世界十大汽车零部件企业盘点 汽车厂商背后的巨人
一辆车是由千万个汽车零部件所组成，这些零部件质量的好坏直接决定了汽车产品的性能和质量。而汽车零部件并不都是由汽车厂家所生产，更多的零部件厂家所生产的产品最终在厂家的组合下为消费者呈现出最终的汽车产品。今天编辑就带您了解一下这些世界**零部件厂家。
博世
国家：德国
主要业务：刹车、电子**等
供应厂商：大众、宝马等
博世创始人罗伯特·博世先生
提起汽零部件企业就不得不提德国工业巨头“博世”，1886年年仅25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。其公司总部设在德国南部斯图加特市，全球员工数量达到了23万人，遍布50多个国家。
作为世界第一大汽车零部件企业，其业务范围涉猎非常之广。涵盖了刹车**、各种汽车滤芯、柴油****、照明产品、汽车电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、雨刷、行车电脑、汽车诊断**等。其最为出名的ESP几乎成为了车身电子稳定**的代名词，被很多厂商运用在了自己汽车产品上。
采埃夫
国家：德国
主要业务：变速器
供应厂商：宝马、捷豹路虎、FCA等
斐迪南·冯·齐柏林
作为德国汽车零部件巨头之一，采埃夫公司的历史十分悠久。1915年齐柏林伯爵成立了采埃夫公司，起初公司的主要业务是为齐柏林飞艇和其他航空器提供传动部件和齿轮产品。发展至今，采埃夫公司的汽车业务涵盖了动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子抑制**、液力变矩器、差速器等。
目前，采埃夫集团在汽车动力传动**和底盘技术方面处于全球领先地位，尤其是在传统**部分，其所研发的ZF 8速自动变速器是全世界最早的8速变速器。这款8速自动变速器在精心的调校下已经成为了全球**的变速器之一，众多厂商均有采购运用。
麦格纳国际
国家：加拿大
主要业务：内饰、座椅、底盘
供应商场：奔驰、宝马、捷豹、保时捷等
相比前两家德国企业，麦格纳国际集团的历史并没有那么悠久。1957年 - Frank Stronach 先生成立了一家名为Multimatic.的模具公司，这就是麦格纳国际集团的前身。1960年，Multimatic.公司与通用集团签订了汽车遮阳板支架的合同，这也标志着其正式进入汽车行业。1969年Multimatic与Magna Electronics合并，并在1973年更名为Magna International Inc.（麦格纳国际）。
如今的麦格纳国际已经成为了世界500强的汽车零部件企业，并且也是业务种类最为多元化的汽车零部件供应商。它的业务包括内饰**、外饰**、座椅**、闭锁**、镜像**、电子**、金属车身与底盘**、敞篷车顶**以及动力总成**的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。
电装
国家：日本
主要业务：电子**、空调、火花塞、点火线圈
供应厂商：丰田、福特、通用等
电装（DENSO）公司源自于丰田汽车的一个被称为“电气部件”的部门，二战后被时任驻日盟军总司令的麦克阿瑟将军从丰田汽车中剥离。被分离出的员工为了继续给丰田汽车提供电气化部件，于1949年12月16日，继承了原丰田汽车电气部件分部的电装公司成立。
道格拉斯·麦克阿瑟
电装在成立后开始生产起动机、点火线圈、分电盘、稳压器、散热器、油**器、滤油器、喇叭、发电机、雨刮器和汽车暖风装置。这些部件在生产出来后，大部分都被“老东家”丰田汽车所采购。
如今的电装已经成为了日本第一的汽车零部件供应商，其业务涉及汽车空调设备和供热**、电子自动化和电子控制产品、燃油管理**、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。
爱信
国家：日本
主要业务：变速箱
供应厂商：丰田、***、宝马等
1965年，日本爱知工业与兄弟公司新川工业合并。基于强化体制、强化国际竞争力的目的，“爱信精机”在两家公司“舍小异，求大同”的决策下诞生。早期爱信生产过缝纫机、离合器片、油泵以及车门锁等零件，而如今的爱信已经成为了一家工业巨头。
现在的日本爱信株式会社是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。公司大约95%的销售额来自汽车零件。
现在的爱信精工业务范围包括可变正时阀门**、油泵、水泵、发动机前模块、驱动盘、手自动变速器、AT用转速传感器、手动电动座椅调节器等。日本丰田汽车拥有爱信精工的22.2%的股份，所以丰田自然也成为了爱信的最大客户，我们在丰田旗下的很多车型上都能看到其所搭载的爱信变速箱。
**集团
国家：德国
主要业务：轮胎、传感器、刹车、仪表
供应厂商：奥迪、宝马等
说起德国**集团，我们的第一印象一定就是马牌轮胎。在**集团诞生的百年间，马牌轮胎几乎成为了其代名词。**集团确实是以胶业和轮胎起家，经过百年的发展如今的**集团已经成为了**汽车零部件供应商。
1871年一家名为Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha的股份制公司也在德国汉诺威成立。那时它的主要业务为软质的橡胶制品、橡胶布以及马车和自行车的实心轮胎。1882年，该公司将一匹奔腾的骏马作为商标，这也就是我们现在所说的马牌商标的原型。
现在的**集团已经不仅仅生产橡胶和轮胎产品，它的业务面涵盖中制动钳、车载智能通信**、汽车仪表、供油**、电子制动**、制动助力器、发动机****、车身电子稳定程序等。在**集团收购西门子VDO后，其下的行驶记录仪、传感器及控制**等成为公司的重要产品已经成为全球销量第一的产品。
现代摩比斯
国家：韩国
主要业务：变速箱、刹车、底盘
供应厂商：现代、起亚等
现代MOB**汽车株式会社创始于1977年，当时曾用名现代精工，并于3年后成为世界最大的集装箱生产商。1990年代，该公司开始生产GALLOPER·SANTAMO等整车，并缔造出“GALLOPER的神话”。
1997年亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国受到了极大的冲击。为求生存，当时的现代精工将GALLOPER、 SANTAMO等四轮驱动整车生产事业转让给现代汽车，同时还将铁路部分转让给韩国铁路车辆（株），于1999年末正式投产新型底盘供应给现代汽车。从此，公司脱胎换骨成为汽车零部件专业公司，并于2000年11月正式将原现代精工更名为摩比斯。
作为现代起亚汽车集团三大主力之一，现代摩比斯也是世界蒂尼国际汽车零部件供应商。摩比斯涉及的业务较广，几乎除了轮胎,玻璃及白车身，几乎没有摩比斯不涉及的汽车零部件产品。目前韩国现代旗下的6AT变速箱与双离合变速箱都是摩比斯的作品。
佛吉亚集团
国家：法国
主要业务：座椅、排放控制**
供应厂商：标致、雪铁龙、大众等
佛吉亚集团成立于1997年，由主营弹簧汽车座垫的Bertrand Faure公司和标致下属机构、汽车座椅、前端和汽车内饰厂商，并占据排放**欧洲市场领先地位的ECIA合并而成。今天佛吉亚已成长为一家在35个国家设置有290家工厂和30处研发中心，占据业界领先地位的跨国企业。拥有汽车座椅**、汽车内饰**以及绿动智行**（前排放控制技术**）三大核心业务 。
作为标志雪铁龙集团旗下汽车零部件企业，每四辆车中就有一辆使用佛吉亚生产的零配件，其现有业务主要致力于四大汽车产品：座椅**、排放控制技术**、内饰**和外饰**，其汽车座椅技术和排放控制技术处于全球领先水平。
李尔集团
国家：美国
主要业务：电子**、座椅
供应厂商：福特、通用等
美国李尔公司成立于1917年在底特律成立，是美国最大的汽车零部件供应商，也是近十年美国发展最迅速公司之一。被《财富**》评为汽车配件行业“美国最受欢迎的企业”。
目前李尔公司在全球33个国家拥有超过300个分支机构，其中包括六家全球性的技术研发中心。它在34个国家建立了280个组装厂，员工超过110000人。公司主要致力于设计，制造和集成汽车座椅**，仪表盘，车门面板，车顶内蓬**，车地毯和音响**，电子与电力分配**等。
法雷奥集团
国家：法国
主要业务：驾驶辅助**、热管理**
供应厂商：宝马、**、福特、奔驰等
1923年，法雷奥创建于巴黎郊外的SAINT-OUEN（圣图安），那时的法雷奥还只是家生产刹车片和离合器片的工厂。1953年，公司迎来了建 厂30周年，而离合器技术，也成为了公司的主营业务。20世纪60年代，公司拓展欧洲业务，主要与法国和意大利客户合作。在西班牙和意大利建立了新的生产基地。
在1980年5月28日的年度股东大会上，公司采用了其意大利分公司的名称Valeo （法雷奥）（拉丁语意为“我很好”）作为其新的公司名字。
目前的法雷奥集团业务主要涉及舒适及驾驶辅助**、动力总成**、动力热管理**、汽车照明、雨刷、汽车空调等等。
编辑总结：
汽车是一个拥有庞大**产品，成千上万个零部件组合在一起成就了我们所看到的汽车产品，而支撑起这个庞大**的汽车零部件供应商成为了汽车厂商背后的巨人。没有它们，厂家难以分摊成本，并且对于零件的质量也很难把控。今天我们只盘点了全世界最大的十家汽车零部件供应商，除了它们还有许多我们更不为熟知的企业，有了它们厂商才能为我们生产出好的产品。
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