10月19日晚，A股上市公司双林股份（代码：300100.SZ）发布2022年第三季度报告，公司第三季度实现营业收入10.76亿元，同比增长18.49%；净利润4048.87万元，同比增长213.34%。此前在二季度公司净利润为1411.41万元，对比来看，环比增长186.87%。

上半年，疫情对我国汽车产业链与供应链造成严重冲击，双林股份业绩则是全凭实力说话。2022年前三季度公司实现营收29.44亿元，同比增长2.77%；扣非净利润6,269.09万元,同比增长21.20%；研发费用1.29亿元，同比增长8.61%。

政策赋能下，业绩迎来新能源高景气产业趋势

中汽协数据显示，2022年9月新能源汽车销量为70.8万辆，同比增长93.9%。2022年1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。

2022年上半年汽车行业关键词是“供给”，下半年关键词是“需求”，机构分析称。市场消费潜力释放，双林股份第三季度业绩实现高速增长。加之，政策端对新能源汽车，将免征购置税政策延至2023年年底，有望推动新能源汽车行业持续保持高景气增长。

作为一家专注于新能源电动汽车电驱动研发、生产和销售，双林股份致力于打造新能源汽车动力总成**解决方案，努力成为国内中小功率新能源汽车动力总成的者。

新能源汽车驶入“快车道”，双林股份新能源电驱动项目业务进展迅速。目前，公司已经有电机和减速器二合一电桥产品，同时公司正在积极布局电机、减速器、电机***三合一的产品，预计明年可以推向市场。

数据显示，2021年在新能源乘用车驱动电机配套量排名中，双林股份名列前茅，据统计2021年新能源乘用车驱动电机配套量达20余万。公司电驱动项目与五菱的合作已于 2018 年初启动，随着宏光MINI EV爆款车型的出现，公司也收获相应的市场占有率。

值得关注的是，集成化驱动**是提升整车性价比的重要手段,代表着未来行业的发展趋势。目前，双林股份现有 155 电机平台产能 50 万套，同时正在积极布局 180 扁线电机平台和三合一电桥平台，未来两到三年，总体产能会持续增长。

2021 年 6 月，公司电驱动中标长安、奇瑞等新能源汽车项目。奇瑞冰淇淋项目已于 2021 年 11 月开始逐步量产；长安 A158项目已于 2022 年 5 月量产，其中，长安 Lumin续航 155KM 、210KM 及310KM 等车型公司均有较好的订单份额。

浙商证券分析，随着下游主机厂格局变化，新势力和头部自主市场份额将持续提高，国产零部件产业链顺势崛起，同时电动智能加速推进催生了大量增值零部件和产业新趋势，看好国产崛起与电动智能双击的增量产业趋势。

把握市场机遇，多元化业务协同并进

目前，双林股份设有五个研发中心，主要负责汽车轮毂轴承、汽车变速箱和汽车零部件的研发与设计。根据新能源汽车产业发展形势和国家的产业政策，公司加大汽车电机和电控**的研发。

资料显示，双林股份是国内轮毂轴承行业的龙头企业，具有年产 1600 万套轮毂轴承及单元的生产能力，技术国内领先。公司轮毂轴承产品不仅在国内主机厂市场份额较大，而且出口产品在北美、欧洲及东南亚市场具有较高知名度。

2018 年以来，公司战略转型，将业务重点放在轻型商用车市场，开发出纵置 6AT 变速箱，获得国内主机厂普遍认可。目前首个变速器产业 6AT 纵置项目江淮瑞风 M4 已经量产，长城某车型也即将量产，同时储备上汽大通，江淮，北汽制造等意向客户，预计未来公司在变速器业务营业收入将有较好表现。

在汽车行业智能化、电动化、网联化和轻量化的发展趋势之下，双林股份强大的汽车零部件研发创新能力及成熟的制造能力不断为业绩赋能。

注意到，公司生产的座椅驱动器产品配套包括佛吉亚、李尔等座椅企业，主供车型包括玛莎拉蒂、英菲尼迪等车型，以及国内包括奥迪 Q3/Q5、Tiguan、广汽 Fiat、长城 H6 等车型，处于行业领先地位。

除此之外，双林股份多元化的新能源汽车业务颇具亮点，在内外饰业务方面，配套新能源汽车涵盖五菱E50(mini电动车)保险杠等产品、大众MEB、五菱、比亚迪、长安、长城、小鹏、理想等供货中门板、安全气囊盖、座椅驱动器、内饰产品等；在轮毂轴承业务方面，新能源汽车领域主要配套车型为长城好猫、BYD宋plu**i、VOYAH 岚图Free、华为SF5、AITO、长安奔奔E-STAR等。

值得一提的是，2022年双林股份在把握市场机遇上，一方面，公司对内整合公司各项业务资源，对外积极整合行业资源，提升竞争力；另一方面，公司在新能源汽车快速发展的大趋势，加快产品研发，提高电驱动产品在新能源汽车市场的占有率。

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