对话十城专精特新@成都|一“芯”多用,科道芯国布局安全移动支付市场

2023-02-28 红星新闻

受访企业:四川科道芯国智能技术股份有限公司

入选第二批***专精特新“小巨人”

“目前的移动支付,大多还是通过扫二维码完成识别支付。我们在做的是把NFC芯片装在各种硬件里,完成非接支付。我们认为,这样的安全移动支付会成为未来的趋势。”四川科道芯国智能技术股份有限公司(以下简称“科道芯国”)总裁朱超凡接受红星资本局专访时表示。

近日,在科道芯国的展示厅中,红星资本局看到,玻璃展柜里展示着********、手表等可穿戴设备、银行可视硬钱包、电子学生证等硬件产品,这些产品的里头都装着一枚NFC芯片。嵌入这枚芯片,便可实现在离线状态下移动支付。

其中,“黑晶芯inside系列——7芯手机卡”是科道芯国的拳头产品,是一张安全移动支付5G********。黑晶芯内的核心器件是科道芯国自主知识产权历时6年设计研发的NFC芯片。该芯片实现了国产代替进口,打破了国际巨头恩智浦在手机安全移动支付领域的全球垄断。

如今,已成为专精特新“小巨人”的科道芯国,希望成为安全移动支付链条的重要一员。

看好安全移动支付

从提**品到提供解决方案

成立于2011年的科道芯国,是一家致力于高集成安全移动支付芯片设计、支付终端制造及行业IC+IT解决方案提供的高新技术企业。

在成立的12个年头里,科道芯国经历了三个主要阶段。以金融IC卡(又称“芯片***”)和社保金融提供智能卡业务起家的科道芯国,一开始只是负责智能卡的制造和销售。

在2016年,金融IC卡发展到一定阶段后,遇到瓶颈。以此为主业的科道兴国也面临利润下滑,转型迫在眉睫。

“我们当时看准,手机会承载大量功能,非常看好移动支付。但不局限于扫二维码的支付模式,想围绕芯片,采用NFC技术,做安全移动支付。”朱超凡告诉红星资本局,他们当时注意到,电信***和银行十分关注产品的应用场景,希望与终端用户建立强黏性。

确定了转型目标之后,科道芯国开始尝试各种产品创新、模式打造。把芯片装在不同的硬件形态终端里,比如学生证、工牌、可穿戴设备等。所有的产品,都围绕着具体的场景,匹配相应的标准化平台和应用,以一个个解决方案的方式输出给客户。“我们希望成为安全移动支付链条的重要一员。”朱超凡称,与电信***的合作抓手是********;金融体系的合作抓手是数字人民币。

图中最上方为芯片,可放入********

2021年起,科道芯国进入发展的第三阶段,把针对各个场景所制定的解决方案,在全国进行**推广。

不同阶段压力不同。“第一阶段的压力在于研发产品、促成落地;随后转为找订单;拿到订单后,交付压力又随之而来。”朱超凡告诉红星资本局。

打造多个应用场景

帮电信***、银行留住用户

转型之后,科道芯国的产品是以提供解决方案的形式呈现,不再是生产标准化产品并卖给客户。这也就意味着工作前置了,要和客户一同挖掘市场需求,找到需求后,再做解决方案。

这种模式的好处是,能在细分赛道上抢先占领“无人区”;问题在于,对于尚不算迫切的需求,说服客户买单的难度更大。

“这也是我们在转型过程中非常关注的一点,如何把市场中的新需求或潜在需求,做成解决方案,再卖给客户?”朱超凡说,比起生产研发能力,客户更看中的是科道芯国的挖掘市场需求能力,以及制定解决方案并推动落地的能力。

随着支付宝、微信等第三方移动支付工具的兴起,银行面临着业务转型的压力;携号转网功能的出现,也让电信***面临用户流失的问题。“如何留住用户,是电信***和银行共同面临的难题。”

朱超凡补充说明,手机号码、SIM卡、电话、消息、流量是电信***传统的基础通信业务,要想把用户留下,在各种场景上与用户建立深度绑定尤为重要;银行则推出了数字人民币,希望通过不同的载体、形态,在小额支付方面与用户进行结合,从而占领市场份额。

“看到了客户留住用户的需求后,我们打造了社区、高校等场景样板,把NFC芯片放入手机SIM卡、电话手表、工牌、学生卡中,在赋予移动支付功能的同时,满足在各个场景中,用户的差异化需求。”朱超凡直言,一个解决方案有没有价值,在客户眼里有几个衡量标准,一是能为其增强用户黏性,二是增加新用户。

↑含有NFC芯片的***数字钱包

红星资本局了解到,科道芯国的核心产品NFC芯片已经研发到了第六代,目前还在根据市场、供应链的情况,不断调整。

布局国内外市场

当务之急是解决产品交付问题

在科道芯国的展示厅中,红星资本局看到展柜上陈列着各种资质证书。

↑科道芯国取得的资质证书

“拿到了这些资质,相当于拿到了进入安全移动支付这一细分赛道的入场券。”朱超凡告诉红星资本局。

在行业内的竞争中,具备这些资质的公司,基本都在沿海地区或北上广。且主要以上市公司和国企为主。与竞争对手相比,朱超凡认为,科道芯国的核心优势在于,竞争对手的模式主要是接到客户标准化的需求后,生产并销售成品;科道芯国主要是根据不同场景,提供“芯片+平台+应用”的解决方案。

朱超凡称,为了更好地进入市场,科道芯国做了一些调整。考虑到银行、金融机构总部多**在北京,在2021年,科道芯国把公司的营销中心搬到北京,成都本部则主要作为生产研发的工作。

朱超凡明显感觉到,这几年,随着成都的发展,科道芯国在成都招人比之前容易了,“不少曾在北上广深工作的研发人才、工厂员工来到了成都发展,因此我们也招募到了匹配的员工。”

“目前,我们面临的主要问题是解决产品交付问题,政府也在帮助组织各方资源,帮助我们采购外部芯片,保证产品交付。”朱超凡表示。

朱超凡透露,科道芯国打算将业务快速覆盖到全国。目前已在国内的13个城市布局分支机构,今年计划覆盖25个城市;在布局全球化市场方面,2022年,科道芯国成立了海外事业部,与韩国、日本、东南亚、欧洲等国家的渠道商合作。

红星新闻记者 俞瑶 卢月佳

编辑 肖子琦

(下载红星新闻,报料有奖!)


相关股票:

崛起的中科系,被改变的我国芯片产业格局

当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务?国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与

600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?

近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果

据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他,我国芯片发展至少要**十年?

前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,

陈清泰:未来汽车颠覆传统,50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成?保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),

汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘

全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席

提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图,看完你就是汽车专家!

2023世界移动通信大会即将举行,大批中企强势回归!

来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20

太空新赛道:6G时代的卫星通信,究竟是什么?

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。

龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P

工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题

AD
更多相关文章