国内外一致好评，刀片电池给了电动车用户最大的安全感
如今的新能源汽车市场发展速度越来越快，日新月异。很多新能源车企都在为了如何提升车身配置，提升驾驶体验，提升电车续航等等问题而烦恼。
但大部分车企都忽略了一个事实，很多放弃考虑电动车的用户都在担忧一个问题，那就是整车安全性的问题，毕竟大部分电车用的都是三元锂电池，电池大家也懂的，受热或者受碰撞压力可能会有冒烟起火等风险，和油车不一样，所以安全才是新能源汽车最大的豪华，抛开安全不谈的车企绝对是在耍**。
所以新能源汽车就注定不会比油车安全了吗？大家也可以不用急着下定论，在电池领域方面，值得庆幸的是我们有国产车企已经深耕了多年。前2个月国产新能源汽车比亚迪顺利进入欧洲市场，不久后迅速在国外引起广泛关注。不仅成为了当地主流电视台DW的重点关注对象，而且德国知名汽车媒体等对比亚迪Atto3，也就是国内的元plus车型的产品测试传播在国外收获了广泛的好评。
在**里我们首先看到的就是比亚迪Atto3的试驾体验。从外观设计到内饰的整体设计，都不难看出有着我们自己的我国风设计，突出五个字简洁且大气。在驾驶的过程中明显感觉到车辆非常平稳，能够旋转的*作大屏幕也非常方便灵敏。得益于比亚迪的装车工艺非常成熟，气密性很高，隔绝了外界大部分的噪音，另外对于车身底盘的**也是四平八稳。另外现在比亚迪很多车型也都搭载了e平台3.0，对于整车的空间和稳定性都有着不小的提升。
接着**镜头转移到了比亚迪的电池实验室。里面主要用来测试比亚迪搭载的刀片电池的安全性表现到底如何，根据实际的碰撞，碾压，**测试来检测比亚迪刀片电池的整体安全性能。在**实验中，首先出场的三元锂电池在**下去没多久就发生了**。接着来到主角刀片电池，我们发现在整个**过程中，刀片电池没有冒烟没有起火，在被洞穿的情况下依然无任何异常现象。
接着来到碾压测试，刀片电池采用了类蜂窝铝板结构设计，增加多个刀片电池夹在中间，强度不减反增，在大货车的碾压下几乎完好无损，可以看出比亚迪刀片电池的刚性和韧性表现都出乎意料。
接着来到广大车主都十分关注的续航测试，比亚迪刀片电池的体积能量密度实际上和811三元锂电池几乎相当，高体积密度就可以在有限的空间放入更大的电池，单次充电甚至可以满足6000km续航需求，大家熟知的汉ev车型官方测试续航就有605km，并且快充速率也很快，最快情况下可以实现18min从5%充到80%！
不难发现刀片电池不管是从最重要的安全性，续航里程，充电功率，还是寿命和强度方面都做到了面面俱到，比亚迪宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。刀片电池能够得以研发出来不是偶然而是必然，比亚迪在电池领域深耕多年如今也成功在新能源汽车市场开辟了属于自己的王朝，从国内到国外不断扩展和前进，期待未来比亚迪可以拿出更好的自研技术和产品，让国产新能源闻名四方。
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