大国造船加速迈进。继国产航母和国产液化天然气(LNG)船成功下水后,我国国产首艘大型邮轮6月初顺利出坞,已于7月17日解缆离开码头,开始首次试航。大型邮轮是我国此前唯一尚未攻克的高附加值船型。一段时间以来,我国在邮轮经济链条中只占“消费”一个环节。2019年10月,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号...
天然气
大国造船,四十年
大国造船四十年,从寒冬里迎风突围,向海求生,抒写一段波澜壮阔的创业史。1978年的冬天,对于我国船舶工业人来说是一个朔风凛冽的寒冬。这一年的3月,在北京向阳饭店召开了一次全国船舶工业的干部年度会议,会上的气氛,让刚刚走马上任六机部长的柴树藩一度十分难堪。会议明确传达了一个信息:船舶工业吃皇粮的时...
全球十大最顶尖的造船重工强国
据英国造船与运输市场分析机构克拉克森研究所公布的数据显示,2020年前11个月我国造船新订单量为667万修正总吨(CGT),全球市场占有率约为46%,位居世界首位。值得一提的是,自2017年起我国就一直处在全球造船业领先地位,此后四年,我国一直稳坐全球最大造船集团的宝座。下面分别介绍全球十大造船强国...
我国造船为啥这么行?
江苏省太仓港经济技术开发区扬子三井造船有限公司内,多艘船舶正在紧张有序建造中。今年1月以来,扬子三井造船有限公司稳订单、保增长,奋力冲刺新年“***”。 计海新摄(人民视觉)图为我国船舶集团旗下大船集团山船重工为中航租赁建造的8.5万吨散货船“SDTR FAITH”号。该船近日顺利交付。 大船集团供...
我国造船如何“真正”成为世界第一
造船界曾流行这么一句话:想要更多订单,就来我国船厂,要想入行赚钱,请到“隔壁”韩国去。衡量一个国家的造船规模和实力,常用到“三大造船指标”:造船完工量、新接订单量、手持订单量。2010年,以载重吨口径计算,我国首次在三大指标上超过韩国,成为世界第一,此后,中韩为争夺第一展开了长久的拉锯战。我国在这三...
我国造船这么强,到底经历了什么?
本文已获授权来源:我国新闻周刊(ID:chinanewsweekly)作者:李明子登上世界最大的集装箱船是什么感受?距离上海市区一小时车程的长兴岛上,标记着“CSSC江南長兴”标志的龙门吊正有条不紊地运行着。巨型船坞里,一艘2.4万标箱集装箱船正在建造。甲板上层建筑的最高处相当于地面22层楼高,站在...
中船系指数大涨8.91%!造船20年周期拐点已至!产业链个股梳理!
今天午后,**估企稳大涨,带动指数走V,其中,中船系个股一骑绝尘,同花顺指数-中船系大涨8.91%。船舶个股强势,主要有几个逻辑。首先,军工企业基本都是国企,而船舶就是军工的一个细分,中船系整体PB处于较低水平,同样具备**估的低估值逻辑,打造“我国特色估值体系”,船舶央企受益,估值有提升需求。其次...
我国船舶拿下210亿大单,中船系集体上涨,这些上市公司或直接受益
4月10日,中船系板块大幅高开,领涨两市。截至发稿,我国船舶涨逾6%,中船科技、中船应急、中船防务等纷纷跟涨。消息面上,4月6日,我国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团签订合作协议,协议包括建造2型16艘超大型集装箱船,金额达210多亿元人民币,创下了我国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。据...
我国造船业巨头:探析中船系的发展与挑战
随着全球贸易的不断发展和全球化程度的不断加深,造船业已经成为全球航运业和海洋经济的重要组成部分之一。目前,世界船舶产业正在经历着一次深刻的变革和调整,如何应对产业转型和技术革新,已经成为当前造船业所面临的重要挑战。一方面,随着全球船舶市场的不断扩大,船舶需求量逐渐增加,船舶的技术水平也在不断提高。另...
一文带你进入Web3.0的世界
先看一下货币的定义:是商品交换的产物,是在商品交换过程中从商品世界分离出来的固定地充当一般等价物的商品。货币,从其本质而言,是所有者之间关于交换权的契约,不同形式的货币在本质上是统一的。所以契约很重要,契约的形成需要参与方达成共识。但是比特币为什么可以成为一种虚拟货币来充当一般等价物呢?甚至乌克兰可...