搭载800V高压碳化硅平台量产车型——小鹏G6充电10分钟,续航300公里。近日,小鹏汽车推出其走量车型G6,该车型搭载800V高压平台,充电1分钟可增加5%的续航。不只是小鹏汽车。当下,高压快充成为越来越多国内外主流车企深度布局电动化的路线选择,推动车规级碳化硅站上“新风口”。业内专家表示,碳化硅...
综合
2023年高压快充行业研究报告
第一章 行业概况1.1 行业定义高压快充行业是指专注于为电动汽车、移动设备等提供高功率、高效率充电服务的行业。高压快充技术旨在通过采用更高的电压和更大的电流,缩短充电时间并提高充电效率。这种技术可以使电动汽车在短时间内充满电,从而提高其可用性和用户体验。高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问...
高压快充概念股有哪些?具体分布在哪些行业
高压快充概念是A股的一个概念板块。高压快充以其低成本、轻量化、EMC 干扰低等优点,成为现阶段快充的主流路线,能有效解决新能源汽车的续航问题。充电速度是影响用户购买电动汽车最大的一个屏障。对电动车而言,续航只要600公里就够了,主要是把补能速度提上来,当充电足够方便快捷,大家就不会去追求长续航了。高...
车企「着魔」的 800V高压快充,用户却不为之疯狂|钛媒体深度
图片来源:视觉我国如何终结续航焦虑,一直是困扰电动车普及的头号难题,以至于影响大家购买电动车决策的10个灵魂拷问当中,有7个都是与充电和电池相关,比如电池衰减、充电便利、补能速度等。 虽然没有任何一家车企的产品能100%解决这些问题,但至少需求已经足够明确,毕竟说到底人类社会的发展史,本质就是由需求...
中金:高压快充,**新能源车里程焦虑新解法
随着高压快充产业链逐步成熟,下游车企加速推出高压快充车型,我们认为2023年有望成为800V高压快充车型放量元年;而高压快充带来的高效补能,以及后期超充桩配套的持续完善以及规模化带来产业链持续降本,有望驱动高压快充车型渗透率持续提升;建议关注相关产业升级机遇。摘要高电压平台+高倍率电芯驱动新能源车进...
王者加冕时刻,仅仅3年,我国造船业再拿世界第一,轻松碾压韩国
图为船舶最近,国内造船业再次传来好消息,我国造船业王者加冕时刻到来,仅仅3年时间,我国造船业再次拿下世界第一的订单量,轻松碾压韩国,截至2021年数据统计,全球成交新船订单量为1846艘,其中我国就承接了956艘大型船舶,市场占有率位居第一,韩国承接了403艘船舶订单,位居世界第二,中韩两国订单量相...
稳坐第一!我国造船拿下全球7成订单,连续三月超越韩国
我国造船业正在继续保持稳中向好的发展势头。5月份,我国船企再次以压倒性优势夺得全球新船订单量第一宝座,连续3个月超过韩国造船业。据克拉克森6月7日发布的数据,今年5月,全球新船订单成交量为79艘206万CGT。其中,我国承接了52艘141万CGT,以68%的市场占有率继续排名榜首;韩国承接了17艘5...
业绩大增带不动股价?行业“军备竞赛”下光伏板块还能讲好故事吗
上半年业绩大增超300%,晶科能源(688223.SH)却罕见遭遇资本市场冷遇。8月15日,晶科能源股价报收10.42元/股,下跌11.99%,创下近16个月的新低。就在前一日上市公司刚披露了半年报,上半年实现归母净利润38.43亿元,同比增长324.58%。在股价遭遇“滑铁卢”背景下,晶科能源8月...
前欧盟官员:欧洲光伏已经输给了我国,风电产业可能也会如此
(观察者网讯)“尽管欧盟电力行业时常哀叹欧洲在太阳能产业上输给了我国,但他们似乎忽视了一个事实,即欧洲的风能产业目前也走上了同样的道路。” 8月11日,欧盟内部智库欧洲政策战略中心前负责人安·梅特勒(Ann Mettler)在“**新闻网”欧洲版发表文章,称欧盟的风能产业遭遇了“有史以来最严重的危机...
光伏拯救了内蒙,为何内蒙却又因它烦恼?
摘要:***一边吸引大批晶硅光伏企业落户以促进经济增长,另一边却也有着成长的烦恼,用电负荷快速增加成为最大的难题。硅料在经历6月份暴跌的“至暗时刻”后,一直处于止跌企稳的状态。直到8月初,终于迎来了久违的四连涨。业内专家分析,这是由于多晶硅生产企业库存较少,甚至部分库存逼近0,然而下游企业采购需求依...