本文为三代半导体专题第九篇，继续写三代半导体中，碳化硅路线的公司。近日有一家重磅公司即将在A股首发上会，就是比亚迪半导体。据深交所网站消息，创业板上市委员会定于2022年1月27日召开2022年第5次上市委员会审议会议，届时将审议比亚迪半导体股份有限公司的首发事项。同日，比亚迪半导体也已同步发布该消...
02月09日
汽车芯片
02月09日
导入国产IGBT，我国车企在给自己一个机会
近日，美国对我国采取了新一轮科技制裁，该举动无疑让曾受半导体“卡过脖子”的企业困扰不已。回到2020年9月，国内芯片分销市场中开始传出缺芯的声音，自2020年10月开始，火灾、寒潮、疫情等一系列灾难，开始对海内外的几大晶圆厂所在地进行轮番“轰炸”，因芯片供应不足导致停产、减产、减配的车企不计其数。不...
02月09日
大并购、砸大钱，能实现“芯片**”吗？｜芯事月报
这几年半导体市场一直在进行行业整合，扩张并购再扩张，只求不被落下。2月份，根据钛媒体App不完全统计，国内外半导体相关投融资事件共发生了58起，其中行业关注的英伟达并购Arm、AMD收购赛灵思、英特尔收购Tower三起事件也尘埃落定。同时，汽车厂商也在沿着行业趋势抢占碳化硅芯片资源。除此之外，美欧政...
02月09日
Yole：碳化硅市场将大爆发
来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank）编译自yole，谢谢。据yole介绍，受汽车应用的强劲推动，尤其是在 EV 主逆变器方面的需求，sic市场高速增长。据报告，继特斯拉采用 SiC 后，2020 年和 2021 年又有多款新发布的 EV 和公告。此外，特斯拉创纪录的出货量帮助 SiC ...
02月09日
**热议车规级芯片，碳化硅功率半导体前景可期
**期间，集成电路产业再次成为焦点话题，其中车规级芯片发展备受各方热议。汽车是国民经济支柱型产业，集成电路则是支撑经济社会发展的战略性、基础性、先导性产业，近年随着新能源汽车与智能汽车市场迅速发展，汽车芯片需求大增，然而半导体产业供应持续紧张，车规级芯片未来何去何从？“缺芯”，车企很“受伤”车规级芯...
02月09日
功率半导体持续进化：碳化硅材料快速增长，汽车缺芯问题存在误解
经济观察网 记者 李靖恒 作为新能源汽车、光伏等产品的关键部件，近年来功率半导体的重要性在明显提高。功率半导体是电子装置中电能转换与电路控制的核心，通过利用半导体的单向导电性实现电源开关和电力转换。大部分情况下，电能往往无法直接使用，需由功率半导体器件进行功率变换以后才能供设备使用。目前，国内生产功...
02月09日
2023，碳化硅大厂很忙
近日，有关碳化硅的消息层出不穷。几家龙头大厂在宣布新的扩产计划的同时，上下游企业间的联动合作也愈发频繁。例如，碳化硅领域领军企业Wolfspeed计划与汽车零部件供应商采埃孚合作，投资30亿美元在德国萨尔州建设半导体厂，此外还与梅赛德斯-奔驰达成合作，将为其供应碳化硅器件；日本材料供应商Resona...
02月09日
布局第三代半导体的本土上市公司
第三代半导体是以SiC、GaN为代表的宽禁带半导体材料，它们具有耐高温、耐高压、高频率、大功率等特点，在提高能效、**小型化、提高耐压等方**有优势，是助力节能减排并实现“碳中和”目标的重要发展方向。国内在发展第三代半导体上的热潮高涨，目前来看，从IDM、Fabless/材料、代工厂、设备、封测等...
02月09日
台积电重兵抢进第三代半导体
来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank）编译自**时报，谢谢。看好包括电动汽车、5G射频、人工智能（AI）、高性能运算（HPC）等新兴应用的快速成长，拉动包括氮化镓（GaN）及碳化硅（SiC）等第三代半导体强劲需求，晶圆代工龙头台积电在此市场不缺席，与IDM厂及IC设计业者合作，第一代硅基...
02月09日
第三代半导体持续升温，碳化硅受资本市场关注，高成本难题有望突破
新华财经上海8月25日电（记者杨有宗）工信部8月24日在官网表示，将碳基材料纳入“十四五”原材料工业相关发展规划，并将碳化硅复合材料、碳基复合材料等纳入“十四五”产业科技创新相关发展规划。这引发市场对于以碳基材料等第三代半导体产业发展的广泛关注。近年来，随着5G、新能源汽车、光伏等行业快速发展，我国...
