【“****”十周年特刊】“****”助力东南亚走向“大联通”
【环球时报赴东南亚特派记者 赵觉珵 郝爽言 李炫旻 胡雨薇】开栏的话:今年是共建“****”倡议提出十周年。这十年,国际社会面对百年未有之大变局,冲突动荡不止,脱钩断链日增,民粹主义与反全球化的逆流威胁着各国人民的福祉。正是在这样的历史背景之下,主张“**包容、互利互惠、合作共赢”的“****”倡议,成为国际社会普遍欢迎的公**品。如今,累计150多个国家、30多个国际组织签署了“****”合作文件。
近日,《环球时报》记者兵分五路,深入东南亚、非洲、南太、中亚、欧洲,沿着开拓者的足迹,在一线采访这十年的巨变、讲述这十年的故事,同时,带着对下一个十年的憧憬。今天见报的是我们《“****”十周年》特刊的东南亚篇。
一个28年前的宏大设想正在亚洲成为现实!1995年的第五届东盟峰会上,时任马来西亚**马哈蒂尔提出一个规模庞大的互联互通计划——“泛亚铁路”。根据他的设想,“泛亚铁路”将包括一条从我国昆明出发,途经老挝、泰国、马来西亚抵达新加坡的铁路干线,总长近4000公里。然而,“泛亚铁路”长期停留在纸上,直到“****”倡议的提出,才重新唤起人们对这一计划的憧憬。
2021年12月3日,连接昆明和万象、全线采用我国标准的中老铁路正式开通运营,标志着“泛亚铁路”走出了由设想迈入现实的重要一步。在“****”倡议下,现在这个梦想正在沿着越发清晰的“轨道”向前延伸。即将投入运营的雅万高铁,以及仍在火热建设中的中泰铁路和马来西亚东海岸铁路,将把一个前所未有的互联互通网络展现在人们面前。
一列米轨火车抵达泰国大城府站。何卓谦摄
“我们期盼它尽早实现”
“没有体验过现代化铁路的人,无法想象它的便利与美好。”这是一名雅加达市民对《环球时报》记者发出的感慨。东南亚地区的铁路**大量依赖上个世纪建设的设备与路网,几乎成为了“陈旧”与“缓慢”的代名词。在中老铁路建成前,老挝仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国;在印度尼西亚,相当一部分铁路是殖民时期留下的窄轨铁路;在马来西亚,登嘉楼州的120多万民众从未体验过“火车开到家门口”的感觉。
此次赴泰国采访期间,《环球时报》记者体验了当地的米轨铁路。在大城府站,没有安检口和候车室,甚至无需出示**就可上车。列车开动起来,在炎热的夏季,车厢内只有头顶上的几个风扇在工作。
陪同记者乘坐火车的当地人艾玲说,这是她20多年来仅有的几次乘坐泰国火车的经历。伴随着“****”倡议的影响力走向东南亚的深处,泰国铁路正在经历深刻改变。艾玲在中泰铁路公共关系部门工作,“中泰铁路对我们而言是一个新鲜事物,当人们谈起它,都会非常兴奋,期待乘坐它出行的一天赶快到来。”艾玲说。
相比泰国民众,同样对新铁路翘首以盼的印尼爪哇岛居民可能更加幸运,因为连接雅加达和万隆的雅万高铁将在今年开通。从3个多小时缩短到40分钟的通勤时间、银红配色的帅气动车组、设施齐全的现代化车站,这一切都让印尼民众满怀期待。而作为承载“泛亚铁路”梦想的开端,中老铁路截至8月16日累计发送旅客数量已超2000万人次。
“这是我们共同的使命”
这张不断铺设延伸的“钢铁交通网”,是我国与东南亚国家在践行“****”倡议中正在努力交出的答卷。马来西亚***长陆兆福此前在接受《环球时报》记者专访时表示,基础设施是许多发展我国家推动增长的“催化剂”,“****”给发展我国家“一个机会,一个选择”。
印尼我国高速铁路有限公司执行董事张超对记者说,雅万高铁是我国高铁首次全**、全要素、全产业链在海外建设项目,这项投入巨大的工作是我们共同的事业、共同的使命。
图片说明1:在雅万高铁德卡鲁尔动车所停放的动车。赵觉珵摄
在我国交建马来西亚东海岸铁路项目总经理部八分部的施工现场,7月的烈日骄阳没有丝毫减缓建设的步伐。该分部副经理林雄奇向《环球时报》记者介绍称,这段线路的桥隧占比高达68%,标准要求也高,其中双文丹2号通道更是有“五最”:马来西亚境内及马东铁全线最长单洞双线、最长钻爆法施工、最长辅助坑道、最长单洞双线无砟轨道、最长反坡排水铁路隧道。
“修建‘泛亚铁路’是亚洲经济发展的一个梦想。”马来西亚东海岸铁路项目总经理部总经理孔琦对《环球时报》记者表示,联通欧亚**东西两侧的中欧班列已经开通多年,从重庆、成都、武汉等地出发的列车均可以直通欧洲,“为什么我们与东南亚之间不能实现铁路联通?”
“更加联通是历史的必然”
就在泰国和马来西亚民众热盼火车早日开通的时候,当地的特色农产品已乘上发往我国的列车。今年6月7日,15万颗榴莲从泰国尖竹汶府发出,在老挝万象南站完成装箱发车,经中老铁路磨憨口岸入境,仅用4天就出现在重庆的商超之中。这是泰国榴莲首次通过西部陆海新通道铁路班列从境外直达我国西部成渝地区,并创下运输时效纪录。
“小榴莲”闪电运输的背后,是我国和东南亚经济的“大联通”。不少当地人相信,通过铁路联通**发展瓶颈,东南亚必将释出更大发展活力。
北京外国语大学国际关系学院宋微接受《环球时报》记者采访时表示,“****”框架下的东南亚铁路未来一定会结成网络,不仅会助力东南亚地区更加深刻地嵌入全球价值链之中,也为推动亚洲内部经济贸易循环起到巨大作用。
“‘****’倡议深刻地改变了这个世界。”泰中“****”研究中心主任威伦对《环球时报》记者这样评价称,在这一倡议推动下,中老泰乃至我国与整个东南半岛的进一步联通将是历史的必然,我国与东盟国家的命运共同体也将更加紧密。
当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与
600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?
近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果
据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),
汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘
全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席
提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都
来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。
龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P
工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题