三亚-香港的安凯Setra卧铺客车 & 宇通蚁王
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图片@海南滨崎步 投稿：
早年拍摄的一台安凯赛特拉Setra S215HD型卧铺客车，车头上端贴纸显示是行驶于三亚-深圳-香港线路，但事实上是最后停在靠近香港口岸的客运站。
海汽快车的安凯Setra S215卧铺版，属于我国市场特有车型，虽说使用了凯斯鲍尔的技术，但车体还是由国内研发的。图中车辆大概率是已经退役已久，已经有较长时日没见过类似车型了，造型也颇具古典气息。
90年**始，我国公路客运逐渐火旺，不少客车厂商开始与海外大厂合作，生产各类高级公路客车，其中除了本公众号多次提及的沃尔沃/西沃B10M、B12M、B7R之外，还有安徽淝河汽车厂与德国凯斯鲍尔合作生产的赛特拉S215与S315系列，也曾是各大小客运站常见的车型款式。
当然，各位更加熟悉的应该是一家名为安凯的企业，这就是安徽淝河汽车厂与德国凯斯鲍尔的合作产物，双方各取一个中文字符组成“安凯”之名，也沿用至今，即使是已经跟凯斯鲍尔分道扬镳。
而最早在1993年引进的赛特拉S215系列，其实是S315系列（2001年引进）的前一代，算是较老的产品，但还是适合当时国内的国情，衍生出了多样化的车型款式，例如卧铺就是其中之一。
上图为2015年拍摄于广州中山大道东段，一台深圳新锦湖属下的安凯Setra S315HD/HFF6120K35路过，运营于深圳蛇口~广州东圃的线路，拍摄当时已经处于使用年限的末期。
下图，则是海汽快车的另外一款车型，宇通Zk6128HC型公路客车，外观采用经典的蚂蚁王造型，两条伸长出去的后视镜非常抢眼。
宇通Zk6128HC有两种底盘可供选择，一款是进口的德国猛狮MAN A82型底盘，匹配进口D2866LOH28型12升265千瓦柴油引擎，一款则是国产的ZK6128CR型，可选装潍柴247千瓦、锡柴270千瓦、上海日野259千瓦三款动力。
*海汽快车的宇通Zk6128HC型公路客车，运营于海口-广州线路，目测该车已经退役。
*除了车头设计，蚂蚁王的车尾设计也是亮点所在，尤其是两台细长的尾灯。
（完）
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