（报告出品方/作者：国泰君安证券，石岩、庞钧文、马铭宏）1. 多能互补，“氢”装上阵1.1. 能源危机叠加碳排压力促进“氢”洁能源发展化石能源主导的能源结构给可持续发展带来了严峻的挑战。化石能源如 煤炭、石油、天然气，在全球能源消耗中占比高达 80%以上。然而根据 美国能源信息署（EIA）的报道，全...

听科学怎么说在“双碳”目标的推动下，我国绿氢产业爆发式增长，氢能源的广泛应用势在必行。国家能源局最新数据显示，目前，全国已建成加氢站数量超过350座，约占全球总数的40%,位居世界第一。那么，什么是氢能源？它有哪些优势呢？氢能是一种清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。它具有以下优势：1.生态友...

国家层面首个!新版氢能产业标准体系建设指南来了国家标准委、国家发展**委、工业和信息化部等6部门今天联合发布《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。明确了近三年国内国际氢能标准化工作重点任务。《氢能产业标准体系建设指南(2023版) 》构建了氢能制、...

为什么说氢能源还是纯电的真正对手？因为人家真的是零排放。在大多数人的印象当中，纯电动汽车就等于零排放，但是电动车用的电还真不一定环保。就拿咱们国家来说，目前主要的发电方式仍然是火电占比高达70%以上，所以电动车虽然没排放，但是火力发电产生的污染是一点不少，所以真的想要在2030年完成碳达峰，2060...

小的时候啊，我们就听到新闻说，日本为了节能减排，为了全球人民未来发展在大力开发氢能。但是长大之后，我们就发现似乎，日本的氢能并没有改变世界。反而是中美欧走的新能源路线成为了世界主流，正在改变全球人民的观念。这时候就有一个问题了，氢能路线是**吗？2023年6月25日，在遥远的大漠深处，我国首次9.4...

日本汽车产业在新能源领域的落后其实并不仅仅限于我国市场。数据显示，2022年主要汽车生产国或地区的销量当中，日本汽车的新能源车销量占比几乎可以说是最低的，仅占其总体销量的0.7%。如果说日系品牌在我国新能源市场的落败，还有着智能化不适应我国本土、新能源产品战略转型和投入缓慢、产品竞争力不如我国品牌等...

近日，《上海交通领域氢能推广应用方案（2023-2025年）》正式印发。《方案》中提出未来将打造交通领域丰富多元的氢能应用场景，助力交通碳达峰碳中和。目前，氢能已经在上海交通的哪些地方示范应用了呢？一起来看介绍↓行驶在上海街头的氢能公交车近年来，氢能源公交车陆续在青浦、嘉定、临港新片区等地“上新”，...

（报告出品方/作者：华创证券，黄麟、梁旭）一、制氢：技术路径多元化，低碳与降本是关键当前化石能源制氢处于主流地位，具有低成本的优势，但较高的碳排放阻碍其可持续发 展，利用可再生能源电解水制氢则被认为是未来的发展方向。目前传统的氢气制取方法 主要分为以下几类：1）化石燃料制氢：主要包括煤制氢、天然气重...

来源：环球时报 【环球时报赴厦门特派记者 邢晓婧 环球时报驻日本特约记者 潘小多】“共创共赢——中日氢能源产业合作论坛”日前在厦门大学举行，中日两国产学研各界人士汇聚一堂，就氢能源汽车、氢能源技术领域合作等话题展开讨论。《环球时报》记者在现场了解到，中日两国都在氢能源领域持续投入产业研发，开拓市场应...

2023年7月14日，由南方周末联合西北工业大学管理学院主办，西北工业大学新时代企业高质量发展研究中心、南方周末我国企业社会责任研究中心承办的第二届我国企业责任与高质量发展论坛在西安成功举办。本届论坛以“投资有道，碳路可循”为主题，相关领域学者、机构代表、企业高管参会分享，聚焦“双碳”目标下的企业行...