今年4月份，比亚迪发布重磅消息，其半导体业务计划拆分出**的比亚迪半导体公司寻求上市，随后在两个月内30家投资机构争相对其进行了27亿元投资。这一切得益于比亚迪IGBT技术取得的重大突破，也让“IGBT”这个原本不被世人熟知的名词，忽然变得炙手可热。 那么IGBT是什么，究竟有多重要？比亚迪的IGB...
02月09日
碳化硅
02月09日
电动汽车电池及IGBT芯片热管理解析
2018年，在整个车市下行的环境下，新能源汽车的市场表现成为寒冬中的一抹亮色。中汽协数据显示，2018年，我国新能源汽车销量同比大涨61.7%至125.6万辆，超额完成此前规划的100万辆销量目标。而未来几年，新能源汽车市场有望进一步实现**式增长，这对相关技术及部件的发展带来新的空间与挑战，如热管...
02月09日
电动汽车上的IGBT是什么？与碳化硅相比，谁更有潜力？
电动汽车上的IGBT是什么？与碳化硅相比，谁更有潜力？对于许多人来说，IGBT可能并不了解，应用于哪些领域，也不清楚。但其实，比亚迪早在2018年的时候，就已经发布了IGBT 4.0的技术。其实在比亚迪发布这款技术之前，最早都是被国外的企业所垄断，而此项技术发布之后，比亚迪成为国内第1个实现IGBT...
02月09日
华为跑步入场功率半导体核心大脑IGBT，详解国内IGBT发展现状
来源：电力电子技术与新能源CCTV最近做了关于我国芯生存状态的系列报道，主要谈了我国IGBT的进展，本来这事一件好事，但是有一些好事者认为我国IGBT已经赶美欧、超日了。这种盲目的乐观对于我国集成电路的建设，可能是一种捧杀，而不是一件好事，我们不妨来看一下我国IGBT的真实状况。一说起IGBT，半导...
02月09日
IGBT 模块国产化龙头，斯达半导体：配套电动车数量高速增长
（报告出品方/分析师：国联证券 熊军 王晔）1. 全球前十 IGBT 模块领军厂商1.1 国内 IGBT 模块龙头，跻身全球前六专注于 IGBT 模块的国内龙头厂商。自 2005 年成立以来，公司一直致力于 IGBT （并配套快恢复二极管）芯片和模块的设计、制造和测试。2020 年公司全球市占率达 ...
02月09日
IGBT龙头斯达半导，能否借新能源崛起东风？
在本专题前两篇文中，笔者回顾了半导体行业发展从无到有的过程，在此过程中诞生了一系列伟大的人物和公司，以及阐述了现在第三代半导体的发展，详见文章《半导体编年史：传奇的湮灭与诞生》、《后摩尔时代：三代半导体的崛起》。从第三篇开始写具体的投资机会，三代半导体分为碳化硅（SiC）产业链、氮化镓（GaN）产业...
02月09日
功率半导体核心器件IGBT市场正处蓝海，国产替代空间巨大
1月10-12日，我国电动汽车百人会第六届年度论坛在京召开。****副**、我国科学技术协会**万钢在论坛上强调，面向未来，要加快新一代的驱动控制技术升级，特别是高密度的IGBT和碳化硅器件方面是今后升级发展的方向。根据集邦咨询《2019我国IGBT产业发展及市场报告》，2018年我国IGBT市场规...
02月09日
IGBT全球第二，国内第一：比亚迪半导体迎首发上会
本文为三代半导体专题第九篇，继续写三代半导体中，碳化硅路线的公司。近日有一家重磅公司即将在A股首发上会，就是比亚迪半导体。据深交所网站消息，创业板上市委员会定于2022年1月27日召开2022年第5次上市委员会审议会议，届时将审议比亚迪半导体股份有限公司的首发事项。同日，比亚迪半导体也已同步发布该消...
02月09日
券商喊涨50%以上！自主IGBT拿下首个批量订单，赛晶科技想象空间变多大？
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 柳川 陈锋 北京报道近日，赛晶科技（00580.HK）自主研发的IGBT模块ED Type取得突破，与国内光伏行业的某知名企业正式签订采购框架协议，包含用于其集中式光伏逆变器等产品的数万只ED Type模块。赛晶科技方面对《华夏时报》记者表...
02月09日
新能源汽车产业链专题：硅基 IGBT，功率半导体统治者
（获取报告请**未来智库www.vzkoo.com）一、以电驱之长补电池之短，功率半导**居关键环节1、使用便捷性是汽车竞争力的根本使用便捷性是绝大多数情况下用户对汽车的接受底线和核心需求，可简明体现为汽车在某工况/工况组合下 运行的行驶时间和充能时间，及对应的行驶路程。行驶路程越长（对应续航能力）...
