 个战略性新兴产业用户，实现用户终端电价 0.3 元/千瓦时的目标，公司山西生产基地适用相关政策，自 2021 年 起享受相应电价优惠，电价 0.29 元/KWh 左右，公司平均电价 0.34 元/KWh，较行业竞争对手低 0.1/KWh 左右，对应负极成本低 1000 元左右，进一步拉大公司成本优势。
综合来看，我们预计公司石墨化成本较行业低 0.4-0.6 元/吨。目前石墨化委外加工市场** 1.5 万元/吨（含税），负极厂商石墨化自供成本约 1-1.2 万元/吨，一体化成本已接近石墨化市场价，而尚太科技石墨化成本约 0.6 万元/吨，显著低于行业。
公司打造全一体化产能，效率提升，单位盈利明显高于行业。
公司全工序分布在同一基地，提高了生产效率，减少了运输成本和石墨化外协成本，整体成本控制好。且实现石墨化 100%自供，有效控制公司负极生产成本。
公司负极制造环节较同行业成本低 0.2-0.3 万元，主要来源粉碎、造粒、碳化等制造费用管控，及石墨化与负极五道工序位于同一基地，实现更高效率的一体化水平等。综合来看，尚太科技中低端负极成本较竞争对手低 0.6-0.7 万元/吨。
3.3. 深度绑定宁德时代，客户结构逐步优化
与电池龙头宁德时代深度绑定，盈利稳定性好。宁德时代为尚太科技股东长江晨道的有限合伙人问鼎投资之母公司，截至 2023 年 1 月31 日，问鼎投资持有长江晨道 15.87% 的财产份额。
2019 年，2020 年，2021 年，2022H1 前公司五大客户销售收入占比分别为 68.39%、71.27%、76.58%和 82.17%。其中对宁德时代的销售收入占总收入比重分别为 59.01%、57.73%、63.04%和 63.88%。
由于锂电产品测试周期长，对产品性能的稳定性和一致性要求高，主材料供应商确定后通常不会随意更换，盈利稳定性高。
公司客户多元化进程持续推进，与多家锂电龙头建立深度合作关系。
公司对宁德时代销售占当期负极材料销售金额逐年下降，2019 年，2020 年，2021 年，2022H1 比重分别为 92.30%、79.39%、77.98%和 72.10%。
在动力电池方面，公司 2018 年切入新能源动力电池龙头宁德时代供应链，2020 年成功切入国轩高科供应链；2021 年，公司成为蜂巢能源的稳定供应商；2022 年 1-6 月，公司对瑞浦能源、欣旺达销售量快速增加；在消费类电池方面，公司 2019 年成功切入消费类电池龙头宁德新能源供应链。
在储能电池方面，公司在 2021 年向雄韬股份等多个客户提供适应储能设备应用的人造石墨负极材料产品。同时公司持续开拓新客户，向 LG 新能源、比亚迪等下游知名锂离子电池厂商开展送样检测，有望未来实现批量供货。
4. 盈利预测与估值
公司 2021 年负极材料出货量 6.5 万吨，2022-2024 年出货量我们预计分别为 10.7/20/30 万吨，我们预计 2022-2024 年负极材料营收分别达到 40.13/62.00/88.35 亿元，同比增速 112%/55%/43%，盈利端看，公司 22H1 单吨净利 1.4 万元，22Q4 单吨净利 0.95 万元，随着一体化比例提升，我们预计公司 23 年单吨净利有望维持 0.7-0.8 万元/吨。
我们预计 2022-2024 年公司营业总收入分别为 45.82/67.20 /94.07 亿元，同比增长 96%/47%/40%。
参考公司招股说明书，我们选取同为锂电池负极行业的上市公司贝特瑞、杉杉股份、璞泰来、中科电气、翔丰华作为可比公司，可比公司 23 年平均 PE 为 20 倍。
考虑到公司为负极行业龙头，具备持续性成本竞争力，新增产能可配套客户需求充分消化，未来业绩增长确定性高，我们预计公司 2022-2024 年归母净利 12.85/15.16/21.84 亿元，同增 136%/18%/44%，对应 23 年 15x PE，考虑公司 23 年出货预期高增长，盈利水平亮眼， 给予 23 年 20x PE，对应目标价 117 元。
5. 风险提示
1）产业政策变动的风险：
国家财政补贴政策等新能源汽车产业的调整在短期内对新能源汽车相关产业利润空间和盈利能力有较明显的影响，如果未来政策发生重大调整，而公司未能及时有效应对，则公司的营业业绩和盈利能力可能受到较大不利影响。。
2）技术路线变动的风险：
目前发行人生产的人造石墨负极材料仍占据市场主流。如果锂电池的下游市场需求发生变化导致负极材料技术路线或工艺路线发生较大变化，而公司未能及时、有效的开发并推出满足需求的新产品，则会压缩公司未来发展，公司的生产经营将受到较大不利影响。
3）产能过剩的风险：
公司在山西省晋中市昔阳县先后兴建负极材料一体化生产基地一期二期，并启动三期建设，负极材料产能大幅提升。如果下**业发展不及预期，或部分产品性能无法满足新需求，公司未能稳定优质客户，开拓市场，则公司将面临产能过剩风险。
4）同行业竞争加剧的风险：
各大厂商产能扩大迅速，市场竞争十分激烈。公司由于转型时间较晚，技术积累有所不足， 产品结构仍相对单一。由于未来市场发展趋势及产品技术开发方向存在不确定性，公司可能出现研发项目未能继续顺利推进，导致无法持续保持产品竞争力的情况，进而对公司的经营和持续发展产生不利影响。
5）经营活动现金流量净额持续为负数且低于净利润的风险：
公司净利润虽持续增加，但经营活动现金流量受业务规模扩大影响，除 2022 年 H1，持续表现为净流出。如果未来公司经营活动现金流量不能得到有效改善，且不能及时通过其他融资渠道筹措资金，可能会影响公司业务发展的规模和速度。
6）能源耗用风险：
双碳政策背景下，我国政府提高了关于能源耗用、能源消费的要求和**，若未来能源“双控”政策进一步提高要求，**降低资源能源消耗政策，提高固定资产投资项目节能审查要求，甚至在短时间内采取限电等措施，对公司生产及未来产能扩展计划产生不利影响。
7）存在未及时办理节能审查项目的风险：
公司存在部分固定资产投资项目未及时办理节能审查情况。尽管昔阳县能源局确认已建项目节能措施和能耗指标等情况符合国家标准，但由于公司尚未取得全部能耗指标，存在被**生产、生产能力无法充分发挥的风险，从而对公司生产经营产生重大不利影响。
8）新股股价波动较大的风险：新股上市存在股价波动较大的风险。
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财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
