近几年，汽车智能化、网联化、电动化迅速发展，汽车对于芯片的需求无论在数量上还是性能上都快速增长。当下，搭载好的芯片，汽车才会更有竞争力，整车厂对汽车芯片的关注也达到了空前的高度。面对日益上涨的需求，国际芯片供应却危机四伏，英飞凌、恩智浦和意法半导体等国际主要汽车芯片大厂在财报电话会议交流时，一方面...

来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank）编译自「allaboutcircuit」，谢谢。尽管 LiDAR 是 ADAS 最受欢迎的技术之一，但它仍然有其障碍。现在，开发人员正在芯片级别对 LiDAR 进行微调——例如，通过延长检测距离并为恶劣天气做好准备。福布斯撰稿人 Sabbir Ran...

来源：内容来自「川财证券」，谢谢。集成电路通常可分为数字集成电路和模拟集成电路两大类。其中，数字集成电 路大约占据集成电路市场的85%份额，模拟集成电路占据15%的份额，两者 的主要差别在于处理信号的类型和行业特点。数字集成电路是对离散的数字信号（如用0和1两个逻辑电平来表示的二进 制码）进行算术和...

来源：内容来自「半导体设备与材料」，作者：余嫄嫄杨绍辉赵琦，谢谢。2018年，全球光刻胶市场规模17亿美元，占半导体材料行业的5%。全国光刻胶行业具有15-20亿人民币市场规模，是指国内IC领域光刻胶。京东方所在平板行业光刻胶就有200亿规模，平板用量是吨级，IC用的是加仑，PCB光刻胶就更多。按曝...

“缺芯”“涨价”可以说是充斥了近年来的整个半导体产业，时至今日，“涨价潮”仍在继续。日前，某模拟芯片巨头宣布将在2022年1月再对产品售价调涨10-20%，而这已经不是该公司第一次涨价了，在去年4月初，他们就曾决定调涨部分旧型号产品报价，涨幅约25%，11月他们又再次发布《涨价函》，然而时隔不过2个...

在模拟芯片这个领域，国内玩家不可谓不多，而且已经有不少本土厂商上市。我们都知道，模拟芯片的特点是散、多、细，而且“便宜”，下游应用领域广泛，以出货量多致胜。所以企业的产品不仅需要技术硬，要产品种类多，还要毛利高，才能在这个市场杀出一条血路。那么，国产上市的这些模拟芯片企业他们的实力到底怎样呢？模拟芯...

2021年，“缺芯”几乎伴随了模拟芯片行业一整年。之所以模拟芯片会成为本轮“缺芯潮”的重点，一方面因为下游需求旺盛，另一方面也叠加了产能方面的供给不足。同时国内外疫情放大供需差距，也有恐慌性的囤积、贸易问题打乱全球芯片供应链，还有叠加各种黑天鹅事件导致的意外停工等等，都在一定程度上加剧了缺芯的程度。...

由于一些众所周知的原因，让最近原本就已经很惨淡的全球半导体产业更“雪上加霜”，彭博的统计显示，上周四收盘以来短短数日，全球半导体类股市值累积蒸发超过2400 亿美元。事实上，今年以来，芯片巨头的市值就没有让人放心过，《芯片大厂，跌跌不休》一文统计了今年年初至9月底的芯片头部企业股价波动情况，其中，数...